Motown1971

Vielleicht solltest Du nähere Angaben zu deinem Vorhaben machen! Meines Wissen nach gab es noch keine Lambretta mit 75 bis 80 PS Leistung (auf Basis Originalmotor, etc.). Es wäre also davon auszugehen, dass Du deine eigenen Erfahrungen machen musst welches Getriebe diese Leistung aushält. Viel interessanter wird es sein, welche Kupplung diese Leistung umsetzt und auf das Hinterrad bringt...

Ich habe meinen Spaß gehabt, sofern ich mich erinnern kann... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

... aber Du wusstest doch wo die Biervoräte waren!

Hat hier jemand noch ein Hotelzimmer abzugeben?

Dieses Wochenende wieder! Wer ist dabei?

Aus Mugello und Co. kannst Du kein Rennpferd machen! Kommst halt mal vorbei und drehst eine Runde mit meinem RB25, dann steigst Du vielleicht einmal um: von smallblock auf 200+ ccm.

Welche Marke / welches Modell ? Ich würde versuchen mit Unterlegscheiben auf der Rahmenhalterung den Stoßdämpfer von einem Kontakt mit dem Schutzblech zu bewahren...

Das Problem taucht doch eher bei den Spaniern auf. Auf meiner Jet 200 passte damals eigentlich nur das Federbein mit den tieferen "Augen" (Halterungen), sowohl am Rahmen als auch am Motor. Ich meine mich zu erinnern, dass es Hülsen (Adapterringe) bei Jockeys (?) zu beziehen gibt... Ich hatte mir Hülsen aus Rohrstücken gebastelt. Du musst halt nur sicherstellen, dass das Federbein gerade steht. Eventuell musst du - wenn ein nicht spanischer Motor verbaut ist - eine Distanzhülse vor und hinter dem Federbeinauge am Motor setzen... Naja, du machst das schon P.S. Das hintere Schutzblech würde ich aus optischen / stylischen Gründen nicht versetzen...

Hast du aber ein altes Handy, M. !

Gott sei dank, dass der Rahmen nun in gute Hände gelangt ist.

Die Reproteile (Ursprung Vietnam/Thailand) sind sehr gut. Habe S2 und SX Hauben bestellt. Sie sind passgenau und machen einen guten Eindruck...

Hast Du bei der vielen Mühe den Gummiring auf der Antriebswelle auch erneuert oder den alten drin gelassen?

Neue Pinasco Zündung für Lambretta Wer traut sich diese Auszuprobieren? https://scooterlab.uk/lambretta-flytech-ignition-by-pinasco-news/

Wird das so jetzt wieder aufgebaut oder polierst Du den Rahmen vorher noch? Wäre doch sehr schade, wenn man hier keine Liebe für das (wichtige) Detail pflegt! Sorry, aber das war mir hier nun ein "Dorn im Auge"...

… der hat doch nur Index P (bis 150 km/h)! Ob das wohl reicht

...

Die Kickstarterwellen kenne ich nicht, jedoch Bremstrommeln gibt es auch von DAC. Die KTM Lösungen sind echt krass... aber scheinen zu funktionieren. Bei dem Welfen Jubiläum in Ostfriesland habe ich mich mal mit einem Briten darüber unterhalten, der mit so einem Motorumbau auf dem Weg zur Eurolambretta Geiselschwind war...

DACtek Scooters

Gute Frage. Gibt es überhaupt eine spezielle Casa Welle für den original Kettenkastendeckel? Die Beschreibung lautet: "Extended Kickstart shaft for Casa Cover engine Side Casing X243 This is the unique (XL) EXTENDED kickstart shaft for CasaCover engine sidecasings. This is forged, thus rendering it super-strong and has been especially designed and made for the CasaCover"

Das hängt sicherlich stark von deinem Motorsetup ab. Wenn Du z.B. einen Zylinder mit sehr viel Kompression verbauen möchtest, solltest Du auch eine verstärkte Kickstarterwelle verbauen. Welchen Zylinder möchtest / hast Du verbaut?

wie soll ich nur den Sprung unter 10 Stück schaffen?!

… immerhin weiß ich nun wo ich meinen Einkauf hinpacken kann

Finde ich mittlerweile auch gut und sehr dezent! Zum Zeitpunkt des ersten Topics gab es nur Hella und das passte nicht als P&P....

gem. STVO ist es nur möglich eine 125er Lambretta ohne Blinker mit einem Baujahr vor 1980er (glaube 1985) zuzulassen. Wenn die Lambretta über 125 ccm hat und nach dem 01.01.1962 gebaut wurde müssen Fahrtrichtungsanzeiger vorhanden sein. Das Austragen wird von den Verkehrsämtern nicht mehr gestattet. Es scheint hier eine interne Anweisung gegeben zu haben. Ich wurde einmal sehr eindringlich darauf hingewiesen, dass es nicht mehr möglich ist. Ich erhielt hierzu eine schriftliche Aufforderung die Quelle des Gutachten bekanntzugeben... Wenn Du jedoch eine 125er zulässt und später Eintragungen mit mehr ccm vornimmst magst Du damit "durchkommen"... Folgendes ist für die späten Spanierinnen und Inderinnen zu beachten: Lenkerendenblinker sind ab EZ 01.01.1987 nur in Verbindung mit zusätzlichen hinteren Blinker zulässig.

Wie recht Du doch hast - viele Grüsse mein Bester!