Primavera250

Hab mich verrechnet habe nähmlich meine Kupplung mit dem 3D programm berechnet und habe vergessen bei den kupplungsbelägen den kork auf kork umzustellen bei mir war es noch auf stahl eingestellt. Also die Kupplung ohne Kupplungsbeläge hat zur zeit genau 1700g. + 4 Stk.Cosakupplungsbeläge 236g. = 1936g 4 STk. Kupplungsbeläge (von einer org. 3 scheiben kupplung PK, die dicken) haben 194g ( hat die DRT die dicken Kupplungsbeläge). Die 5 Bolzen mit M5 Gewinde + 5 Bolzen mit 4 Loch haben schon alleine 71,80g + 4 federn (1Feder=4g)+ die differenz der Kupplungsbeläge 42g um die komm ich nicht drum herum . Ges.=129.8g! (1936g-129,8g=1806.2g) Das heist ich habe 1806.2g auf 1530g abzuspecken minus die differenz der Trennscheiben. momentan Ges.=276.2g Wieviel gramm hat eine dicke PK50 trennscheibe, die muß ich auch noch dagegen rechnen? Bei mir haben 3 Stk 10 Zungen Trennscheiben je 1mm stark ges.=118,5g. Das heist ich darf schon um ein bischen schwerer werden als die DRT

Du meinst 1530 gr !? Aus was für ein material sind diese kupplungteile so? Sind das die dicken Kupplungsbeläge + zwischenscheiben? Die Cosakupplungbeläge+ 10 Zungen-zwischenscheiben+ 4 Federn+ Sekundärkorb gegenring sind insgesamt sowieso schwerer! Aber ich werd mich bemühen abzuspecken

2156g bitte (ausserdem sind die 10 Federn so schwer) und das Material ist momentan noch alles aus stahl. Wer kann mir sagen wieviel g eine Orig. PV kupplung mit Sekundärzahnrad( inkl. Sekundärkorb) hat, habe nähmlich keine zum abwiegen.

Die radien am Sekundärkorb wird von tag zu tag grösser, momentan bin ich schon bei radius 2.

So nun einen Querschnittüberblick der Serie 3 + 10Z. Zwischenscheiben, Gewicht momentan 2156g. Hab gesehen das die Lambretta-Zwischenscheiben auch 10 Zungen haben. Bekomme nächste Woche schon die ersten Teile. 10Z._Kupplungstrennscheibe.pdf sf_kupplung_querschnitt_mit_Cosa_Belage_und_10_zungen_zwischenbelage.pdf

Das heist man sollte an diesen hellen ecken einen grössern Radius machen? Mit wieviel drehzahl bzw. leistung muß man damit rechnen das es dort zum reißen anfängt? Mit was für einem Material ist das berechnet worden? Wie sieht das eigentlich bei einem Org. Kupplungskorb aus?

Muß mich hier einklinken, hier geht es mir nicht nur ums verkaufen es geht darum das wir gemeinsam mit allem wissen das wir haben eine Kupplung bauen die min. 30PS standhält. Was für eine Antwort möchtest du sonst haben als " das wetter lässt es nicht zu " ist das wetter bei dir zu hause schöner? Leistungsprüfstand ist ja für dich sowieso nicht interessant wie du ja schon geschrieben hast. Die 1 Serie passt schon in den Motor, die 3 Serie ist schon in arbeit da mußt du dich noch gedulden um schadenfroh zu sein. Falls du es noch nicht bemerkt hast wird sehr wohl auf div. Tipps geachtet und umkonstruiert (zb. es gibt keinen Keil mehr usw.).

Ja ich weiß aber da finde ich nirgens die passende Feder.

Aha also du würdest Federn verwenden? Wo gibts überall Federn?

Wenn ich mir alle fragen selbst beantworten müsste glaube ich bräuchte ich hier im GSF.Forum auch nicht sein.

Weist zufällig wie schwer eine ist?

