Primavera250

Eigentlich sollte die Abdeckplatte leicht draufgehen, was für eine mutter hast du da zum Spannen verwendet (Schlüsselweite)? Die Druckplatte kann ruhig locker sitzen sobald du den Deckel (Verzahung um 2 Zähne verdrehen) montiert hast fällt das teil nicht mehr raus du kannst es aber wenn du möchtest mit ein bischen Fett "einkleben"!

Zylinder ist in 3D fertig, die Sandgussformen sind in bearbeitung! Es werden 10 Stk. für die Tester gefertigt! Auspuffe warten schon auf den Zylinder! 1 Testmotor wird diese Woche noch fertig und wartet auch auf den Zylinder!

gegossen wird wahrscheinlich (bekomme noch ein paar Angebote)in Österreich, beschichtet in England!

So könnte ja ein Hauptscheinwerfer aussehen und mit dem Dimmbaren LED hat sich das problem mit den Abblend/Fernlich auch von selbst gelöst!

so hab jetzt was gefunden die Fa. Osram hat da für VW Bj.2013 schon was entwickelt: http://www.google.at/imgres?imgurl=http://www.siemens.com/press/pool/de/pressebilder/2009/osram/072dpi/soosram20090902-01_072dpi.jpg&imgrefurl=http://www.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/2009/osram/osram_led-licht_hauptscheinwerfer.htm&usg=__9J7SoZuTF3k-2hYf_xXeiJDV1Kw=&h=400&w=289&sz=82&hl=de&start=11&um=1&itbs=1&tbnid=iVORX_Ajtm5fQM:&tbnh=124&tbnw=90&prev=/images%3Fq%3Dhauptscheinwerfer%2BLED%26um%3D1%26hl%3Dde%26tbs%3Disch:1

Also so weit ich weis gibt es keine org.pk xl2 federn die schwarz sind, ich nehme mal an das sind die ultra leichten federn die ich zum testen mitgeschickt habe! Wenn die federn von mir sind müsstest du 5stk gleich wieder ausbauen da der durchmesser einer feder zu groß ist um 10stk zu nehmen weil sie gegeneinander anstehen. Wie schon erwähnt bitte 5stk von den goldenen (mittelhart) verbauen, von den org. PK XL2 (silber)od. von den mitgelieferten mittelharten Federn kann man auch 10 stk. verbauen. Wenns der Abtrieb wäre dann müsste es bei denn anderen Testern auch sein, soweit ich weis hast du ein 23/65 und die haben org. mass! Eine nicht verdrehte Welle ist schon grundvorraussetzung für eine gut funkt. Kupplung.

Gibts da schon bilder bzw. wo kann man die kaufen bei Bosch etwa?

Glaubst du nicht das Marken Taschenlampen bzw. Glühbirnen/LED-Hersteller wie LED Lenser nicht bessere Entwicklungs bzw. Forschungslabore haben als Audi usw.???

ja warum nicht? Wenn das Glas aus Klarglas ist müsste es ja funkt. od.? Man hätte dann zwar kein Fernlicht mehr aber damit kann ich leben!

Es gibt mitlerweile sehr kleine Gleichrichter! Mit der org. Glühbirne funkt. aber der Reflektor auch nicht besser! Hab jetzt mal mit einem Kumpel gesprochen der hat diese LED schon mal ausprobiert im Auto, er meint es sieht optisch sehr cool und hell aus schöner als Xenon aber man sieht hald nichts im dunkeln auf der Strasse! Was ist wenn man zb.: eine Taschenlampe umbaut von einer LED Lenser P7 mit Linse? Die geht sau gut und ist viel heller als die normale Halogen vom Auto habs selbst schon getestet!

ja ich suche eine für den Scheinwerfer wieso gibt es die noch nicht? Mit wurde gesagt das die LED zu hell leuchtet, heller als die Xenon stimmt das?

Gibt es mittlerweile ansatt der herkömmlichen Glühbirne für die Vespa eine LED?

