torpedo80

hallo hat irgendjemand eine ahnung??????????????????????????

ich meine nicht den kleinen messingring in der kupplung, sondern die scheibe die auf die kurbelwelle kommt und dann die kupplung drauf. da gibt es verschiedene stärken. wieviel millimeter hat die bei der gtr?

die vespa ist baujahr 1978

Hallo? hat irgendjemand eine idee????

hallo weiß irgendjemand wieviel millimeter die anlaufscheibe (zwischen kurbelwelle und kupplung) bei einer vespa gtr 125ccm haben muss?? danke und cheers thomas

könntest du mir vielleicht die funktionsweise vom e- benzinhahn erklären, warum springt sie an wenn sie warm ist? gruss thomas

danke für die schnelle antwort. nach rechts neigen beim start verstehe ich, aber was meinst du mit dem bypassventil? gruss

hallo habe folgendes problem: Vespa cosa springt (wenn sie kalt ist) nicht an, erst nach ca. 10 min kicken. wenn sie mal warm gelaufen ist, springt sie auf den ersten kick an. kann es eventuell sein das der e-choke kaputt ist? wenn ja was ist da kaputt? oder könnte es noch was anderes sein? noch eine frage: gibt es chromzierrat (gepäckträger, Backenzierleisen...) für die cosa? wenn ja wo bekomme ich sowas? cheers thomas

hallo habe auf meiner sprint einen dr 177ccm zylinder eine fußdichtung von stoffis.com die den dritten überströmer zumacht, einen 24.24. si vergaser und einen simonini auspuff. geht wie sau, spitze laut tacho über 115 kmh mordsmäßiges drehmoment. cheers

wie gesagt keine nummern und kein präfix. wenn ich den hubraum ausrechne komme ich auf 190ccm???????

hallo könnte mir jemand helfen? habe einen Motor (siehe bilder), ohne nummern. sieht aus wie ein rally motor mit 180 oder 200ccm. kolbendurchmesser beträgt 65mm, bei der 180 sind es aber 63mm und bei der 200 66,5mm. hat es übermaßkolben bei der 180ccm gegeben? gruss thomas ps: gegen gebot ist der Motor zu verkaufen

weil: ich wie im topic oben beschrieben, zuerst dachte, dass es am vergaser liegt.

habe das stoffi setup auf meiner sprint gefahren, (motor original 2kanal), war nicht so schlecht. habe dann den sitoplus gegen den simonini righthand getauscht und siehe da, die sprint geht ab wie ne rakete, in jedem gang ca 10kmh mehr, mehr power von unten raus und spitze 115kmh laut tacho

hatte auch mal nen motor mit riefen in der drehschieber fläche. das ganze mit kaltmetall geflickt, trocknen lassen und abschmiergeln (vorsicht, sollte ganz gerade sein). der motor läuft seit ca. 3-tausend kilometer ohne probleme

der pickup ist das kleine schwarze teil (ca.2 mal 2 mal 2cm) auf der zündgrundplatte (hinter dem lüfterrad).

vergaser ist neu und lief noch nie auf einem anderen motor. dürfte aber doch kein vergaser problem sein, da der motor mit einem 24.24. vergaser auch nicht auf touren kommt. 20 kmh im 1. gang auch im stand dreht er nicht hoch. nadel und trommel ok.

am vergaser liegts nicht, da bei einem 24.24. vergaser das selbe problem besteht. habe gerade eine neue zündgrundplatte gekauft, da ist aber der pickup hinüber. werde es testen sobald der neue pickup da ist. das mit der welle habe ich mir auch schon gedacht. erkennt man den unterschied im eingebauten zustand?

hallo beim 80er habe ich keine ahnung, aber beim vba dürfte die kupplung 21 zähne haben. 22 kannst du ohne weiteres einbauen.

selbstverständlich

die zündung konnte ich noch nicht testen, da die lampe verliehen ist. nadeln plus clipstellung jegliche möglichkeiten durchprobiert. die geschwindigkeit verändert sich nicht, da sie nur ca 20kmh läuft und bei mehr gasgeben der motor auf keine drehzahlen kommt und bei vollgas schließlich abstirbt?????????????????????

Hat irgendjemand ne idee????????????

So nun nochmals ausführlicher: Polini 177ccm Fußfenster geöffnet, Überströmer am Motor angeglichen, 65 primär 23 cosa kupplung, elestart lüfterrad ohne kranz, worb5 drehschieber welle gelippt und gewuchtet, vergaser wie beschrieben, zündzeitpunkt 19 v ot

hallo was meinst du damit?

hallo suche einen seitenständer für die RECHTE seite. gibts sowas überhaupt? 10zoll cheers

hallo habe ein hoffentlich nicht zu großes problem. motor startet und fährt bis ca. 20kmh normal, dann ist schluss. motor dreht nicht hoch und geht bei vollgas aus. auserdem macht er ein geräusch als ob er "steckt"- tut er aber nicht. vermute als problem den vergaser: phbh28. habe die hd schon von 98 bis 130 durchprobiert, auserdem die nd von 50 bis 60. motor hängt in einer vb1 und der vergaser steht etwas schräger als in meiner rally. könnte dies das problem sein?????????????????????????????????? cheers