AUGUST

Wenn die Presskraft mal nachlässt, und das kann es bei mehrfachem ein und auspressen der gleichen Welle, kann es Sinn machen. Proforma denke ich ist es nicht notwendig. Nicht bei so ner Welle. Schweissnähte aufmachen gibts ja auch immer bissl Schwund. Sieht alles sauber aus keine Frage - null Bedenken. Und wenn man sich so wohler fühlt -warum nicht. Auf alle Fälle weitermachen mit dem Cylander - bin echt gespannt

Bei den besagten Wellen hast du ein KoboLager. Bei deiner original ist vermutlich eine Messingbuchse drin.

Bei Drehschieber wäre meine Wahl jetzt auch Polini, bei Membran Mower.

Wie kommst du da drauf? Erfahrungen? Is mir jetz bisher noch wenig bis kaum was bekannt. Lass mich gerne aufschlauen..

Dann is recht !! Weitermachen!

Da sollte man aber dann nicht wirklich draufknallen Coole Idee und ganz sauber gemacht- allerdings muss das Teil gut gesichert werden gegen Stürze..

Wer is n dieser EVOK?? Getriebeübersetzung Z 27/69, (2.56) EVOK IRON Clutch für 130-155ccm Zylinder geradeverzahnt verstärkt kompatibel mit Ritzel: 26, 27, 28 TUNING SPORT - leistungsstark | SIP-Scootershop

Ich schieb das mal wieder hoch - Kennt jemand diesen Auspuff? Oder kennt jemanden der jemanden kennt der den kennt? Danke!

Knapp 15….

Das ist greenwashing das ist der (E)conomy Gang. Der senkt im Prinzip dann noch die Drehzahl bei gleichbleibender Geschwindigkeit Richtig geiles Zeug Luk!! Ich verneige mich

Frage zum Getriebe im K3 Roller: kann man das 80er Getriebe da fahren mit ner langen Primär? Oder is das eher nicht wirklich sinnvoll? Frage für einen Freund

Erledigt

Danke, das is aber einer für die Falc Zylinder. Ich such den "kleinen" Zur Not auch nen Curly! G AUGUST

Suche einen S&S Auspuff (bevorzugt) für mit Seitenfach für die normalen Monoauslass Zylinder, also 130er Polini, M1(L) etc. Gabs vor langer Zeit mal, leider werden die nicht mehr angeboten. Gebraucht und auch ranzig kein Thema- hier wird (fast) alles genommen Außerdem such ich nach einem Polini Righthand Dämpfer für den SF 133er Zylinder. Also nur das Rohr mit dem kleinen Enddämpfer dran. Gerne Alt. Danke vorab! Gruß AUGUST

Das Thema breite Kurbelwelle ist ja auch für mich der entscheidende Faktor warum das Gehäuse interessant ist. Hat das T5 Gehäuse ggü den normalen Piaggio Smallblock noch weitere Vorteile? Also mir fällt noch ein großes KuWe Lager Limaseite. Hat’s noch Verstärkungen irgendwo an neuralgischen Stellen? Nebenwellenaufnahme (Stelle unten wenn der Kuludeckel ab ist) ist doch oft n Thema bei den original Gehäusen das es da n Riss hat.

Mal ne Frage an die erfahrenen T5 mit richtig Leistung Fahrer: was kann das Original Piaggio Gehäuse an PS/NM vertragen? Viel Auswahl gibts da bisher ja nicht außer das Pinasco. Das würde ich jetzt mal massiver ansiedeln. Aber da gibts doch sicher Leistungen die schon haltbar lange unterwegs sind. Danke vorab.

Seit dem steht meine 64er krumm im Keller. ich helfe dir! Sag mir wo sie steht und ich hol sie ab

Aha! Selber machen lassen, hm? Der werte Herr LÄSST machen. @Seabass2302 1ch hätte gern n Satz

Gips Alternativen? Oder direkt auf ne andere Pumpe wechseln?

Oder alternativ einfach mit m Lötkolben die Schlaufe anlöten. Minimiert die Gefahr das sich da im schlechtesten Fall ein Schräubchen o.ä. durch n Vergaser wurschtelt deutlich

Ohne Welle! Nur die Platte.

Echt? Find nix!

Gibts dazu schon neue Infos ob die Platte auch einzeln zu erwerben sein wird? Bei mir läge ein 125er Motor, ein Malle Alt Set und eine Quattrini 126er Welle parat. Das schreit nahezu nach so einer Platte. Denke das wird langfristig auch fürn Zenta Sinn machen nicht nur das Set mit Welle sondern auch ohne anzubieten.

Hier gibts was von Avon, anscheinend neu für die 10 Zöller und hört sich vielversprechend an. Kenn die Marke von den Motorrädern und hab die eher positiv im Gehör. Reifen AVON VIPER STRYKE AM63 90/90-10 50J TL M/C Profil: sportlich Ø… (sip-scootershop.com)

Und dann hat sich die ganze Distanziererei, Abdreherei etc. erledigt, hab ich richtig verstanden?