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AUGUST

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Alle Inhalte von AUGUST

  1. AUGUST
    Sorry, das Teil grenzt im wahrsten Sinne des Wortes an Körperverletzung. Da hilft auch kein schicker Aufkleber oder bling bling nix. Zielgruppe is aber hierbei sicher ne andere. Für ne Apfelgrüne primadonna mit brauner Sitzbank und WW Reifen sicher gut passend. Fügt sich dann stimmig ins Gesamtkonzept ein. Der Hipsta von heute, morgen oda übermorgen braucht das zwingend da sein vauemtsee so brutal geht - das muss ja irgendwie entschleunigt werden. Sorry für OT! den Bereich hier würde ich noch cleanen- dann is das voll NICE!
  2. AUGUST
    Meine Crimaz hatte ich ihm mal geschickt, da ging’s leider nicht da er mit dem Diamanten nicht hinkam abzudrücken. Evtl gehts bei dieser. Meine Crimaz is ne extra kurz, vielleicht lags daran.
  3. AUGUST
    Hier gehts lang! http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDQ01/SubProducts/FDQ01-0001
  4. AUGUST
    Laut seiner Beschreibung kombiniert sich hier Falschluft mit extrem mager dazu noch einen überdimensionierten Stutzen und längst fälligen (Kuwe) -Lagern - und wer weiss was sonst noch - zu einer lustigen Einheit - Herrlich! Wärs kein Polini wärs das hier eh schon längst gewesen. @Frank Virago: Das ist nicht böse gemeint: aber wenn du so weiter experimentierts dann wird das zum Ende hin noch um ne ganze Ecke teurer. Ich bleibe dabei und wiederhole mich: Ohne den Block mal zu öffnen um zu sehen was da eigentlich Sache ist bleibt das Ganze hier einfach nur Rätselraten. Aus welcher Ecke kommst du denn?
  5. AUGUST
    ..und die Luftnummer dazu auch
  6. AUGUST
    Ja
  7. AUGUST
    Falls vom Hersteller ‚Falc Racing‘ dann ja. Gibt ja immer das Herstelljahr an die Nummer/Zahl. Die Standard- Auspuffe werden grundsätzlich für die Standardgrößen 57 bis 60 mm Durchmesser gebaut. Für die 64 mm Bohrungen gibts was anderes, ebenso für gedrehte Varianten. Und für kleine Bohrungen und/oder niedrige Zeiten. Nicht zu verwechseln mit nen 014er NSR, das is dann wieder was anderes.. Gibt also eigentlich irgendwie alles, genaue Beschreibung hilft also
  8. AUGUST

    Rollercross

    AUGUST antwortete auf Schindluder's Thema in Rennen

    Ok. Cool. Das wird schon alles massiv verschraubt und geschützt damit da im Crash nix passiert. Hab ich ja auch eigenes Interesse dran das das hält. Mir gehts eben auch da drum ob es Rennen gibt welche grundsätzlich WAKü ausschließen. Denke nen Luftgekühlten Motor kann ich ja immer noch reinhängen. Die Option hab ich ja noch. Muss ich beim Aufbau halt berücksichtigen.
  9. AUGUST

