Motown1971

Es wird Zeit sich dafür einzusetzen, dass es zwei Best Engineering Preise gibt 1. Best Engineering "The one and only Lambretta" 2. Bässt Äntschiniring "Kippler dingens"

Hast Du etwa nicht vor der Entscheidung mit der Jury gesprochen und Sie mal zur Seite genommen (und mit ein Paar Bullducks Drinks bestochen)? Naja, ich denke es wird immer schwieriger in den einzelnen Kategorien, da immer mehr geile Kisten auftauchen... Deine Karre ist schon mega!

Manchmal hilft ein persönliches Gespräch ... wenn man schon den Namen und einen Wohnort hat, sollte man vor einem Besuch nicht zurückschrecken!

Psst, nur für TÜV Zwecke

Ich habe einen Anruf von einem alten Freund erhalten: "Maddin, ich habe da noch eine Lambretta stehen. Die muss wech - ich brauche Geld für Fenster!". Ich wusste nicht was mich erwartet und war recht überrascht, als ich den alten 90er Jahre UK Custom Scooter vorfand. Zerlegt, mit 1cm Lackierstaub bedeckt, Lenkerkopf fehlt, Motor zerfleddert bzw. viele Teile nicht mehr vorhanden. Einerseits enttäuscht - andererseits euphorisiert habe ich die Teile eingeladen und meinem Kumpel die Anschaffung der Fenster ermöglicht Die Lambretta wurde von Jade Scooters Anfang der 90er im Rahmen einer Serie von ähnlichen Roller gebaut. Diese Lambretta wurde Mitte der 90er bereits nach Deutschland importiert und zugelassen. Die Nr. "66" hatte einen Smallblock Motor mit Suzuki Conversation Kit. Der große Bruder von diesem Roller befindet sich auch in Deutschland und wurde kürzlich neu aufgebaut. Ich werde die Schleifpaste rausholen und den Lack wieder auffrischen. Die deutsche Zulassung sagt "TS1 Motor". Ich werde aber auf 66mm downgraden und wohl einen GT186 verbauen... Hurra, die restlichen Wintermonate sind gerettet

Diesen Samstag in Hamburg!

Schwarze Kaskade verkauft.

... in 3 Wochen !

Das Problem hatte ich auch mal. Nachdem ich die CDI gewechselt habe war das Problem weg. Ich kann aber nicht mehr sagen, ob es die CDI war oder der Zündkerzenstecker, den ich im gleichen Zuge gewechselt habe ...

http://www.hidden-power.de/zuendung.htm

Du arbeitest zu viel, Kollege! Lass Dich überraschen

Hamburg ist immer eine Reise wert !

Es sah auf den ersten Blick so aus, aber anscheinend wird auch eine Abdeckscheibe für das Kurbelwellenlager mitgeliefert oder was ist das für ein Absatz zum Kurbelwellengehäuse?

Danke Champ Wird das Kurbelwellenlager getriebeseitig (beim Front Sprocket) getauscht?

Ich meinte eigentlich den Dauerlutscher von den Strassenjungs 1977

Was muss eigentlich passieren, damit ein Topic in das Bla Bla verschoben wird? Dann versuche ich es mal mit einem Zitat von den Strassenjungs "FICKEN BUMSEN BLASEN - ALLES AUF DEN RASEN!!!" Yippie und nun weg mit diesem Topic

Aha, jetzt wird es aber interessant!!! Das würde ja quasi heißen, dass Champ nie eine Vespa zur Wartung erhält ...

Wo ist eigentlich der Button "Topic ins Jenseits" verschieben ?!