So hab mich jetzt auch einmal erkundigt punkto antriebsstoßdämpfer aus Fibroflex also es gibt anscheinend 3 verschiedene Härten die eine ist rot Nr.7(härteste) und hat 95 Shore, die mittlere ist gelb Nr.6 und hat 90 Shore, die weicheste Nr.5 grün hat 85 Shore. Bei der Fa.Fibro wo ich nachgefragt habe verwendet ein Kunde für eine Kupplung zb. Nr.7. Was haltet ihr davon bzw. hat es schon jemand probiert?

Nein nur zum vergleich, ausserdem wenn eine kupplung dann um 0.5 kg schwerer ist haben sicher einige leute ein problem damit, und mit vergleich kann man überlegen ob man da und dort noch etwas wegnehmen soll.

ja ja sag mir lieber wie schwer deine Kupplungen von prototypen bzw. die du offiziell so rumliegen hast, sind!?

Die Serie 3 EKU-Kupplung hat zur Zeit noch gesamt 2180 Gramm aus Stahl inkl. Sekundärkorb, 3x10 Zungenzwischenbeläge, 4xCosa-Kupplungsbeläge, Federn, Schrauben, untere und obere Abdeckplatte, Zahnrad mit 61 Zähne(24/61 Primär), Kupplungskorb, Kunststoffpuffer, Sekundärgegenring. Was hat eigentlich eine org. PV. Kupplung inkl. Primär?

Wer kann mir helfen bräuchte ein paar gewichts bzw. Materialangaben von zur Zeit angebotenen Tuningkupplungen mit Sekundärkorb od. ohne usw.?

Aber du verwendest einen Keil od. zumindestens laut Bild.

Finde die Idee trotzdem cool wenn man da noch eine platte dazufräst bzw.Schweist wo alle 3 Stehbolzen dann eingreifen würde es dann perfekt sein.

Hätte hier noch eine Kupplung anzubieten mit Cosa Beläge und 10 Zungen Trennscheiben, hier braucht man auch nicht aufpassen beim zusammenbauen da die trennscheiben,kupplungskorb und abdeckscheiben zueinander symetrisch sind. Wäre auf jeden fall von der Fertigung her einfacher und der Kupplungskorb wäre auch stabieler bzw. auch bei geringer nachfrage zwecks kosten vertrettbar. Wer verbesserungsvorschläge hat bitte jetzt schreiben, möcht es ende nächster woche in die Fertigung geben. 10z.zwischenbel_ge_sf.kupplung_mit_cosa_bel_ge.pdf

Hier noch ein paar 3D-Bilder. Cosa_Kupplung_f_r_sf._R_ckseite.pdf Cosa_kupplung_f_r_sf._ohne_Abdeckscheibe.pdf

Hier einmal ein 3D-modell wie der neue cosa-kupplungskorb für die sf aussehen wird! Cosa_kupplungkorb_f_r_sf.pdf

Habe schon geschaut zwecks Crosserlammellen aber die sind alle viel zu dick ausser ich fahre dann mit einer 2 scheiben kupplung rum.

Es gibt keine Scheibenfedernut es sieht nur so aus da diese nut gefräst und nicht gestanzt worden ist. Wo genau möchtest du den Zapfenschlüssel haben?( Zeichnung)

Darum hab ich auch geschrieben das es noch nicht wirkliche testergebnisse gibt. Aber ich bin überzeugt davon das es über 1000 km mit guter leistung halten wird (Cosabeläge und Zwischenscheiben sind eine sehr gute und getestete ausgangsbasis), so wie all meine anderen sf-Kupplungen bzw. tuningteile.

Wer hätte interesse an einer solchen smallframe kupplung mit 4 Cosabeläge bzw. Cosa-Trennscheiben! 10 Federn, Antriebsstoßdämpfer können die org. bzw. härtere Federn od- Gummiblöcke eingebaut werden? Der gegenring für das sekundär besteht nur aus einem einzigen teil ohne irgendwelche distanzhülsen und so. Cosa_kupplung_f_r_smallframe.pdf