Primavera250

Naja irgend ein teil muß ja nachgeben eigentlich wäre der Keil dazu da und nachdem die Leistungen der Motoren mehr geworden sind muss man auch den Keil verstärken! Titan ist sicher ein bischen übertrieben.

Auf jedenfall das Dingen das auf dem Kurbelstumpf sitzt. Ich mache jetzt mal ne grobe Einschätzung und sage das das Ganze bei ner Fuffie, wo die Verbindung über den Konus hergestellt wird (soll ja ohne Keil auch funktionieren), sicher toller ist als die Verbindung a la PX. Oder guck mal bei ner Lammy: ne Verzahnung wie bei der Antriebswelle PX. Das ist schon was Anderes. Ich kann mich damit nich abfinden. Irgendwas muss kommen... Was haltet ihr von einem Titankeil?

Sie soll ja gequetscht sein damit sie ja nich von selbst aufgeht oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Probier mal die Selbstsichernde Mutter aus.

Es ist in überlegung ein 24 Primär zu machen.

Was für eine Mutter verwendest du? Ich Glaube wenn man das ganze mit Loctite verklebt und eine selbstsichernde Mutter (gequetscht) verwendet geht da nichts mehr auf und somit dürfte sich auch der Keil nicht verabschieden! Bei dieser Kupplung können sich auch keine Nieten mehr vertschüssen!

ja ca.!

Um 10:00 Uhr was für ein Datum?

ja ca.

"Wir sind bei du" Es sind auf jeden fall mal 4 ganze Belagsflächen und nicht 3 1/2. Das Lagerproblem werde ich mit dieser Kupplung nicht Lösen können man müste vieleicht ein anderes verwenden.

2-3 Wochen.

Mit der Unwuchtikeit hast du sicher recht aber wenn man die Toleranzen zuviel minimiert dann fängt die Kupplung irgendwan an zu spiesen od. sie funkt. dann gar nicht mehr. Eine 100% wuchtige Kupplung gibt es glaube ich auch gar nicht.

Aber warum soll sie sich dann ruckartig drehen?

Das sehe ich auch so!

Was meinst du ??????????????????????????????

Mir gehts pers. nicht um eine 45+ Kupplung sonder weil ich Spaß daran habe eine zu konstruieren und weil hier auch erfahrene Leute deren Know-how dazu beitragen können die perfekte Kupplung zu bauen, und wenn unter dem Strich dann auch noch der Preis passt sind ja alle zufrieden. Muss ja auch noch eines dazu sagen ich pers. kenne eigentlich keine einzige "Marke" der eine "kompl." Largeframe Kupplung konstr. und dann auch noch eine kleine Serie raus gebracht hat.

Bitte gravedigger direkt anschreiben wenn du testen willst gilt für den Hr. Undi genau so, dieses Topic sollte eigentlich für die Allgemeinheit sein die für diese K&G-Kupplung Verbesserungsvorschläge haben.

Insgeheim hoffen wir auch auf 45+ zwar nur mit 4 scheiben aber dafür mit stärkeren federn. Aber gut zu wissen das die Konkurenz nicht schläft

Die MMW Kupplung wird ja auch heuzutage immer noch verbessert. Von dem abgesehen die MMW Kupplung hat trotzdem nur kleine federn bzw. 3 1/2 Lamellen keine Druckplatte mit Lager usw.! Ausserdem kann ja jeder das einbauen was er will.

Also meine sehen nicht verbrannt aus , ausserdem würde man das sehen ob sie schon mal benutzt worden sind od. nicht alleine schon bei den anschlägen.

Meine ist grau wie schon geschrieben. Warum sollen meine Beläge verbrannt sein??????

Danke

3mm

Der masse von den Federn beträgt L=24,5mm/ B=8mm/ Drahtdurchmesser= 1mm/ Windungszahl=8 1/2.

Ja die hat jetzt runde löcher.