Wieso werden hier eigentlich ständig Lambrettas mit Vespas verglichen.... hat dir Deine Oma nicht gelehrt, dass man Äpfel nicht mit Birnen vergleicht?! Ich fahre meine Lametta(s) nicht wegen einer beschissenen Wertsteigerung, sondern weil ich die Fahrzeuge seit Jahrzehnten liebe.... Und nun geht hin und kauft euch einen SF Motor für 5000 oder lasst euch eine Vespa von Wolle für 15000 bauen. Das ist hier Lambretta Country und wir bauen unsere Motoren selber

ist das hier das GS150 Topic oder wat ? "Lambretta" scheint gerade auf dem Höhepunkt des Hypes zu sein ... "Ich hätt so gerne eine Lambretta, aber ich frage erstmal ob sie zuverlässig wie ne Weschpa ist" ... Scheiße, ich kaufe mir demnächst ne Zündapp Bella So ein Topic gehört doch ins Pla Pla oder ?

sieht das nur so aus oder ist die Gabel falsch herum verbaut bzw. was ist das für eine Gabel ?

Mir scheint, als würden momentan einige "Fake" Lambrettas bei Ebay Kleinanzeigen angeboten... oftmals tauchen die Lambrettas abends unter den Anzeigen auf und am nächsten Tag sind sie wieder rausgenommen...

Das ist jetzt aber echt um die Ecke gedacht. Wieso holst Du Dir nicht einen Spanischen LI block, an dem mehr "Fleisch" zum Fräsen ist? Du brauchst doch kein neues (TV175) Getriebe dafür... Wir sollten uns mal unterhalten Du wolltest doch sowieso nochmal längs kommen zwecks Werkzeug / Zylindertausch ....

Originallack erhalten bedeutet mehr Zeitaufwand, als wenn Du die Karre zum Sandstrahlen bringst und dem Lackierer die Scheine zum Lackieren bereithältst 700-1000 EUR werden beim Lackierer gerne aufgerufen. Neuaufbau bedeutet allerdings, dass Du ca. 150-200 EUR für Gummiteile, Schrauben, Züge und Anbauteile rechnen musst, für den Motor (je nach Zustand und Motorwunsch) über 1.000,00 EUR (nach oben keine Grenze) ausgeben musst. Gabelrevision, Sitzbank, Reifen, etc. nochmal ca. EUR 300,00. TÜV Abnahme und Anmeldung 250,00 Wenn es schlank läuft hast Du dann ca. 2.500,00 EUR investiert (eher sind es EUR 3.000,00). Wahrscheinlich hast Du 1.000-1.500,00 EUR für den Roller ausgegeben. Wenn Du hier im Forum eine Lambretta zum Verkauf für 4.000,00 EUR findest, sollte es also kein Grund geben zögerlich zu sein... P.S. Der Kotflügel wurde ja bereits grundiert... Die roten Seitenhauben wurden anscheinend schon getauscht oder weiß lackiert ? Wofür dann noch die Überlegung zur O-Lack Aufbereitung ?

Schon krass, welcher Aufwand für den Quattrini Zylinder betrieben wird bzw. werden muss! Ich fasse einmal zusammen: Quattrini Zylinder nun endlich käuflich erwerblich. Jedoch kann er nur mit 58/116er Pleuel gefahren werden, die Überströme des Blocks müssen aufgeschweißt werden (es sei denn, man verfügt über einen spanischen Motorblock...), die Überströme müssen angeglichen bzw. gefräst werden. Durch das 116er Pleuel vermute ich, dass auch das Kurbelwellengehäuse "Nut gefräst" werden muss?! Dann ist bis dato noch kein passender Auspuff verfügbar, bzw. Max hat den Zylinder mit einem umgebauten BigBox Auspuff getestet ... was meines Achtens eher suboptimal ist.... Ich bin ja mal gespannt, welcher Auspufflieferant nun einen Auspuff (und wann) für einen einzigen Zylinder anbietet.... Das wird teuer ! Motortuning sollte generell sorgfältig geplant und betrieben geplant werden, jedoch finde ich es recht erstaunlich einen Zylinder auf den Markt zu bringen, der keine mögliche (Auspuff-) Lösung anbietet...