Primavera250

weitere Bilder des fertig bearbeiteten 170ccm K&W-Zylinder!

Das Getriebe sollte dann glaub ich so aussehen und hat folgende verzahnung! Nebenwelle: 11/14/17/20/22 Hauptwelle: 57/54/51/48/46

Das sagt der Google Translater: ROTAX Plate Model 2011 Neues Modell der berühmten Vespa-Rotax Adapterplatte. Neu: - Tuned Transfers und erhöhte Lautstärke, - Übertragung von Fernkälte und breiter. - Added 3. übertragen. - Verbesserte Verarbeitung. - Mehr stromlinienförmigen Äußeren Profil, das die ursprüngliche Form Rotax wiedergibt. Dann, wie immer: All-Aluminium Avional (Duraluminium) aus dem Vollen CNC-Bearbeitungszentrum. Ermöglicht den schnellen Wache Wespe-Zylinder Rotax 122 und 123 Serie oder Änderungen Polini 160. Allen einziehbaren Stiften, 65mm Hub, montierbar gerade oder um 180 Grad drehen, bewährte Super. Alles wird berechnet, um fit einer Kurbelwelle mit 54mm Hub 110mm Radstand. Das Kit enthält Pins Allen, Helicoil, M8 Zylinder Stehbolzen, Einbauanleitung.

Werd mich da mal schlau machen im französischen Vespaforum hab da ein paar Kollegen vieleicht wissen die mehr!

ich glaube das ich noch wo eines rumliegen habe, werd am WE.mal schauen und fotos machen!

das kann ich aus eigener erfahrung bestätigen!

es gibt da 2 verschiedene HP4 Schwungscheiben einmal mit durchgehenden Magnetband od. getrennt! Das was da ausgebrochen ist ist ein teil des Magnetstreifen damit das Metall magnetisch wird ist natürlich nicht so gut! Wird sich aber in diesem fall nur auf die lichtleistung auswirken und nicht auf die Zündung da die unterbrecherbleche an einer anderen stelle sind! Mit einem Spannungsregler vom Elektronikgeschäft könntets von 12V auf 6V regeln natürlich würdest du da eine elektronische Zündung (mit Pickup) brauchen!

Das kann vorkommen das man bei Prototypen (Serie3, bestellt ende sept.) etwas warten muss (habe dich auch bei der Bestellung darauf hingewiesen) darauf hin hab ich dir eine mitbestellt und es auch bezahlen müssen!!!!!!!! PM`s hast du immer bekommen (letze PM 14.2.2011)! Seit längeren ist ja die Kupplung auf Lager!

Mal sehen wie der Zylinder am Prüfstand tut und dann wie die nachfrage ist oder ob man noch was ändern muss! Je mehr nachfrage umso billiger! Aber man kann sich auf etwa Falcpreise einstellen!

ist nichts geplant wie gesagt bei dem lüfterring muss man ein bischen was wegfräsen od. man entfernt es ganz wegen den kleinen überströmmern! Hoffe in ca. 3-4 Wochen!

Ja kann ich! Preis bleibt gleich! Lieferzeit ist sobald das Zahnrad bei mir im Haus ist ca.14 Tagen!

es gibt gerade verzahnte aber zur Zeit nicht da die nachfrage nicht da ist und nur ein Primär (gerade verzahnt) fertigen zahlt sich nicht aus! Ausser die Leute die ein gerades Zahnrad zu Hause rumliegen haben können es mir schicken und dann kann man ein Gerade verzahntes haben!

Aus habenwollen-gründen würde es diesen Zylinder 250ccm sowieso erst in einen Jahr geben! Daher soll mal dieses Projekt abgeschlossen werden!

Bin mir da ziehmlich zuversichtlich das das hält, laut berechnungen tuts das!

zur zeit gibts nur 23/24 auf 65 Schräg das heist für die leute die ein längeres Primär fahren wollen können ja das 24/65 Schräg verwenden!

jep aber wie gesagt jetzt mal dieses Projekt fertig machen!

So jetzt fehlt nur mehr der Zylinder und der sollte in ca.3 Wochen vom beschichten da sein! Inzwischen habe ich zeit den Zylinderkopf zu bearbeiten und den Auslassschieber! Einmal UT und einmal OT

Ich könnte mir da so eine Version vorstellen und da müste man weder bei der Schwungscheibenabdeckung/Seitendeckel was ausschneiden! (Schaufelräder haben noch nicht die richtige form)!

Naja Schaufelräder könnten ja eigentlich auch so wie bei der Lammi aussehen oder?

Hab auch so wie du mittlereile auch mit dem Fertiger Tel. und es sind definitiv vom dem Herrn "S" (Fertiger) die Zeichnungen,3D usw. und er kann damit machen was er will! Unsere privaten Angelegenheiten hast ja eh am Anfang meiner Zeit im GSF in der Öffentlichkeit besprochen aber leider nicht zu deinem vorteil! Das einzige was von dir kommt ist die Zündungs idee, ist zugegeben auch eine feine sache!

da bin ich mir sicher

Naja wenn die Lüfterräder der Polinizei gezeichnet und konstruiert hat würde ich mich wahrscheinlich auch aufregen wenn das dann der Fertiger an wem anderen auch verkauft, darum die frage an Polinizei sind die Zeichnungen,3D-Modell usw. von dir????????? Ich glaube jetzt hast du deine Idee selber verraten!

ja es geht nur um das Lüfterrad und nicht um die Zündung die hab ich selber!

Lüfterrad wäre für diese Zündung (KTM 250) gedacht auch mit genug Spannung und verstellbarer Zündung! und auch für die Org. Vespatronik! Wenn gehört jetzt die Idee mit dem Lüfterrad für die Vespatronik, dir? Hast du das 3D modell dazu gezeichnet ???

Habe gedacht die Version wo er mir die Fotos geschickt hat sind von Ihm???????????? Aha das das Lüfterrad von dir ist hat er mir nicht gesagt! Hab nie behauptet das es von mir ist werde lediglich nur meine erfahrungen usw. in die neue K&S miteinfliesen lassen und das sie halt auch für die KTM zündung passt!