    Rollercross

    AUGUST antwortete auf Schindluder's Thema in Rennen

    Mal ne Frage an die Crosser hier: Gibt es bzgl. Reglement bei den einzelnen Veranstaltungen ne Einschränkung wegen Wasserkühlung? Wenn ich meinen alten Crosser wieder auf die Beine stelle möchte ich wissen ob ich da mit Wasser was machen kann oder gibts da Rennen wo ausschließlich Luftgekühlte vorgeschrieben sind? Moped und Block ist Vespa und geschalten, klar. Was anderes würde ich eh nicht fahren. Dank vorab! G AUGUST
  10. AUGUST
    Gibt auch 2 Teiler TOE. Denke nicht das es ab 3 Teiler automatisch TOE sind/ waren.
  11. AUGUST
    Der obige gefressene vom Bild (Eingangspost). Schaut mir nach Original 125er aus, PV oder ET3. Also 51er Welle passt schon denke ich mal.
  12. AUGUST
    Pfeil gehört zum Auslass, also nach hinten. Kolben falsch rum drin. Da hast dein Problem.
  13. AUGUST
    Vielleicht macht aber auch die KuWe schon komische Sachen... wär ne mögliche Ursache für obiges Zylindersterben..
  14. AUGUST
    Genau so! Hast du ein Bild von dem aktuell verbauten Polini?
  15. AUGUST
    Polini AF1 Kolben von der Aprilia mein ich sollte passen, ich glaub @Motorhead hat das mal geschrieben. Möglichkeiten hast du mehrere: Wenn die Beschichtung an ner unkritischen Stelle ist kannst vorsichtig verschleifen und einfach weiterfahren. Das ist die russische. Du kannst das aber auch dem @powerracerschicken und er panzert dir die Stelle. Das ist schon mal besser. Gibt's im Angebot bei Dienstleistungen. Wenn volles Programm und neu beschichtet werden soll dann würde ich auf den Overrev Kolben gehen. https://1537118469.jimdofree.com/deutsch-1/vespa/sf-motor/
  16. AUGUST
    Gibts schon Bilders? Wetter müsste ja gepasst haben.
  17. AUGUST
    Ich denke er meint die KuWe Lagersitze.
  18. AUGUST
    Vorschlag: Bau den Motor raus und zerleg das Ding. Das schadet nach 20 Jahren (Stand)zeit sowieso nicht - nein, das muss gemacht werden. Dann Bestandsaufnahme - gerne auch mit Bilder hier rein - und dann wirst du recht schnell sehen was gemacht werden kann( muss). Für mich hört sich das so an -mal schnell nen Zylinder rauf geklopft ohne Übersetzungstechnisch was geändert zu haben, oder zumindest die falsche - würd mich auch nicht wundern wenn da dann eine 4.xx zum Vorschein kommt.. Und das hier keiner Antworten will ist schlichtweg falsch - hier liefen ja auch schon einige Ansätze. Nur sowas funktioniert halt nur wenn der DIALOG läuft - das: kann schon auch eine Aussage sein die hilfreich ist - somit kommt nur eins in Frage: MACH DAS DING AUF!
  19. AUGUST
    Polini 133, geht auch mit 19er Vergaser. Ehrlich, ich blicks langsam auch nicht mehr. Bist du auf U125cc angewiesen? Oder einfach nur Lust auf was neues? Ist dein jetziger Polini kaputt? Deine sehr spärlichen Angaben helfen hier wenig weiter. @mofaracerhat das ganz gut auf den Punkt gebracht. Was ist vorhanden oder soll weiterverwendet werden? In anderen Topics steht was von Banane, fragst nach dickerem Krümmer. Soll die bleiben? Oder auch was anderes? Auf Fragen auch antworten, dann klappt das hier in der regel ganz gut
  20. AUGUST
    Du meinst diese Banane? Ja - auch dafür gibt es 30 mm Krümmer. Zumindest für die original Banane. Die waren mWn von MRP, gabs aber später noch mehr Anbieter/ Nachahmer/ Plagiate... hust Ob und welcher auf - in deinem Fall - SITO zutrifft entzieht sich meiner Kenntnis.
  21. AUGUST
    Ja. Gibt Kurzhub und Langhub. In deinem Fall brauchst du Langhub. Polini Birne/Banane, 24er Gaser auf 133er, das gibts / gabs tausendfach und für Ü100 sehr zu empfehlen. Der Auspuff macht schon noch was aus.
  22. AUGUST
    Die Zweiteiler 60/54 wurden damals als die aktuell waren wie am Fließband beim GPone auf die CNC Gehäuse geschraubt. Da findest sicher auch einige Kurven dazu. Aber auch hier im Topic finden sich da einige, musst halt mal 10 Jahre zurück gehen. Das ein Dreiteiler da so ENORM viel mehr Vorreso macht würd ich jetzt auch nicht pauschalisieren. Die Zylinder wurden auch über die Jahre etwas verändert. Und da jeder einzelne auch irgendwie ein Unikat ist weil viel Handarbeit ist ein 1:1 Vergleich eh schwierig. Generell hab ich mal gehört- 2 Teiler mehr Kick bei Einsetzen in Reso und dreht weiter raus, 3 Teiler ETWAS mehr Vorreso, sanfterer Einstieg und macht n Tick eher zu. Ohne Pistole und so..
  23. AUGUST
    @Brutus-Annegret Was kann die ab? Bzw. welche Leistungen wurden damit schon erfolgreich gefahren? Oder anders gesagt, welche Varianten gibts bei dir? Bea fügt noch ein: Heute die harten Federn (Stoffi Kulu) getestet auf Quattrini M1 GTR/ PM40/28erDello: Absolut kein rutschen, kann man auch schön schleifen lassen, angenehm straffer Zug am Kuluhebel. Fahr mit normalen Deckel mit langem Hebel, normale Andruckplatte. Denke mit ner 50/50 Mischung der Federn ist das auch gut haltbar, ich lass das aber jetzt so.
  24. AUGUST
    Falls du mich meinst - danke - hab schon welche liegen. Warum der Verkauf? Negativ Erfahrung damit?
  25. AUGUST
    Hab diese Kupplung grad aktuell bei einem Roller verbaut. M1 GTR/PM40/28er Dello/ Beläge 4 Scheiben Surflex. Zuerst die weichen Federn drin gehabt. War erstaunt wie leicht das zu ziehen ist und das trennen war noch ok, aber grenzwertig. War erwartbar. Hatte bei den Einstellungsfahrten das Gefühl das da etwas mehr Härte bei den Federn nicht verkehrt wäre. Da ich die Primär eh noch verkürzen wollte hab ich dann gleich die härteren Federn verbaut. Das war am letzten WE. Gefahren bin ich seither nicht, wird aber die Tage passieren. Fazit jetzt schon: super Alternative zu XL2. Hab ne Schachtel voll mit "normalen" Kulus, die nächste werd ich bei nem Standard 133er mit Polini Birne verbauen - liegt schon auf der Werkbank.
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