AUGUST

Warum schickt man nicht einfach den Malle Kopf mit dem Kolben ein und lässt das aufeinander abstimmen/ ausdrehen? Zu einfach? Ich steh ja grundsätzlich auf das Handmade Zeugs, schicke jetzt auch nicht wegen jedem Furz alles gleich zum CNC Fritzen. Jedoch bei Quetschkante/Winkel hab ich s dann schon lieber EXAKT.

Diese Glasfaserpolyamid Dinger machen mir keine Sorgen, die waren bei den Lagern die der Falc bei den Wellen immer mitgeliefert hat auch dabei. Auf Messing verzichte ich da jetzt auch mal. Peak bei 11K oder mehr ist schon mal gut. Das kommt ja auch immer auf n Auspuff drauf an. Da probiere ich dann eh paar Falc Anlagen durch. Hab jetzt für mich was das Thema Resteverwertung angeht ganz brauchbares Zeug zusammen. Mein grober Plan sieht jetzt mal folgendes vor: Rotax 123 54mm mit Nebenauslässen Mozzi (Maiolo) Titan Kolben Onkel Tom Welle Glocke 54/110/20 V-Force 2 PK Block mit kleiner Falc Hälfte DRT Getriebe 69/(25,26,27) noch nicht festgelegt GP one Kupplung 1. Version XL2 Deckel Keihin PWK35 AS PVL Innenrotor Auspuff NSR14 Auspuffe kann ich aber noch was probieren, da liegt noch mehr da. Denke wenn das so mal läuft dann kann da was ganz spaßiges rumkommen. Mit der H2O Pantscherei muss ich mich noch näher einlesen, da hab ich null Plan

Wie hoch dreht so n 123 eigentlich out of the Box?

Hat von euch schon jemand Erfahrung mit diesem Lager gemacht? Meine vorgesehene Welle für den Rotax hat einen 20mm Stumpf limaseitig. Möchte aber das „große“ Lager fahren bzw. die Falc-Hälfte. Datenblatt von SKF sagt 18000 max, das müsste reichen.. Ich frag bewusst hier da diese Konstellation großes Lager/ schmaler Stumpf ja eher unüblich ist in der Hoffnung Bei den experimentierfreudigen ne Antwort zu bekommen.

In meinem Fall ist derzeit nichts geplant mit Kolbensteuerung. Kolben würde ich auf sowas zurückgreifen ohne jetzt grad die KH des Original zu kennen: https://www.grand-sport.de/Kolben-WISECO-Yamaha-YZ-125-58mm ..oder ne GG Buchse setzen und aus dem GS Kolben Angebot wählen..

Was nicht heißt das man ihn nicht aufbohren kann Wandstärke is ja da. Meine Vorstellung wäre 58 er Bohrung. Gesundes Mittelmaß würd ich sagen.

An die Rotax Kenner: Original 123 Zylinder Unterschiede: Was ist leistungstechnisch anders bei den Zylindern MIT und OHNE Nebenauslässe? Der ohne - also einteiliger Auslass - aber mit AS wäre nicht uninteressant. Kann der was?

Teileverwertung! Dafür liegt schon so einiges da was ich dafür verwenden kann. Und Bock auf was kleines !

Alles klar. Danke. Dann geht sich mein Plan mit Quadrathuber ja aus

Frage: Ist der originale Rotax auf 51 Hub oder 54 Hub ausgelegt? Bin grad etwas am grübeln..

Bei 54 Hub würde ich nicht mehr wie 116er machen. Dann hättest eine 20mm dicke Platte. 120er Pleuel sollte die Welle auch mehr hub haben. Ansonsten passt das sicher. Vernünftig verpresst mit neuem passenden Zapfen musst nicht zwingend lasern. Kann, aber kein Muss.

Ich wäre da auch dabei! Wäre cool wenn da nochmal was geht.

Hab jetz mal etwas in der Werkstatt gestöbert und doch einige passende Teile für so nen kleinen Rotax gefunden. Hab mich jetzt entschlossen einen original 123 er auf 54 Hub zu machen. Zylinder hab ich bereits einen geschossen. Welle wird ne OnkelTom mit 110er Pleuel. Die liegt auch schon ewig da. Jetzt gibt es ja in den verschiedenen Shops so Adapterplatten mit 14 mm zu kaufen. Leider alle aus Alu. Da kann ich mich nicht so anfreunden damit. Wunschdenke meinerseits wäre Stahl und Wasserführung von unten über die Platte. Wären noch weitere an nem kleinen interessiert?

Erstens hab ich dazu keine Rechnung und zweitens will ich das Teil einfach mal testen und passt mir einfach ins Konzept. Mal schauen was bei mir raus kommt wenn mal gespant wird

Das verstehe ich auch nicht. Ich denke ich werde das „maldanern„ ausprobieren wie von Tim Ey vorgeschlagen. Meins is soweit noch unbearbeitet bzw. neu. Muss mich da mal schlau machen wie sich das mit den Lagersitzen verhält. Denke ich werde alles spanabhebende bereits machen. Und dann vor Zusammenbau diese Imprägnierung machen lassen.

Stop. Ich war bei SF. Mit Kette hab ich absolut keinen Schimmer. Wobei da künftig auch was einzieht bei mir, irgendwann.

Jein. Ich dachte da eher an ein CNC Gehäuse z.B. Da ist die Schwinge geschraubt. Da könnte man durch Adapter bzw. neu konstruierter Schwinge quasi verlängern.

Also bis 12“ müsste das in ner SF machbar sein.

Ich meld da auch mal Interesse an.

Endlich

Der Falc macht idR nach Auftrag das was man möchte und er auch als sinnvoll erachtet. Ich hab zB eine 54,5 in breit. Ich sag einfach mal 54 oder 56 sollte da kein Thema sein.

Ich denke dazu wurden schon die wichtigsten und richtigen genannt, also Falc KR/Overrev Zur Vervollständigung vielleicht noch die DRT, das wars aber dann glaub ich.

Auspuff war dann der dafür vorgesehene vom Falc, oder?

Nö. 64er nicht.

Tach zusammen, gibt es eigentlich Langzeiterfahrungen der großen Falcen die ja schon seit einigen Jahren vertrieben werden? Also alle die mit der 64er Bohrung. Hin und wieder liest man mal was aber bisher ist mir nix näheres bekannt was Langlebigkeit betrifft. Laufen Sie noch? Waren bzw. Sind ja immer wieder diskutiert worden wegen der geringen Wandstärke die mit dem 64er übrig bleibt. Topic hab ich durch, das ist explizit ne Frage die ich heute Stelle. Also: schon im Regal oder noch in the Road? G August