torpedo80

OT: Bei sck gibts eine sitzbank für wideframe. Ich hab mir eine sprintbank passend gemacht

Leistungsabfall bei steigung ist mir noch nicht aufgefallen. Hab selbst eine acma gl mit bollag Zylinder, cp vergaser, sipriad auspuff und elektronischer zündung. Hat 11,5ps und fährt sich wie ne originale 200px. Bin damit einige pässe schweiz/südtirol gefahren. Leistung kann natürlich mehr sein, brauch ICH aber auf einer wideframe nicht

Ich werfe dann noch vna vnb vbb vba in den raum. Mit einer vb1 mit vielleicht einem modernen vergaser und einem wideboxauspuff kann man schon fahren, auch kleinere steigungen. Man hat halt bei den 3gang modellen das problem vom 2. Auf den 3. Gang, da der sprung recht groß ist Eine acma gl fällt mir da auch noch ein, wideframe mit 4 gang

Da einige fehlteile, 4-500

Die verschweißte Lasche zwischen krümmer und topf verhindert mmn keine Vibrationen. Hatte schon megadellabox mir sehr starken Vibrationen, auf siproad getauscht und gut wars

Welche federn verbaut? Hatte am Wochenende eine 200er original Kupplung mit malossi federn ausgestattet und neu belegt. Trenntw einfach nicht sauber. Hab die Kupplung insgesamt 6x aus und eingebaut. Nach allen möglichen Kombinationen (beläge zwischenscheiben etc) gat sichs gezeigt, dass es an den federn lag. Dr federn eingebaut und schon funktionierts. Warum dem so ist kann ich aber nicht sagen. Im ausgebauten zustand funtionierte es auch mit den malossi federn. Kompressionsweg war jeweils 3mm

Das nächste Mal Membran oder anderer Zylinder

Voll cool, bin für sowas eigentlich immer zu haben, nur die Saison bleibt mir zuwenig zeit für schrauben und basteln

Danke, kommt auf die todo liste, sz check ich wahrscheinlich auch erst im winter (Großbaustelle zu Hause) Welchen Trick gibs denn da, jetzt bin ich neugierig

Beim nächsten mal, bzw nächsten winter wird der Ansaugstutzen (scootrs) bearbeitet, die drehschieber fläche in der breite angepasst und die qk auf 1,3 gesetzt (aktuell 1,5 hat sich ohne Dichtung so ergeben). Da ich sonst nur so knappe 20ps gurken fahre ist das jetzt mit den 23 schon geil, auch die frühe leistung die bei 4000 u/min ansteht. War dann vom Prüfstands Ergebnis etwas entäuscht

Ne das passt so. Mit lambda eingestellt. Bin auch mehrere t kilometer mit 207gg polini mit rz rechts auf 28er phbh mit hd 105 klemmfrei unterwegs gewesen

Quattrini Drehschieberwelle 60mm, zylinder unangetastet st.z. nicht gemessen, einlass war 131 v.ot und 72n.ot. Mit polini box und 30er phbh. Die rote ist die aktuelle kurve. Ist schön zu fahren, hab mir aber mehr erwartet. Beim nächsten mal würd ichs komplett anders angehen

Verkauf geht sicher nicht von heut auf morgen, sollt aber 300 bringen. Ps habe mal einen komplettmotor mit vergaser und auspuff gs 160 serie 1, für 350 verkauft. Ist aber schon paar jahre her

Kommtbso ca. Hin Zyl.haube hätt ich 50 gesagt, hitzeschutzblech 15-25 je nachdem wie dringend es jemand braucht. Zierteile ka, kenn ich nicht

Meine Vnb2 hat dieses loch auch, war ein gepäckhaken dran montiert

Laut vespatechnica hat die rally einen längeren radstand. Konnte den aber beim nachmessen nie feststellen

Darf ich fragen: membran oder drehschieber?

Ich fahr den 244er auf drehschieber mit box und 30ergaser ( war noch nicht auf der rolle, denke so 24ps). Habe 65/24 und kurzen 4. 1. Und 2. Könnten länger sein, sonst passt das für mich (bin aber groß und schwer)

Du kennst den unterschied wf und lf aber schon, oder?

6000 mit papieren

Habs auch mit einer kabelöse verlötet. Hält seit mehreren 1000km.

Kontrolliere mal den Kupplungszug

Wenns die sip vape für sprint gibt, würd ich die nehmen. Kabelbaum umstricken oder bgm. Edith Für den kleinen konus hab ich nur die vape ac gefunden. Wenn du schon einen großen konus hast, dann gibts die

Im Dienstleistungs topic, ansauggummi nach maß

Ich tippe mal auf zündspule, kondensator