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AUGUST

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  1. AUGUST
    Das deckt sich eigentlich auch mit meiner subjektiven Einschätzung. Klar ist das auch alles ne Glückssache irgendwie. Braucht man nicht diskutieren das immer was sein kann. Ich denk mir halt es ist ein nagelneuer Block - von der Ausgangsbasis eigentlich das Optimum. Mich interessiert einfach das Konzept wie es seitens BFA beschrieben ist. Wenn ich alles neu kaufen müsste dann kann man genau so sagen das rentiert sich doch nicht dann geht man auf bewährtes Quatt 244er mit VR Gehäuse. Klar. Aber das wäre für hier jetzt die falsche Diskussion. BFA is ja eh ne Nische - der Smallblock umso mehr. Ich will nur ein Gefühl bekommen ob ichs mir mit dem LML zutrauen kann oder ob das suizidiös (schreibt man das so) ist. Und der 225er liegt eh schon da..
  2. AUGUST
    Obs jetz 40 werden oder irgendwas zwischen 35 und 40 kann ich ja auch nicht sagen. Dauerhaft ist natürlich relativ, klar. Der LML Motor liegt halt in nagelneu noch da. Also Jungfräulich. Und ich überleg halt da den 225er BFA drauf zu bauen da dieser ja für "originalblock" Stehbolzenabstände ja funzen soll. BFA Gehäuse baut wieder breit und heisst vermutlich Backen verbreitern, weniger Bock zu.
  3. AUGUST
    Mal ne Frage zur Haltbarkeit bzw. Belastbarkeit: Gibts Erfahrungswerte wo das LML Membrangehäuse an seinen Grenzen kommt? Es sind ja schon einige doch sehr potente Motoren mit dem Gehäuse aufgebaut worden. Zu lesen in den verschiedenen Topics (M1X z.B.). Ich hab jetzt noch nirgends rauslesen können das es mal die Grätsche gemacht hat - hab aber sicher auch nicht den kompletten Largeframe Bereich durch und möglicherweise was übersehen. Konkret die Frage: 40+ PS (NM ähnlich) dauerhaft umsetzbar oder ein absolutes NoGo?
  4. AUGUST
    Frage zur Version 2.0 zum Drehschieber: Ist es mittlerweile möglich sämtliche Kurbelwellen zu verwenden? Anfangs hieß es ja es geht nur die Pinasco und evtl die Quattrini Welle zwecks der breiteren Drehschieberfläche. Ich bin auf der Suche nach nem neuen Drehschieber Gehäuse und bin mir nicht sicher ob das geändert wurde. Laut Homepage Pinasco würde sich das so lesen. Danke vorab! G AUGUST
  5. AUGUST
    Franzose. Ganz Klar!
  6. AUGUST
    Genau das befürchte ich eben auch. Neben diesem Baum hab ich jetzt den Spielturm/ Sandkasten/Schaukel abgebaut weil das nicht mehr gebraucht wird. Dort soll halt künftig alles schön grün werden. Drum befürchte ich das ich um ein abtragen von -keine Ahnung - 20 cm und neu auffüllen und ansähen nicht rumkommen werde. Oder RoundUp (Agrar) drauf. Keine Ahnung ob das nachhaltig das Zeug verschwinden lässt. Wobei ich mittlerweile ne sozialverträglichere Lösung klar bevorzugen würde...
  7. AUGUST
    Ich hab das mal an paar Stellen letztes Jahr versucht auszugraben. Das Wurzelwerk ist teils 20 cm und tiefer. Rausziehen mit dem Vertikutierer ist nicht. Hatte ich schon versucht. Zerkleinern der Wurzeln hat gefühlt nicht geholfen.
  8. AUGUST
    Ich habe mal ne Frage an die “Grüne-Daumen-Fraktion” hier: Ich hab bei mir nen alten Pflaumenbaum der is eigentlich ganz cool, trägt Gut und ist soweit immer noch fit. Die Situation ist folgende: dadurch das er jedes Jahr auch einiges abwirft kommen im Rasen mächtig Triebe aus dem Boden. Das Wurzelwerk ist so heftig vernetzt das es erstens scheisse aussieht und zweitens im Sommer Barfuß laufen echt übel ist. Frage: kann man das Zeug “behandeln” das das verreckt oder hilft hier nur abtragen des Bodens und einmal neu das Ganze? Ich möchte heuer von Konventioneller Rasenmäher Technik auf so nen Roboter umsteigen. Kann es sein das durch regelmäßigen bzw. täglichen Mähens sich das Wurzelgedöns leichter vertreiben lässt? Bisher hab ich einmal die Woche halt gemäht und da wächst das innerhalb paar Tagen immer schneller als der Rasen selbst. So schaut das grad aktuell aus: Danke vorab! G AUGUST
  9. AUGUST
    Japaner. 125ES. Bin ich mir ziemlich sicher - das hab ich bei Udo‘s Kisten schon öfter mal gesehen.
