Lude

Warum Täuschung? Er hat doch dem Käufer vor Unterschreibung des Kaufvertrag erklärt was alles nicht stimmt. Die Fahrgestellnummer stimmt ja.

Ohne das ich jetzt alles nochmal durchlese. Wenn du noch die orginal Batteriezündung fährst, tippe ich darauf. Zündung reagiert empfindlich auf Batteriespannung. Wenn da nicht genügend Spannung anliegt, generiert das solche Symptome wie von dir beschrieben. Batterie mal laden und nochmal fahren.

Vielleicht hat er ja einen geilen Kaufvertrag in der Hand. Wir wissen ja nicht was der Käufer unterschrieben hat. Die Frage wurde noch nicht beantwortet.

Da steht schon alles. Wegen 200,- Eur würd ich keinen Stess machen. Wenn diese Sache mal juristisch anläuft kann das ein teurer Spaß werden. Manchmal muss man erkennen das dumme Entscheidungen zum Leben gehören. Sonst wäre es ja langweilig. Ist trotzdem ärgerlich.

Was steht denn in deinem Kaufvertrag bzgl. Typ und Ausführung? Oder so Sachen wie nicht fahrbereit oder zum schlachten, Teilespender usw. Was hast du unterschrieben? Musst eh zum Anwalt. Der soll da rüberschauen. Wobei da selten einer sagt das du Unrecht hast.

grad heute früh an genau diese Situation gedacht. Weil aktuell bei mir auch Anwalttechnisch sowas läuft. Vor über 35 Jahren auch schon mal gehabt. Hab eine Kreidler Van Veen 50 er Enduro gekauft und über Anwalt zurückgehen lassen. Ich Trottel Wenn du eine Rechtschutzversicherung hast die das übernimmt, probiere es. Vertragsrecht ist bei mir jedenfalls nicht drin. Mach dich vorher schlau! Wenn die Anzahlung nicht zu hoch ist, versuch dich zu vergleichen. Was dir im Vorfeld als eindeutig erscheint, nimmt vor Gericht oft eine ganz andere Wendung. Ich arbeite für Richter, Staatsanwälte, Polizei, Rechtsanwälte ... Wenn ich auf das Thema Recht und Unrecht komme, ist bei jedem die Antwort: man muss halt erkennen welche Lüge besser ist. Schrecklich Die eigene Dummheit muss Geld kosten, sonst lernt man nichts. Aber wenn, dann lass uns bitte teilhaben an der Sache. Wird sicher interresant. Viel Glück

Habe gerade die Vape in meine VM eingebaut. Da brauchst am Kabelbaum nichts ändern. Hab die AC Version verbaut. Mach den Kabelbaum wie Orginal. Und schließe sie so an als wenn die Kabel vom Motor kommen würden und nicht vom Regler. Kommen eh nur 3 Kabel raus aus dem Motor( Orginalzündung)1 ist der Killschalter 2 u. 3 von den Lichtspulen und ein Massekontakt von unter dieser Bakelitschraube. Folgerichtig 2 und 3 an den Reglerausgang. Egal welcher. Masse vom Kabelbaum, Zündgrundplatte und Regler zusammen. Killkabel von CDI an 1. Verstehe immer nicht warum ein extra Kabelbaum gezogen wird wenn keine Batterie vorhanden ist. Bremslichtschalter(nachgerüstet) und Hupenschalter sind eh Schließer. Schnarre funtioniert auch mit 12 Volt. Die paar mal bei der ich kurz tröte auf jedenfall.

Sehe da jetzt keinen Mondpreis. Diese Nachkriegskleinwagen bewegen sich doch seit Jahren auf hohen Niveau. Neulich mal nach einen Messerschmitt TG 500 gegoogelt. Über 200000,- Eur! Für deine, ohne jetzt Bilder zu sehen, würde ich, nach deiner Beschreibung, mal 8450,- Eur ansetzen.

