Lude

Gleich mal wg. den Imbusschrauben: Die einzige Imbusschraube ist eine M3 bei dem Massekontakt unter der Lüsterklemme. Sonst die Orginalschrauben oder neue. Auch die Zylindrischen Hutmuttern beim Ständer waren mir wichtig. Wg. Scheinwerfer. Habe die Frage schon gestellt und wurde mir hier auch beantwortet. Scharlach war die Antwort. Bei meiner war halt ein Hella mit dem Ring (mit Gravur) verbaut. Habe mir dann einen Ring bestellt und der hat natürlich nicht gepasst. War zu klein. Der Scheinwerfer lag nicht mit der Dichtung auf. Sind einfach zu blöd dieses Teil in der richtigen Abmessung zu basteln. Muss mal überlegen was ich jetzt verbaue. Bis ich meine Papiere bekomme habe ich noch Zeit. Soll jetzt nich heissen das ich ein Tüpferlscheisser bin. Aber wenn ich schon Kohle und vor allem Dingen Zeit investiere soll es schon passen.

Verkaufe mein 50 N Special 8951 km( siehe Tacho) Orginalzustand mit Werkzeug und Windschutzscheibe die nicht auf dem Bild ist. funktioniert alles. Springt sofort an. Kein Unfall. Beinschild und Trittblech ohne wellen. Steht am Chiemsee. Von der Betriebsanleitung habe ich nur eine Kopie. Werde ich die nächsten Tage noch beantragen. Wollte 850,- EUR dafür. Tel:0170/3022642

Alles klar. TÜV habe ich schon und die erste Ausfahrt war spannend. Sitzbank muss ich noch anpassen. Die Backen warten auf die Zierleisten und sonst benötige ich noch: den Hella Lampenzierring und den Schriftzug für vorne. Wer hat sowas

Habe das Schlitzrohr schon angepasst bevor ich mit der Oberfläche begonnen habe. Ist auch bei den anderen Teilen ratsam. Ebenso habe ich bei der Montage beitseitig gut abgeklebt. Dann Schlitzrohr darauf, den Keder darunter, Madenschrauben anziehen und dabei auf den richtigen Sitz des Schlitzrohrs und des Keders achten. Einfache Sache und passt gut zu der dunkelblauen Sitzbank. Keder musst du dir wie einen Schlauch vorstellen der einen ca. 10mm breiten, flachen Streifen daran hat. Wird einfach zwischen Schlitzrohr und Beinschild reingeschoben. Kann mann alles hier im GSF nachlesen. Weiss nicht mehr wo. Keder habe ich noch in blau und rot.

Danke für den Hinweis. Habe ich schon angeschrieben um den wirklichen Zustand zu erfahren. Bin da ein gebranntes Kind. Bräuchte eigentlich nur den Ring. Hast du schon deine Gleichrichterabdeckung?. Wenn nicht, ruf mich an! Tel. 0170/3022642 Komme immer so spät von der Werkstatt und vergess immer deine Maße.

Ist oben dieses Hellaemblem eingestanzt/graviert. Habe einen. Ist aber mit Dellen und die bekomme ich nicht raus. Die neuen Zieringe die unter den Namen Hella verkauft werden haben keine Gravur da sie nicht orginal sind und deshalb nicht haben dürfen lt. Aussage von den Dealern.

Falsches Bild angehängt. Wollte den Keder für das Schlitzrohr zeigen. Kommt sowas von gut rüber.

@chemistry: Morgen Mal der Stand der Dinge. Frage: Haben die GS3 Felgen die selbe Einpresstiefe wie die PX Felgen? Schaut bei mir aussermittig aus. Gabel ist NOS Teil und unbenutzt. Auch sonst nichts verzogen. Und jetzt Achtung: Brauche einen Lampenzierring von Hella mit Gravur. Dringend

Die Gleichrichterabdeckung ist aus Metall. Würde mal ein bischen suchen. Passen vielleicht von anderen Modellen. Habe heute schon an dein Problem gedacht und mal meine alten Abdeckungen mal rausgesucht. Werde morgen mal an meiner testen. Frag auch mal den Sawania oder wie der GS-Fledderer heißt. Du findest schon eine. Möcht nicht wissen bei wie vielen GSFler so ein Teil rumliegt und die nur zu faul sind das Teil zu suchen.

