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AUGUST

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  1. AUGUST
    Jap
  2. AUGUST
    Ich hab nur den Scooter Center Zylinder verlinkt - das der nicht von BGM ist hab ich jetzt tatsächlich vernachlässigt. Sowas hab ich aber zum Glück auch nie gebraucht/ verbaut. Nen vernünftigen 125er mit neuem modernem Layout- von mir aus gerne auch aus Grauguss- das hätte mMn schon Verkaufspotential. Nicht nur in D.
  3. AUGUST
    https://www.scooter-center.com/de/zylinder-scooter-center-umruestzylinder-vespa-px80-auf-125-ccm-vespa-px80/px80-elestart-7674415
  4. AUGUST
    Ich denke das wäre fürn Center soweit interessant wenn das Teil gesteckt der B196 Regelung entspricht - das sind so um die 13 PS. 15 PS sind da nicht drin wegen der Leistungsgewichtgeschichte. Aber ich denke wenn 13 mit 20er SI rausschauen wäre das ne gute Basis. Die 15 (oder mehr) sind dann ja schnell erreicht mit 24er etc. Grundsätzlich wäre das schon eine interessante Sache, wäre wohl dabei. @ Moderatorenteam: Das Thema sollte eher in „Abstimmungen“ als in „Technik“. G AUGUST
  5. AUGUST
    Ich sag das ist gleich. Den kürzeren Radstand macht nicht das Heck sondern der vordere Teil- sprich der Tunnel ist 18 mm kürzer.
  6. AUGUST
    Mach ab das Zeug. Schaut mir nach Dosenlack aus, zwar mit Grundierung aber trotzdem. Das weiss wurde evtl. angeschliffen, kann man aber mit polieren trotzdem noch was holen.
  7. AUGUST
    O-Lack drunter? Vielleicht lässt sich was freilegen.
  8. AUGUST
    Bei original T5 fehlt dir Material am Fuß. Das kannst wieder nur mit aufschweißen lösen, das is aber mMn kacke! 251er gibts bisher immer noch als Set. Bleibt bisher also nur die T5 Lösung. Find ich aber okay.
  9. AUGUST
    Hast du. Nicht für Primavera Gabel.
  10. AUGUST
    Das hatte ich auch. Auf der SIP HP ist da bis heute noch das falsche Bild drin.. Da macht es die Nacharbeit mit recht einfachen Hausmitteln zumindest einfacher weil die 4 zusätzlichen Bohrungen am Kopf zumindest schon sauber auf Plan gefräst sind.
  11. AUGUST
    JB Weld! Immer!
  12. AUGUST
    Kann ich mir nicht vorstellen. Für´s HP4 gibts was von MMW Lüfterkranz MMW, HP4 Aluminium geschwungene Lüfter, 350gr | SIP-Scootershop
  13. AUGUST
    Hillclimbing Rachau!! 199x?? links hängt beim Kumpel in der Werkstatt an der Wand 🥰 Mitte wurde weiter vergewaltigt mit der Flex und liegt gestrahlt bei mir auf m Speicher rechts steht halb aufgebaut bei mir im Schuppen! Alles Blechnasen Rundlichter natürlich- die Linke glaube ich sogar ne Erstserie oder zumindest Kurzrahmen was soll’s- lag ja genug rum
  14. AUGUST
    Cool! Süddeutscher Raum passt - Rest eigentlich auch. Geil - an der hab ich meine ersten Schraubereien verbrochen - also beim Kumpel in der Garage. Da hatte ich selber noch gar keine Vespa, da war ich 13/14 - da war nur n Hercules Mofa in grün in der Garage! Scheisse is das alles lange her… Geile Zeit jedenfalls!!
  15. AUGUST
    Wo hattest du die her? Bzw. hast die noch? Könnte wetten die hatte n damaliger Kumpel von mir gehabt. Zumindest die Spezial Karosse mit den Flammen drauf.
  16. AUGUST
    Für die Straße lass ich eigentlich alles auf 7 oder 8/100 machen. Alu eher 7. M200 auch. Das wäre hier auch meine Empfehlung. Eventuell kann Kingwelle dazu was sagen.
  17. AUGUST
    Da kann ich aber nix dafür. Was du da rausliest. Vielleicht einfach mal bissl entspannter gewisse Beiträge werten?! Oder lesen- verstehen- dann schreiben. Hier ging’s bisher recht sachlich zu. Würde mir wünschen das das so bleibt. Hier gehts ja um den VRA Auspuff der ansich hier ja einen geilen Job macht. Siehe Kurve vom KoB. Da noch die Lautstärke in Griff bekommen und schon is alles fein. Wie ist der Otto von der Lautstärke?
  18. AUGUST
    Ja. Richtig. Und was hab ich geschrieben? Checks grad nicht.
  19. AUGUST
    Billig und top Qualität gibts einfach nicht. Punkt. Mein FalkR passte auch top. Verarbeitung astrein. Lautstärke auch ok. Wird jetzt getauscht auf ne Alternative auf die ich sehr gespannt bin. Wer solche Motoren baut/ will der ist auch bereit noch den ein oder anderen Euro auf nen passenden Pott auszugeben. Zum Glück gibts auch Auspuffbauer welche sich solche individuellen Sachen annehmen. Der Auslasswinkel beim Kingwelle BFA ist leicht anders, das ist auch so angegeben. Der FalkR Touring ließ sich anpassen nur mit Halterung, der La Sua zB nicht. Die Diskussion „M200 Anlage passt nicht auf BFA“ ist in meinen Augen einfach falsch. Egal welcher Hersteller.
  20. AUGUST
    Preisfrage. Verträglich bis um und bei ~200€ gibts im Drehschieber Bereich halt wenig oder nix. Geht hier ja nicht um massiv Leistung lt. des TE seines Eingangsposts. Und da ist die Polini für gut geeignet. Auch schon Motoren damit gebaut da kam bisher nix negatives bei raus.
  21. AUGUST
    Aber die Mower is keine Drehschieber. Oder? Fabbri hat auch DS aber das is ja ne andere
  22. AUGUST
    Hast was testen können? Bringt’s was?
  23. AUGUST
    Gibts hier Neuigkeiten?
  24. AUGUST
    Wenn die Presskraft mal nachlässt, und das kann es bei mehrfachem ein und auspressen der gleichen Welle, kann es Sinn machen. Proforma denke ich ist es nicht notwendig. Nicht bei so ner Welle. Schweissnähte aufmachen gibts ja auch immer bissl Schwund. Sieht alles sauber aus keine Frage - null Bedenken. Und wenn man sich so wohler fühlt -warum nicht. Auf alle Fälle weitermachen mit dem Cylander - bin echt gespannt
  25. AUGUST
    Bei den besagten Wellen hast du ein KoboLager. Bei deiner original ist vermutlich eine Messingbuchse drin.
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