Primavera250

wie gesagt wenn der schieber zu ist hatten wir ja auch bei 6500 ca. 17PS aber wir haben noch keine passende feder gefunden bzw. wir könnten die zwischenadappterplatte vom Zylinder zur rave statt ein 4mm loch ein 2mm probieren damit der druck in der dose später da ist!

Jetzt werden viele sagen warum haben wir nicht weniger steuerzeiten gemacht! Haben wir und es hat sich herausgestellt das sich darunter nichts mehr verändert (verschlechter/verbessert)im gegensatzt zu anderen zylindern!

Praktisch ohne Auslass da der schieber zu früh aufmacht! Auspuff geändert und die einlasssteuerzeiten von ca.133,5 auf 130 runtergesetzt! Keine ahnung warum wir 133,5 hatten haben es nicht mehr nachgemessen! Auslasssteuerzeiten werden noch mal nachgemessen sollten aber jetzt 198 haben!

anders ausgedrückt die kurven sind konkurrenzfähig zu klein/groß serien Zylinder!

zeig mir eine kurve vom polini 133 die so ähnlich ist??? Nicht zu vergessen wir haben noch andere kurven die noch sehen wirst!

du wirst noch viele kurven sehen dürfen! Ende der woche sollten die tests abgeschlossen sein! Stand der tests können wir schon mal behaupten das wir mit diesem Zylinder Konkurrenzfähig auf dem Markt sind!

so neue kurven (33,3PS/ 9210, 25,8Nm/8958 und band breiter) unter : http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=301:entwicklungsschritte&catid=45:auspuffanlagen&Itemid=322 Kolben noch immer mit fenster (ca.2PS weniger leistung) wird heute getestet! Steuerzeiten verändert momentan einlass 130° dürfte vorher ca.133,5° gehabt haben! Kurven sind alle vom 2-3 lauf am prüfstand beim 1 lauf gibt mehr leistung und Nm! Auslasssteurung macht noch immer zu früh auf! Zündung noch unangetastet!

hehe komm schon ganz durcheinander mit den K&?????? dingern

Ein Rotax ist nicht plug and play ich hoffe du weist wieviel man verändern muss um wassergekühlt zu fahren von dem abgesehen kostet das noch sehr viel zeit und geld extra (Wasserkühler,Schläuche,Wasserpumpe,Baterie, Kabelbaum,Gleichrichter usw.). Es gibt vom 125 rotax so wie beim Falk auch hier genug unter 30PS und aus manchen kurven hier im Forum im unteren und oberen drehzahlbereich mit weniger leistung als der K&G Prototyp! Möchte gar nicht wissen wie lange bzw. wie viele Zylinder die gebraucht haben um auf diese Leistung zu kommen! Warum verwenden die leute noch immer den 20 Jahren alten scheiß weils noch nicht wirklich für die Vespa was besseres gibt!?

Heute Abend gehts weiter haben leider erst heute die Zwischenadappterplatte vom Fräser/Dreher wieder bekommen Jetzt werden/können wir die Steuerzeiten usw. verändern und mal sehen was sich dann tut und am ende der testserie falls die Kurven noch immer unzufriedenstellend sein sollte wird natürlich dann auch mit dem Fräser bei den Kanälen gearbeitet!

und wie schauts aus mit trennen und rupfen?

Fertig ist relativ aber ich werds euch erzählen sobald es was neues gibt!

Rechtfertige mich nicht bin halt momentan sehr zufrieden wie wir vorankommen!

Hab ich doch gesagt das es so funkt! Jetzt mit den org. mitgelieferten Federn od.? Welche übersetzung bzw. getriebe?

wie gesagt wir sind noch immer am testen und haben keine steuerzeiten usw. verändert es ist alles noch so wie am ersten tag ausser die auspuffe ! Heute wird auch der neue kolben ohne fenster wieder verbaut und dann sollte er wieder ca.2PS/Nm mehr haben! Von dem abgesehen wir sind noch immer beim ersten zylinder (51hub) der wievielte Zylinder vom Falk (54hub) ist das???

jetzt mal der aktuelle stand zum vergleich wieder den falk vom patrik (die kurven sind sicher einer der schönsten/besten vom Falk die ich je gesehen habe )

naja der K&W hat aber zur zeit 17PS/16,5Nm bei 6500 und 31,4PS/24,1Nm bei 9200 wo sind da die kurven nur annähernd gleich!

info zur auslasssteurung und sensor! http://www.me-mo-tec.de/default.aspx?ID=144

hier mal ein unterschied zwischen geöffnetem und geschlossenem schieber! blau,rot ist offen, grün ist zu! Momentan darf/will ich keine leistungangaben mehr machen bis wir fertig sind! PS zwischenstandskurven vom K&W zylinder war die auslasssteuerung offen!

Hat sich erledigt hab falsch gelesen

es wird keine kurven mehr geben ausser das endergebniss!

da geb ich dir recht darum machen wir jetzt auch div. tests um es perfekt abzustimmen und ich glaube das es da bei marco gut aufgehoben ist!

wir sind gerade dabei das zu ändern und die kurven mit den spielerein bei der auslasssteuerung sehen vielversprechent aus!

ich glaube du und mario habt voriges jahr eine zeitlang gebraucht um über 30+ zu kommen!

nur strassentest und einige prüfstandstests ohne lufthutze:-D