Habe heute den Anlaufring bekommen und mal verbaut. Primärzahnrad steht 0,05 mm zurück. Zu wenig. Lass es jetzt weg. Hat bis jetzt auch ohne gut funktioniert und ich denke das ich vor 6 Jahren schon richtig gehandelt habe. Das kommt davon wenn man das Rad immer neu erfinden will. Wenn ich jetzt noch weiter so umanandscheiss kann ich im Schnee die Probefahrt machen. Aber Danke für die Antworten

Hab ihn jetzt mal bestellt. Mal sehen.

Bin bischen ratlos was den Schulterring für die Kupplung meiner VM1 betrifft. Bin gerade dabei den Motor neu zu machen. Hab die neuen Kupplungsbeläge bestellt und auf diesen Schulterring aus Messing gestoßen. Hab ich damals sicher nicht verbaut. Gehört da überhaubt einer hin? Kupplungsritzel hat 0,3 mm Rückstand zu dem Bund der Grundplatte. Passt da noch dieser Schulterring dazwischen? Bin jetzt ohne diesen Ring die ganzen Jahre gefahren und die Kupplung hat nicht gerupft oder sonst was. Gibts da Kupplungen in denen der nicht verbaut wird.

Wurde doch. Da gibts doch alles was du brauchst.

Kann mir jemand das Maß vom Lenkkopf zur Sattelschraube, wenn Sattel montiert, zur Rahmennase bitte messen? Ist ne VNA1 Dankeschön

250,- für die Hupen. Pro Hupe!

Danke mal für die Einschätzung. Die orginale Hupe hab ich hier für 80,- Eur gekauft. Kann sie jetzt nicht für 200,- Eur oder mehr verkaufen. Gehört sich nicht. Behalte die Teile zum tauschen. Da passt das. Keine Kaufanfragen mehr. Dankeschön

Gabel schaut komisch aus. Befestigungsschrauben für Kotflügel falsch. Motornummer würd ich mal genauer anschauen. Hatte neulich eine da und die war schrecklich. Für mich jedenfalls. Optisch ging es eigendlich aber die Technik war echt ne Prüfung für mich. Nie wieder möcht ich sowas in der Werkstatt haben. Mein Kollege hat das Teil für 500,- Eur gekauft. Und das war noch zuviel. Bin aber auch ein Dipfalscheisser.

Aus gegebenen Anlass, was kann man dafür verlangen? Tacho wurde noch von Peter Witzel überholt. Denke ich hab noch die Papiere dafür. Eine Hupe ist neu verchromt, sandgestrahlt und mit Orginalnieten wieder zusammengesetzt. Die andere ist unberührt aber auch Top.

Ist das nicht das Teil vom Saigon Scooter Center?

Soo, jetzt mal zusammengelötet und gemessen. Bin bischen verwundert. Bringt jetzt über 60 Volt. Packt der Regler das oder muss ich noch ne Spule abklemmen?

Habs mit einer Zgp von ner Px verglichen. Da sind die 4 Spulen in Reihe zusammengelötet. So werd ichs mal versuchen. Der Regler braucht auch ne Arbeit. Dankeschön

Steh auf dem Schlauch mit dem anschließen der Zündung an alten Kabelbaum. Ab Regler ist mir klar. Aber ich hab einfach 2 Kabel zuviel. Habs hier schon mal gelesen aber finde es nicht mehr. Schwarz- Masse, das grüne von Cdi auf Killschalter ist klar. Brauch nur noch eins für den Regler. Welches ist die Frage? Am roten sind 2 Spulen, am 2. Grünen und am gelben jeweils eine. Was tun? Ist nicht meine. War bloß zu gut gelaunt um nein zu sagen. Danke schon mal

Für rote Sitzbank gibts einen roten Keder

Grad die Rechnungen durchgeschaut. Das war das Schlitzrohr von Pascoli, bei Sip gekauft. Art.Nr. 25095500. Ist aber schon 10 Jahre her.

Ist dieser Keder der da zwischen Karosserie und Rohr kommt. Dank dir hab ich sie gestern rausgekramt und bin gleich noch ne Runde gefahren. Ist schon ein besonderes Modell.

Mein Schlitzrohr ist ein Repro. Weiss ich jetzt nicht mehr von wem. Zu lange her. Passt perfekt.