Suche für meine GS3 noch einige Orginalteile. Einen Brems/Kupplungshebel in guten nicht ausgenaggelten Zustand. Einen Lampenzierring Hella. Chrom muß nicht gut sein. Keine Dellen oder Beschädigungen. Einen Schriftzug fürs Beinschild. Danke schon mal

@ chemistry: Hier gibt es einen wundschönen farbigen Schaltplan für unsere GS. Weiss jetzt nicht genau wo. Kabel hatten wir schon mal. Die grauen Aussenhüllen (wie orginal) gibt es bei Kabel Schmitt. Querschnitt habe ich 1,5 mm². Wobei ich mir da nicht ganz sicher bin. Hab ich jedenfalls dort so bestellt. Passen vom Querschnitt super ohne gewürge.

Das Bild von der Vernietung der Hupe hat mal jemand angefragt. Kommt bei mir ein bischen zeitverzögert an da ich mich die meisste Zeit mit Arbeit auseinandersetze

@Nakki: Glückwunsch! Mein Winter ist noch nicht vorbei! @chemistry: Bist du sicher das du deinen Gleichrichter richtig angeschlossen hast? Die Farben passen auch nicht richtig. Gelb kommt vom Motor über Klemmbrett an die Wechselstromanschlüsse des Gleichrichters und die liegen diagonal gegenüber. Minus am Gleichrichter ist Rot und Plus ist Grün und blau mit Sicherung. Bei dir siehts so aus als wenn du Plus mit Sicherung an Wechselstromeingang des Gleichrichters gehängt hast. Anbei wieder ein paar Bilder von den marginalen Fortschritten meinerseits. Heute Abend den Motor noch reingehängt. Wieder eine Woche mit den Pennern (muss jetzt sein), die mir wieder ihren Dreck andrehen wollen verschissen. Inzwischen schaffen die es jetzt nicht mal mehr die richtigen Züge zu schicken. Aber ich finde schon einen Weg die großzügig zu umgehen.

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/Teile_Lampe_unten_GS3_t186502.html&p=1066425440&fromsearch=1#entry1066425440 Dada, kanste günstig haben Gruß

Hast ein wunderschönes Teil. Glückwunsch. Aber wenn deine Bj. 59 und den Jockeykopf hat, beträgt der ZZP doch 27 Grad v.Ot. Oder wie. Gruß

Hab ich auch in meiner VBB drin. Wo ist das Problem. Tauch die Bremsnocke und den Bremshebel einfach gegen ein PX Teil aus und gut. Bin mir gar nicht mehr sicher ob nur der Bremsarm auch genügt hat.

Das mit dem Schriftzug will ich mal darauf beruhen lassen. Werde mir mal direkt bei ihm den Schriftzug holen. Ist nämlich nicht das erste mal das ich Teile bekommen habe die nicht von da kommen wo sie angepriesn waren. Wg. den Kabeln: Habe meine Kabel von Kabel Schmitt bekommen. Aussendurchmesser ist 2,1 mm. Genau wie Orginal. Durchmesser innen bei 1,5 mm² müsste 1,38 mm sein. Wandstärke ergo: 0,36 mm. Kommt mir selber ein bischen wenig vor. Ist aber weniger als Orginal. Habe noch einen Meter Kabel vom Boschhändler geholt. Durchmesser bei 1,5 mm² ist 3 mm ! Adern habe ich nicht nachgemessen. Hab auch keine Zeit dazu. Lege es mal ab unter: Glück wenn ich das bekomme was ich möchte. Bilder von Batterie und verkabelten Gleichrichter. Habe die Simmerringe und O-Ringe für die Bogedämpfer bekommen. Simmering ist 8 mm statt 7 mm hoch. Habe ich abgeschliffen und passt perfekt. Hat eine Doppellippe. Habe noch ein paar Simmerringe und O-Ringe übrig. Melden bei bedarf.