Welche farbe haben deine PK-Federn? Zur Zeit haben alle 5stk. goldene (mittelharte) verbaut und haben null probleme damit! Also bei der Buchse bzw. Ring (org. Cosa) wurden die org. maße der Org. cosa kupplung 1:1 bei der K&G übernommen!

glaube wir reden hier nicht über die K&G kupplung od. bin ich da falsch im bild! Hab hier lediglich gefragt ob man jetzt einen Spacer benötigt od. nicht bitte Topic lesen!

und damit steigt auch die rissgefahr und noch dazu wenns gehärtet wird!

wenn der ring satt aufliegt kann er sich nicht verrutschen da der messingring im aussendurchmesser im kleinen korb es sich zentriert!

Hast du beim zusammenbau aufgepasst das die Cosa Messingzwischenscheibe sich nicht verrutscht hat?

Hat jemand sowas schon mal wer auf die Schwungscheibe eines sf.motor gepflanzt? Wie funkt. das eigentlich mit den mitnehmern sind die aus Gummi, Kunststoff od. gleich Metall?

ok finde es aber trotzdem nicht richtig das man 6stk ganz hart und 4stk mittel also unsymetrisch bei 10federn aufteilt! Probiers mal Symetrisch od. gleich 10stk. ganz Harte ich glaube dann hast du das Problem nicht mehr!

Hast die Zwischenscheiben überprüft ob sie eh nicht Tellerförmig aussehen? Ist auf jeden Fall nicht normal und dürfte auch mit 5Stk. ganz leichten Federn nicht sein, hast da das Problem mit dem Kicken auch gehabt? Vieleicht liegt zu viel Leistung am Kickstarter an und zu wenig am Zylinder weils da nicht rutscht

Zur Info gilt nur für Motoren mit Frischölpumpe : Man sollte beim einbau der Kupplung unbedingt beachten, da es Toleranzen der Motoren gibt, ob die Welle der Frischölpumpe nicht am grossen korb anliegt! Falls es doch so ist Stumpf bitte leicht anfräsen!

die Cosa Kupplung gibts org. nur ohne ring aber man kann einen ring selber draufschweissen gibts aber auch schon fertig zu kaufen! Also ich würd die org. kupplung nur mit ring fahren, weil es den korb gerne aufbiegt und da ist es egal wieviel PS da anliegen, weil es mit der Drehzahl aufgeht und sich schlussendlich die Kupplung vertschüsst !

Sollte ja auch schon seit Febr. fertig sein hat sich leider um ein paar monaten verschoben, das heist auf der HP. wirds noch umgebessert! Das ist kein LTH Road und wie man lesen kann ist der Webshop noch in Arbeit!

Kupplung trennte nicht richtig im warmen zustand weil du Nachbaubeläge verbaut gehabt hast die pro lamlelle um ca. 0,3mm stärker waren als die org. also insg. um ca.1,2mm. Andi (Worb5) hatte die idee mit dem Pressen 10tonnen bei 5stunden od. so!

hier mal ein testbericht von Truls221: Hi Stockach war gut, leider hatte meine motor nicht gut laufen. Hatte probleme mit das die motor aufschlägt bei vollgas. aber die kupplung funktioniert sehr gut. Mit 5 mittelharte federn (gold) rutscht die kupplung wenn ich auf die strasse fährt. mit 10 mittelharte keine rutschen und die kupplung trennt immer perfekt, aber ist ein bisschen zu hart. Ich wollte nächstmals 10 weichere federn (org. PK XL2) einbauen und hoffe das es ein bisschen leichter wird ohne rutschen. die hohe von 4 stck org. cosabeläge liegt bei 11,6 mm. nach 25 starten ist 4 beläge 11,3-11,2 mm dick. ich hatte jetzt 32,5 ps am 8000 rpm erst impression ist das sie trennt wunderschön. ein sache das hat mich verstaunt ist das die axialkraft am kupplungslager ist viel kleiner als bevor. das auch mit eine gleiche federkrafte. das ist richtig gut. leerlauf hat sich nicht heruntergekommen wenn ich geht an die kupplung! das hat es mit die alte kupplung. und mann kann nicht das axialspiel am kupplungslager sehen, dass die lüfterrad sich bewegt wenn mann komprimieren der kupplung. lüfterrad bewegt sich nicht mit 10 federn, aber mit meine alte kupplung, das hatte gleiche kraft am kupplungshebel. ich bin sehr zufrieden, und das ist eine top Konstruktion! gruss Truls