  10. AUGUST
    Ja das weiss ich wohl, war allerdings auch wirklich n Schnapper damals. Ganz so lange is es nicht her, ich mein so 2005 rum... Ging aber halt auch um die Denfeld. Find ich gut das du deine Käufer selektierst! Glückwunsch an den neuen Besitzer!
  11. AUGUST
    Das hier ist die korrekte Verschraubung für ne Augschburger: 1000 Flocken find ich schon auch crazy. Das hat mir der ganze Roller mal gekostet. Aber es gibt sie einfach die alles zahlen für Dinge auf welchen “unbedingthabenwollen” drauf steht.
  12. AUGUST
    Da gibts verschiedene Varianten — paar Infos zum Setup wären gut. Von low budget bis toier kost gibts hier nämlich auch jede Menge Auswahl - ist auch Hersteller bezogen.
  13. AUGUST
    Gefunden. Danke.
  14. AUGUST
    Und kann der was? Egal ob alt oder neu? Ist der die Race Version von der Dose?
  15. AUGUST
    Mir gehts eigentlich um die Haltbarkeit der Gangräder. Finde das Original Material soweit immer ganz geil wenn wissentlich wenig gefahren. In meinem Fall bisher ungeöffnetes PX Alt Gehäuse/ Motor. Ne gute Hauptwelle von FA Italia, ggf. Benelli dazu spendieren und ne Spitfire hätte ich noch dazu genommen. Schaltklaue braucht’s dann ja auch passend. Gibts n Unterschied der Gangräder Lusso/ Alt? Oder is das wurschd?
  16. AUGUST
    Ja da gibts ja zum Glück Abhilfe hab ich gelernt. Also Schaltrastenüberarbeitung zwecks Gangspringen, oder? Was meinst mit Wartungsintervalle? Warum ist das Lusso wartungsärmer?
  17. AUGUST
    Weil‘s hier ja um das PX Alt Getriebe geht- gibts ne Empfehlung ab wann man das Getriebe gegen was „stabileres“ tauschen soll? Ich lese bei den 200er Tuning Topics egal welcher Zylinder eigentlich hauptsächlich Lusso, DRT etc. Valle schreibt 25/25 (PS/NM) ist sAn unbedenklich. Und das hörte ich schon öfter. Wie sieht es da erfahrungsgemäß aus? Ab wann macht das Ding denn die Grätsche. Ü30 bedenkenlos fahrbar?
  18. AUGUST
    Beste Kupplung ever!!!
  19. AUGUST
    per il culo
  20. AUGUST
    Bitte!!! Und dann aber in 1,5er Blech - besser noch Doppelwandig! Danke!!
  21. AUGUST
    Faio oder Falc brauchts idR keine Ersatzteile mehr... Und wenn dann bekommt man das auch - vielleicht nicht per Klick in Warenkorb, aber man(n) bekommts. Find auch das so ein 5 Gang unbedingt in nen 100er Motor rein muss. Junge Junge ich glaub ich werd alt.. Wie immer meine Meinung zu dem Avotecnica Gerotze - Das Zeug wird sich verkaufen so oder so - manche werden glücklich, manche vermutlich nicht. Ich fühle mich deutlich wohler wenn so Kram nicht in meiner Werkstatt liegt.
  22. AUGUST
    Suche nen erst Serie Lenkkopf in europagrün (301). Zum Tausch hab ich paar abgeranzte Senfgelb Teile - Fotos kommen noch...
  23. AUGUST
    Pomposa 500 wurde dieses Jahr auch von Falc Racing gewonnen! Das Falc Langstrecke kann wurde glaub ich schon oft genug dargestellt. Spezielles Anpassen sämtlicher Parameter auf dementsprechenden Einsatz muss bei jedem Zylinder bzw. Motor gemacht werden. Die Frage war ja- welcher sollte gewählt werden. Hauptgegner war ne Lammy mit 40. Das geht mit beiden zur Wahl gestellten. Und braucht keine Ü200 cc. Ich denke da grade an das Gangspring-Video vom rob vom Nürburgring letztes Jahr
  24. AUGUST
    Das Ganze gepaart mit ner BFA Hauptwelle sollte das genau deinen Ansprüchen entsprechen. Zylinder denke ich auch ist der 60er der beste Kompromiss. Overrev Kolben ist da sicher auch kein Nachteil. Wobei das auch mit dem AF1 laufen wird/ halten kann @MagunWarum ne 56,5er Welle? Vorhanden oder steckt bewusst ne geplante Hubraumerweiterung dahinter?
  25. AUGUST
    WORD! Alles gesagt! Ich find s geil und bau mir sowas auch mal wo rein.
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