Primavera250

fertige set`s

anscheinend ist es so das sich der kleine korb bis ca.1500km einarbeitet und so aussieht wie bei dir und dann bleibts bis 10000km gleich siehe bilder 3rd Class 1 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/bitte_schliessen_t192019.html&st=320! Bei der neuen Serie ist der kleine korb gehärtet inkl. großen Korb da gibt es zwar 0 verschleiß aber da ich sowieso zur Härterei mußte hab ich die auch gleich mithärten lassen!

ja Anfang Sept. werden einige gefertigt!

die öffentlich zusage das wenn schäden od.funktiontüchtigkeit bei der lf.kupplung auftreten, rep. od. durch neue ersetzt werden hast ja eh schon bekommen! Das ich logischerweise nicht für deinen ganzen motor aufkomme ist doch irgendwie logisch den im endefekt wird dann immer die kupplung schuld sein wenn was defekt wird und du fährst bis an dein lebensende immer mit einem neuen motor rum! ja zb. dafür kannst dich auch entschuldigen und wenn du einfach mal ein bischen googlst und recherchierst brauchst du gar nicht so lange warten! so werd mich hier auch nur mehr zu technischen fragen äussern.

dürfte nicht bei jedem so sein siehe post #74 usw.

na klar ist es scheisse wenn bei wem was nicht passt, wie schon geschrieben wenns probleme gibt posten od. per pm schreiben und nicht so wie es war das teil ist scheisse und bleibt scheisse bzw. keine verbesserungsvorschläge machen und nur jammern usw.da darf man sich dann auch nicht wundern wenn ich dann mal beim kunden den fehler suche!

in diesem fall bleibt eh der bolzen drin und wird nachgesenkt wenns zu tief werden sollte würde eh der bolzen auch mitgesenkt und somit dürfte es kein problem geben! Möchte die scheibe wenn möglich org. lassen!

momentan dürfte es noch keinen Verschleiß geben die 2 schrauben werden aber jetzt versenkt!

so der Mo's hat sich gerade die arbeit angetan und die kupplung ausgebaut und musste feststellen da 2 Senkopfschrauben zu weit 0,45mm rausschauten das heist die senkung ist um das zu wenig tief,was natürlich für den abrieb für die Messing Zwischscheibe die ursache ist!

Möchte da nichts schlecht reden aber zwischen einer XL2 in kombi Xyger und K&G sollte schon ein unterschied sein! Ich glaube der erste mit verschraubten Deckel für die sf.in serie gewesen zu sein, aber das spielt jetzt keine rolle!?

Die Ritzel sollten zu 100% gerade sein da die Verzahnungen mit Bund selbstgefertigt werden und duch den Bund auch gerade aufliegen. Verzahnung wird auch wärend des Schweisens mit einer art Spange von der Rückseite aus verschraubt und damit fest gespannt damit es sich nicht beim Schweissen verziehen kann! Nach der ganzen Schweisserei wird der gr. Korb inkl. verzahnung gehärtet und die Führung für die Messinghülse geschliffen!

da geb ich dir voll und ganz recht! Vieleicht liegts daran das ich es zu persönlich nehme!

der Erbauer hats ja akzeptiert darum auch die änderungen. Dann sage ich es halt mal so Theoretisch dürfte es nicht auftreten! Tut mir leid wenn sie dich mittlerweile nerven würd mich aber interessieren wenn du einen testbericht von anderen marken wie RMS,Piaggio, Polini, Malossi usw. abgibst ob die das interessiert bzw. ob sie wegen deiner aussage die produktion umstellen ich hingegen versuche das beste daraus zu machen auch wenns nervt!

da du ja schon einige 100km gefahren bist schätze ich mal wenn es gschliffen hat jetzt nicht mehr schleift und wenn kein metalisches geräusch beim kupplungsziehen vorhanden ist (erfahrung vom PXler) ist die Anlaufscheibe selbst noch da! PS.: Jonny ist nicht dick er ist muskulös!

na klar kann man nicht anhand eines fotos was beurteilen aber vieleicht hätte man ja trotzdem gleich was gesehen wenns gleich ein paar mm nicht mittig wäre! Senkkopfschrauben sind deswegen drin da es von der sf. kupplung abgeleitet worden ist da dort 0platz vorhanden ist und es dort auch super funkt. und von der fertigung her auch einfacher ist! Sicherungsring ist meiner meinung nach scheiße,da wenn man viel federdruck braucht in diesem fall 10federn bei ca.40PS kann es dann leicht vorkommen das diese beim ziehen, die kupplung aufspringt! Meine Meinung! Glaube auch deshalb das die konkurrenz das Verschraubungsprinzip von der sf.K&G kupplung übernommen haben! Meine Meinung!

hier mal eine schnittzeichnung um zu zeigen das die messingscheibe eigentlich nicht so zerdrückt sein dürfte!

weist du zufällig noch in welchem loch bei der abdeckscheibe der abgerissene schraube drinn war? Sehe jetzt auf anhieb nirgends wo evtl. die abdeckscheibe bei den verschraubungen nicht im mittel wäre das evtl. deswegen der schraube abgerissen ist! Hätte vieleicht wer anderer eine idee dazu??? K&G sf. kupplung hat das selbe system und wie schon geschrieben bis jetzt noch nie was passiert! Kann es vieleicht sein evtl. beim zuschrauben der schraube schon beleidigt wurde falls die senkung des schrauben schon beim stift angestanden ist?

dann müsste das bei der cosa kupplung auch so sein od.????

kannst du mal ein foto von oben einstellen mit dem kleinen korb und der oberen abdeckscheibe zusammengesteckt ohne schrauben!?

werd heute am abend mal eine schnittzeichnung der kupplung reingeben die anlaufscheibe liegt frei das heist es kann sich gar nicht mit irgendawas zusammenpressen od. so !? Komisch das es bei dir so war

bitte beitrag #26 lesen

plüsch-beigeschmack???

ja stimmt am anfang gabs probleme darum gabs auch tester! Wer probleme hat soll entweder berichten od. mich per pm anschreiben damit sie dann auch bei jedem funkt.!

positiven erfahrungsberichten gibt es auch von Stoffi, Saban der hat gleich 4stk., Zotteliger usw. einige sind gar nicht im GSF sind aber an einige treffen anwesend einfach mal nachfragen. Da jetzt einige vom "wespen plüsch/Rollerlöwen usw." die kupplung verbaut haben und zum Teil auch im GSF vertreten sind können sie auch berichten ausserdem sind sie in meiner reichweite zwecks rücksprache! Was den Senkkopfschrauben angeht gibt es 2 möglichkeiten entweder sind die türme vom Kunden falsch eingebaut (gibts aber eine Einbauanleitung siehe HP)worden es ist da nur eine seite angesenkt und die gehört richtung kleiner korb da der senkkopfschraube noch ein stückchen in die türme (langmutter M5) reinschaut od. die senkung ist zu wenig tief gebohrt worden.