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torpedo80

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Alle Inhalte von torpedo80

  1. torpedo80
    Ich glaube nicht, dass das pinasco viel mehr als 220g auf die waage bringt
  2. torpedo80
    So lassen
  3. torpedo80
    Foto hab ich keines, ist aber mit vt auf 180ss motor auch so
  4. torpedo80
    Hatte ich auch gerade allerdings beim px motor. Fehler war die schaltraste. 2 neue (nachbau lusso) probiert. Bei beiden das klakern. Obwohl beide für lusso waren, war die höhe des gleitsteines (im 3. Gang) unterschiedlich. Habe nun wieder die ausgelutschte originale montiert. Die tuts. Schau durch den kuludeckel (ohne getrieberäder) die stellung des schaltkreuzes der einzelnen gänge mal an
  5. torpedo80
    Ja gibts nur den von der acma. Vor kurzem war noch einer im gsf zu kaufen
  6. torpedo80
    Wenn man die möglichkeit hat selbst (oder günstigst) den zylinder bohren zu lassen. Fahr auf meiner mv sport einen o-zylinder mit gs kolben auf 54 hub. Vergaser ist der originale 20er dellorto. Mit widebox vom stoffi, läuft das so um die 80kmh. Allerdings kosten kolben und bohren schonmal um die 200.- Auf meiner acma gl fahre ich den bollag zylinder mit cp vergaser und sip road. Hat knappe 12ps und fährt sich mit dem 4gang getriebe wie eine originale 200er px. Fahren sich beide toll, aber auch anders. Muss man selbst wissen wohin man will. Wenn ich wieder eine bauen würde, würds ein bollag werden
  7. torpedo80
    Serhr schnelle lieferung, top. Danke
  8. torpedo80
    Passt nicht 100%ig kann man aber so lassen. Mach dir mal ein foto wenn ich in die werkstatt komm
  9. torpedo80
    Ich hab den vom sck verbaut: Ansaugschlauch -OEM QUALITÄT- Vespa Sprint150, Rally180 (VSD1T) Ø Kundenbewertung (2 Bewertungen) Artikel-Nr.: 5250022
  10. torpedo80
    Wenn du mal in kärnten bist kommst vorbei, hab eine zum testen (Feldkirchen, warst schon mal bei mir)
  11. torpedo80
    Schweißen, das hält
  12. torpedo80
    Könntest du das bitte nochmals erklären. Bin zu blöd dafür
  13. torpedo80
    Kann ich eigentlich auch die bremszange mit Scheiben unterlegen?
  14. torpedo80
    Habe gerade ähnlichen Problem. Allerdings in die andere richtung. Bei mir muss die trommel weiter richtung schwinge. Möglichkeit die ich im moment sehe, unter die sattel/dämpferaufnahme eine dickere scheibe und dann d-scheibe runter schleifen? Hört sich irgendwie russisch an. Gibts noch andere möglichkeiten?
  15. torpedo80
    Ich denke der drehschieber ist durch. Wenn ich ein solches gehöuse suchen würde, wäre es mir 200-250 wert. Falls es möglich ist auf px zündung umzurüsten
  16. torpedo80
    Ich denk der war auf einem motorrad montiert. Benzibschlauch Anschluss sieht normalerweise anders (dicker) aus und gasseilführung ist auch anders
  17. torpedo80
    Sprint mit px motor und 177ccm
  18. torpedo80
    Die ist wirklich hübsch, Wenn ich nur mehr Geld hätte. ..
  19. torpedo80
    Denke, das im aktuellen Zustand, ohne motor und adapter, keine 2000 zu erreichen sind. Eher 15-18 Hundert. (Kann jetzt aber auch komplett falsch liegen)
  20. torpedo80
    Servus Bist du dir mit bj53 sicher? Glaube motorbacke und lenkkopf sind bei bj 53 anders. Hast du die ausgeschnittenen blechteile noch?
  21. torpedo80
    Hubausgleich nur am mit 62mm hub, haut das hin?
  22. torpedo80
    Ich glaube mich zu erinnern, das die schaltuüge da durch gehen
  23. torpedo80
    Dann am besten o topf fahren und auf ein paar ps verzichten
  24. torpedo80
    Unterschied wirst du keinen spüren. Wenn dir langweilig ist und schrauben möchtest , dann los Würd mir auch gleich die einlasszeiten und sz ansehen und gegebenenfalls gleich nacharbeiten
  25. torpedo80
    3.-
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