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torpedo80

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Alle Inhalte von torpedo80

  1. torpedo80
    hallo schau dir beim nächsten mal ankicken die schieberstellung vom vergaser an. hatte ich auch mal bei einer 150gs. etwas zu kurzes gasseil und beim ankicken den lenker links gedreht. motor drehte hoch wie nit gscheid. hat eine weile gedauert bis ich draufgekommen bin. edith: da war mein vorredner wohl schneller
  2. torpedo80
    mit welchen steuerzeiten wurde der auspuff getestet bzw welche zeiten wären optimal für den MBGM?
  3. torpedo80
    hab letztes jahr das erstemal eine vespatronic auf eine gs150 gebaut und war begeistert. dachte (da ich keine ahnung ob meine gs160 zündung funzt) das wäre für die 160er gs auch was gscheits
  4. torpedo80
    da hab ich wohl was übersehen. danke ps fragezeichen ist nun weg
  5. torpedo80
    hab beim sip zwei verschiedene vespatronic zündungen gefunden. einmal nur gs160: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundung+vespatronic+fur+vespa+_50004100 und einmal gs160 und 180ss: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundung+vespatronic+fur+vespa+_50004200 im moment steht ein großes fragezeichen über meinem kopf
  6. torpedo80
    hallo hätte da eine frage wegen den kurbelwellen 160gs und 180ss. ist bei den beiden nur das pleuelauge anders oder sonst noch was? gibt es einen unterschied zwischen 160 kurbelwellen 1. & 2.serie? bilde mir ein, das der lüra konus anders ist??
  7. torpedo80
    sehr schönes teil
  8. torpedo80
    hab auch mal nen vse1m motor mit elestart gehabt. war original in einer px200gs eingebaut. bj war (glaube ich) so um 89
  9. torpedo80
    Volvo V40 Bj 2001: Rally, Sprint, PV, VB1. alle liegend mit Decke drunter. abgebaut wurde nur die Motorseitenhaube bei Rally & Sprint. Rücksitze umklappen, Beifahrersitz ganz nach vorne. Den Arsch der Vespa zuerst (Richtung Beifahrersitz) rein. Cheers Ps die vespa´s wurden einzeln und nicht alle auf einmal transportiert
  10. torpedo80
    ok super danke,
  11. torpedo80
    hallo könnte mir jemand sagen wie die stoßdämpferaufhängung hinten http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642628736&assemblyProduct=true&target=productdetail&category1=C%3AC_L%3AC_L_2LI125%3ACAT_EXPLO_TAFEL-01-SERIE2-LI125&category2=CAT am motoblock befestigt ist? ist die verpresst? würde gerne den schalldämpfer an dieser schraube mitschrauben, diese ist aber so kurz, dass gerade so eben die mutter draufpasst. oder gibts dafür eine andere lösung? cheers
  12. torpedo80
    zu
  13. torpedo80
    hab den kopf herunten gehabt, kopf ist original und nicht ab oder ausgedreht. deshalb gehe ich eh von einer originalen welle aus. gruß
  14. torpedo80
    mittlerweile nimmt die prüfanstalt nochmals 170.- und der gutachter ist bei den lärmgutachten um fast 70% raufgegangen. denke das er auch bei den 125er gutachten teurer geworden ist. bei meiner 50er damals hat auch noch ein pv-motor sein müssen, die auch nicht mehr ganz billig sind. wie gesagt wenn ich das so zusammenrechne rentiert sich eher der kauf einer pv. muß aber eh jeder selber wissen.
  15. torpedo80
    naj kannst ja fragen wieviels gekostet hat. weiß es eh nicht mehr so genau, glaube aber 340 oder 360 euro
  16. torpedo80
    hab auch mal sowas gemacht. wie eh schon geschrieben faber rückt nix raus, mit dem deutschen klappst (zumindest in kärnten) nicht. Gutachten (ist der vom herold link), hat eine stange geld gekostet, außerdem braucht das fahrzeug 4-fach blinkanlage, eine blaue fernlichtkontrolleuchte und einen tacho mit 120kmh skalierung. bis auf die blinker war meine damals fertig, dann ist mir eine pv übern weg gelaufen und ich hab den ganzen krempel verkauft. würd ich persönlich nicht mehr machen, da es preislich nicht wirklich günstiger kommt zu einer pv.
  17. torpedo80
    stimmt, schraube ist unterm rahmenrohr. werde den motor dann mal beizeiten vorne ablassen um an den einlass zu kommen bzw das foto zu machen.
  18. torpedo80
    habe heute versucht den membrankasten abzuschrauben. die hintere schraube ist zu lang und sitzt genau über dem rohr vom rahmen. ohne motor aushängen geht die schraube nicht raus. habe aber gesehen, dass die originale fudi und kodi verbaut ist. das bedeutet wahrscheinlich 58mm hub und 107er pleuel?
  19. torpedo80
    ok. lammbretta steht noch nicht bei mir, wenn sie da ist werde ich mal fotos einstellen. danke und gruß thomas
  20. torpedo80
    ok dankeschön, werd ich mal so machen. der vorbesitzer hat leider keine ahnung mehr was er da verbaut hat.
  21. torpedo80
    Hallo möcht mich mal kurz vorstellen. fahre seit über 10 jahren vespa und habe seit gestern eine lambretta, bin also ein kompletter neuling. es ist eine li 2 bj 1959. motor wurde aufgeschweisst und ein ts1 zylinder verbaut. wie finde ich nun herraus welche kurbelwelle (ohne motor zerlegen) verbaut ist bzw. wieviel hub und welche pleuellänge. möchte gerne die steuerzeiten messen. und hier gleich die nächste frage: mit welchen steuerzeiten funktioniert der clubman auspuff am besten auf dem ts1? beatmet wird mit einem 32er koso vergaser. danke und gruß thomas
  22. torpedo80

    Gabel kürzen

    torpedo80 antwortete auf skoot's Thema in Technik allgemein

    würd mich auch interessieren
  23. torpedo80
    bei mir ist das "auge" mal im fahrbetrieb weggebrochen. waren insgesamt 3 bruchstücke. hab an den bruchseiten ne fase rangefeilt, mir ein teil mit dem durchmesser drehen lassen (als abstandhalter), die bruchstücke draufgelegt und drangebraten. hält seit drei oder 4 jahren (weiß nicht mehr genau wanns war) pro jahr ca. 2000km betrieb.
  24. torpedo80
    gibts schon erfahrungen von der tsr bremse?
  25. torpedo80
    kleiner rost partikel
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