Motown1971

Das ist doch das Cutdown Project von Herrn Krusspeed

Schnapper gibt es noch heute ! Der demente Opa im Norden bin ich - denn ich habe zwei Stück und es ganz vergessen

Axel, der Typ will doch nur spielen - nicht verkaufen Rollerbube - Hat Borletti jetzt auch schon einen Schuppen in UK ? Hier ist die Rede von einer GP 200 Baujahr 1969 - 1971 .... Wem soll ich denn alles einen Roller besorgen - könnten eine Sammelbestellung machen

Doch es gibt GP200 italienischer Herkunft für EUR 3.000,00 - mann muss nur wissen wo und wen man fragen sollte... Ebay als Indikator zu nehmen finde ich etwas ... naja ...

Bei einem belgischen Lambrettahändler gibt es solche Modelle für 1400-1500,00 EUR. Wieso sollte man hier nun 2000,00 bekommen ? Tüv Gutachten kosten auch keine 500-600,00 EUR.

500 Ois für den Speed Breed Zuschlag ! 4900,00 sollten drin sein !

Wieso muss es denn immer gleich ein TS1 sein ? Bei so einem Fahrzeug würde ich doch lediglich den Vergaser reinigen, neues Getriebeöl rein und versuchen zu fahren ... Alles andere ist doch nur "Kaputtspielerei" Aber, wie immer: Geschmacksache trifft Eigenverschuldung !

Wie groß soll denn das Loch für den Vergaser in der Seitenhaube werden ? Ich würde mich da an die Grösse einer Schallplattensingle orientieren ... Alles unnötige Blech wegflexen

Gibt es nun eigentlich eine limitierte Teilnehmerzahl ? Sorry, habe bei Seite 2 aufgehört zu lesen

Bin ich etwa der Erste (und hoffentlich der Letzte) in 2016 ?! Auf dem Weg zum Ostertreffen habe ich mir ein Loch in den Kolben meines Mugello 186 V4 gefahren - spätere Diagnose: MB Simmering (Maghousing) hatte ein Riss, sowie Ansauggummi ist ebenso eingerissen... Loch ist Loch ...

Dann mach das hier vorher zu [emoji23]

Die Frage des Wertes ist doch immer relativ und versteht sich eher nach Angebot und Nachfrage der jeweiligen Verkäufer und Kaufinteressenten... Bei Ebay steht gerade ein Kippelmoped Modell VNB für 13500 drin... wenn sich dafür ein Käufer findet dann geht sie halt weg... Es gibt seit Jahren ein O-Lack Hype und wenn Du eine DL oder SX im O-Lack haben möchtest musst Du lange suchen und plus 6000 hinlegen ... ist meine Meinung & Erfahrung ! Ich würde meine Karren nicht für das Geld hergeben, aber wenn ein Interessent das Doppelte bietet, würde ich es mir überlegen.... So ist es nun einmal in der freien Marktwirtschaft ! Eine 22/2 findest Du in England in übergelackten Zustand genügend. Dafür sollten hiefür GBP 2500 - 3000 genügen. Es ist halt immer eine Frage, was man kaufen möchte ! So und nun genug gesabbelt - her mit dem Blechkleid oder ab in den Bla Bla Thread !

Wen interessiert denn schon der Zustand der Aufkleber, wenn die Karre nicht läuft ? Gib Gas und mach den Motor fertig...Es wird Frühling ! ... oder verkauf`mir einfach die Blechteile - gebe Dir neueres Blech dafür ! Aber redet ruhig weiter...

Geile Karre, Swissi !

Danke - dann bin ich gespannt auf die "Möglichkeit". Ich hoffe, dass die italienischen Teile sich gut verbauen lassen und alles dreht. Schrauben von der Abdeckplatte werde ich mit Superfest Loctite befestigen.

Gibt es neue Erkenntnisse über die AF Kupplung ? Die Road Version wird damit beworben, dass es keinen Unterschied macht, ob nun GP150 standard oder RB25 .... Soll für alles funktionieren. Laut meiner Info ist das die meistverkaufte "Spezialkupplung" in UK ...

Habe eine Frage zur Getriebeplatte und leider durch "Suchfunktion" nix im Lambretta Forum gefunden: Ich habe hier zwei 200er Motoren liegen bei der keine Getriebeplatten bzw. Getriebe dabei waren. Was kann ich tun bzw. wie kann ich es kontrollieren, damit ein Getriebe & Baum (LI 125er oder 150er), eine Getriebeplatte (LI ?) und der Motor zusammenpasst ? und was kann im schlimmsten Fall passieren, wenn es nicht passt ? Danke vorab für eure Kommentare & Tipps !

Falls in Teilen verkauft werden sollte hätte ich Interesse an alle blechernde Teile und den Lenker ...

Dafür gibt es doch ein eigenes Topic in Veschpa oder allgemein oder sowas. Wieso wird hier nicht über die schöne DL200 philosophiert ?

Super Bericht ! Tolle Umsetzung.

Hier mal ein paar Bilder von der genialen Location im Herzen Lübecks:

Kinoplakat ist es nicht ... Ich habe das offizielle deutsche Kinoplakat.... Die Meute lehnt an der Wand und drüber steht irgendwas von "Mods gegen Rocker ... Rocker gegen Mods ... bla bla bla... Es ist wohl eher eine üble Levis Plakatwerbung...

... mehr dazu am Wochenende in Kalkar !

Gibt es hier noch weitere Erfahrungen ? Man kommt ja leider so schlecht an die eventuellen Problemstellen, um zu reinigen... Eine biegsame Welle mit kleinem Drahtbürstenaufsatz wäre vielleicht hilfreich, um über die Öffnung unter dem Frameloop in das Rohrinnere zu gelangen und die Rostansammlungen zu lösen.... Danach Mike Saunders Hohlraumversiegelung oder ähnliches benutzen ?! Chemisch hört sich immer gleich nach Keule an ...

Zum 30jährigen Jubiläum laden die Vandalisierenden Sabberköppe Lübeck & Ostholstein zum legendären Scooterist Fun Weekend nach Lübeck ein ! In dem zentralen Lokal "Strandsalon", auf der Wallhalbinsel in Lübeck werden wir euch ein unvergessliches Rollerspektakel bieten. Die größte Customshow im Norden und Live Musik werden die Highlights sein. Campingmöglichkeiten und Hotelunterkünfte (Pensionen, B&B, Jugendherbergen, Hostels, Hotels) stehen in unmittelbarer Nähe zur Verfügung Nähere Informationen zu unserer Veranstaltung folgen ! Einen vorübergehenden Ablaufplan findet ihr nachstehend: Freitag, 26.08.2016 Anreise Warm up Allnighter (Achtung: der findet nun auch im Strandsalon statt und nicht wie ursprünglich geplant in der Ohana Bar) Samstag, 27.08.2016 Soulfrühstück VSRC Custom Show (15 Kategorien - "besondere Preise für besondere Roller") Prüfstandswettbewerb Rollerausfahrt Fungames Floor 1: DJ Marathon (kein Soul !) Floor 2: Scooterist Allnighter Live Bands uvm Sonntag, 28.08.2016 Abreise Wir freuen uns auf Euch !!!