Motown1971

Habe jetzt ja Übung in Schnellmontage von Kurbelwellen

Es schwimmt gerade ein Vijay GP150 Bj. 1985 aus Indien nach Hamburg Hafen ... Wäre denn in diesem Model eine gescheite Kurbelwelle oder sollte ich dort auch gleich Handanlegen ? Was meint Mr. mqq ?

Nee, nett gemeint, aber habe genug von Ranjid ... will mal MEC versuchen ... danach dann MB, wenn es meine Portokasse erlaubt....

okay, danke - das wusste ich nicht so im Detail... Ein Grund mehr in Zukunft auf die richtige Welle zu achten @Mpq: Hast ja recht !

Die Welle ist aus meiner DL, die ich vor Jahren aus Italien geholt habe. Aber ich habe mich gefragt was das "S" in der Welle macht ?! Ist das ein Zeichen für indische Herkunft ?

@Friseur: Mein ehrliches Beileid ! Heftiger Schaden

Bin euch ja noch ein paar Bilder schuldig von der abgefuckte Originalkurbelwelle. Habe den Motor erst heute Abend zerlegt. Das Pleuel ist wie vermutet fest !

Du Hmmmmhhh, fährst Du auch mal mit deinen so durchdachten Motorenwerken oder schreibst Du grundsätzlich nur fuckin Unfug ?! Danach ist man(n) immer schlauer ...

Aber klar doch !

Jeder sollte einmal im Leben eine Kurbelwelle zerstören... seit 1989 ist das meine erste defekte Welle ... und hoffentlich die letzte

weil der ganze Roller nicht in ein Audi A6 Avant passt Weil er langeweile auf der Raststätte hatte weil ich den part overlesen habe

Apropos Welle (und Fuck, das ist bereits mein 2.Beitrag in diesem Topic): Am Freitag auf dem Weg zu den Tortured Maniacs hat meine Original DL Welle die Mugello Dauerbelastung nicht ausgehalten und hat sich verdreht ... Tja, 42 Jahre mit 125 ccm und max. 7 PS Leistung und dann seit einigen Monaten 186 ccm und 10 Pferde mehr haben gereicht. Es war vielleicht auch ziemlich naiv von mir zu denken, dass es auf Dauer mit der Orignalwelle gut geht. Jetzt gibt es zumindestens eine Kompletterneuerung im Bereich Lager und Kurbelwelle.... "Baustelle" Raststätte Grundbergsee:

See you on the Tresen, Marc !!!

Lamberta steht bereit und gepackt - nachher geht es los !

Die Nachtschicht brachte den Erfolg: Der Gaszug schnellt nun zurück (wie ein Kurzgasgriff) - Marke Eigenbau. Danke Rainer

Marke Eigenbau - oder gibt es dafür einen Anbieter ?

An die Reisegruppe Nord / Hamburg / SH: Ist irgendein Treffpunkt für alle Reisende ab Hamburg um 18-19.00 Uhr geplant ?

Es ist ja nur meine Empfehlung.... Ich habe keine Angabe zur Festigkeit von den MB Schrauben gefunden. Jedoch habe ich die Erfahrung gemacht, dass man mit normalen "Baumarkt" M8 Mutter nicht weit kommt...

Mein Vorschlag: Empfehle Dir die Fußdichtung durch den Einsatz von Dichtungsmasse zu ersetzen (sofern Du nicht auf eine Fußdichtung angewiesen bist..). Wenn Du den Kopf schon runter nimmst, solltest Du beim Zusammenbau die MB Kopfschrauben verwenden. Dadurch erhältst Du ein ideales Zugmoment... Guckst Du hier. http://www.scooter-center.com/product/MRB0015/Zylinderkopfmuttern+Set+MB+DEVELOPMENTS+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP?cat=C_L_3LIS125&catmatch=C_L_3LIS125

Die kleine Schraube könnte sich gelöst haben, die die Feder und den Kickstarterbolzen (mit Gegenverzahnung) hält ... Dadurch wird vielleicht kein Druck mehr aufgebaut um gegen das Getrieberad zu drücken... Ich würde auf keinen Fall mehr fahren, weil sich gelöste Teile im Getriebe verfangen und dann Schaden an den Getrieberäder anrichten könnten... Wird schon nicht so schlimm sein...

Endlich zieht mal jemand ein vernünftiges Fazit - Danke, Christian ! Ganz ehrlich: Die Brotdose ist nicht laut ! Ich habe Anfangs gedacht, dass meine Ohren im fortgeschrittenen Alter nicht mehr funktionieren, aber laut ist echt was anderes z.B. Mikeck, PM alt, Fresco, DJ etc. Aber diese Auspuffanlagen kennen die Meisten von euch anscheinend nicht mehr ...

Jepp, see you on the tresen

Lars, wirst Du fertig zum nächsten Wochenende ?

Das macht ne Unterschied von 1,5-2,0 Liter auf 100 km/h. Die meisten von den GSF'ler fahren wahrscheinlich höchstens 5.000 km im Jahr Das wären dann bei einem Benzinpreis von 1,40/Liter = EUR 105,00 bis 140,00 im Jahr ... Hmmh, ohne den Dagobert rauszulassen, aber das sollte man vielleicht bei der Vergaserauswahl in Erwägung ziehen...

Mir ist gestern ein Membranplättchen aus dem LTH Block gerutscht (siehe "Ausfälle 2013"). Vielleicht war es schon etwas aus der Position ... Keine Ahnung, auf jeden Fall bin ich aus Hamburg noch gut zurück heim gekommen.... (siehe post #16284) Ich werde nun den Membranblock austauschen (statt Stecksystem hätte ich gerne etwas zum Schrauben...). Ich weiss aber noch nicht welcher Membranblock in den LTH Ansaugstutzen passt. Gibt es da nicht etwas von/für Vespa Smallframe mit dem gleichen Maß ?