Hab noch die Geschichte mit dem Lenkschloß vergessen. Wie berichtet habe ich das rausgebrochene Teil am Rahmen erneuert. An diesem Blechstück ist anscheinend ein Bolzen dran gewesen der das Schloß gegen das verdrehen sichert. Wenns so war, hatte ich den Bolzen nicht mehr. Da alles schon fertig lackiert war hatte ich eine andere Lösung. Rankleben schien mir nicht sicher. Schaft von einem Aldifräser unter die Beilagscheibe des Halteringes gebohrt, Kopf aufgeklopft damit er nicht nach innen reinfällt und man sieht nichts davon und hält auch sicher.

Die Simmmerringe und O-Ringe für die BOGE Dämpfer bekomme ich morgen. Habe dieser Tage den Kabelbaum mit 1,5 mm² Kabel gefertigt. Heute eingebaut und Rücklicht und Bremslichtschalter befestigt. Sonst nur Kleinkram. Habe letzte Woche noch ein paar Teile von den Dealern bekommen. Hatt mich wieder 2 Tage Arbeit an meiner GS gekostet. Jetzt habe ich eh schon alles aufbereitet und die Teile die ich bekommen habe sind so Scheißeeeeeeeeeeee! Alleine der Brems und Kupplungshebel sind die Frechheit. Der Schriftzug von Peter Witzl oder wie der gute Mann heißt ist doch nicht ernst gemeint. Aus was ist der, Alufolie? Habe leider keinen orginalen zur Hand aber sind die im Orginal auch so windig? Würde mich nicht wundern wenn das Teil nur in seinen Namen verkauft wird. Passt nämlich nicht zu seinem Internetauftritt. Könnt ich noch ewig so weiterschimpf`n. Und mit welcher Hingabe die ihren Schrott noch anpreisen! Fragen: 1. Wer hat noch einen orginalen "Vespa GS" Schriftzug rumliegen für mich? 2. Wieviel Öl gehört in die Bogedämpfer hinten und vorne? 3. Wer hat noch einen orginalen Brems/Kupplungshebel für mich? Sollte nicht ausgenudelt sein. 4. Unter den Trittleistenendstücke ist an der Karosserie ein Langloch. Gehört da eine Alubeilagscheibe dazwischen? Oder wie bekommt die Niete da ihren Halt. Mehr fällt mir jetzt nicht ein. Danke schon mal

Das ist kein Orginaltacho für die GS3. Ich hätte noch einen komplett überholten VDO Tacho. Ist aber nicht billig. Gibt aber inzwischen schon Reprotacho für 90,- EUR.

So, Teile sind lackiert. Möchte jetzt über die Feiertage mit dem zusammenbauen beginnen. Habe wieder ein paar Fragen: 1. Die Simmerringe für die Stoßdämpfer hinten und vorne, wo bekomme ich die? Möchte auf diese Boge Dämpfer nicht verzichten. 2. Wie wird der Tank im Rahmen gehalten? Hinten mit der Sitzbankarretierung und dem Gummiteil, aber vorne ist mir nicht klar. Bild wäre super. 3. Diese Sitzbankarretierung. Wie wird die befestigt. Wird an den Schrauben der Federbeinaufnahme angeschraubt. Ist klar. Aber kommt unter dem Blechteil noch eine Mutter? Auch habe ich dafür 2 Muttern mit Kegelförmiger Spitze. Wie ist die Reihenfolge und wie wird die letzte Mutter gesichert? Kommt das jetzt so rüber? Danke schon mal.

Schau erst mal was für einen Kabelbaum du drin hast. Zündschloß? Blinker? Wohl eher nicht. Frag mal in die Runde wer in deiner Nähe wohnt und lass dir helfen. Denke das wird einfacher. Und sind nette Typen dabei.

Anfragen besser mit PN da ich es sonst nicht mitbekomme. Oder per Tel. 0170/3022642 Danke

Also ich hab die Zündung nicht im Kopf. Aber du benötigst Kondensator mit einem Kabel. Ob gelb oder rot - wurscht. Dann Kabel vom Kondensator und der Erregerspule an den Unterbrecher und von dort zur Zündspule. Entweder ich hab deine Beschreibung nicht kapiert oder du hast einen Kondensator mit 2 Kabel. Das ist falsch

Lehramtstudium?!