12er
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
12er antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kennt jemand den Jürgen Dresler von Scoodre aus Österreich ? Frage euch nur bezüglich mhr 1 -
Da bin ich gespannt ob es ein HeMan wird oder eher SheRa
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Oha, da ist aber nicht viel Material dazwischen
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Ist das der Sip Performance 2.0?
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Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
12er antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hi Jungs, ich war dieses Jahr bei einem Treffen auf der Rolle und finde das Ergebniss ein bisschen ernüchternd bzw. hätte ich mir für das Setup mehr erwartet. Malossi 210 alt mit 68% Auslaß, Boostport am Zylinder erweitert, Kolben bearbeitet,Ü-Stromer angepasst, Gravedigger Zylinderkopf mit 12:1 Verdichtung, Mehrhub am Kopf ausgeglichen Lü-Ra auf 2kg abgedreht Mit 28er Keihin MRP-ASS auf DS und die gute geliptte 60er LHW vom Polinist, die es damals gab. Das ganze mit SZ120/180 und QK 1.20mm und leider keinen kurzen vierten -> hab schon mit Fußdichtung 1.5/1.2/1.0 mm versucht, aber da zog der vierte nicht mehr Originalübersetzung 23/65 Lussogetriebe Auspuff ist der SIP Performance 2.0 Leistungsdiagramm_SIP_Hinterrad.pdf Dachte ich hätte >20PS aber leider ist dem nicht so. Keine Ahnung woran es liegt. Normalerweise sollte doch mehr drin sein, oder? Nur mal meine Frage an euch, da hier sich einige schon sehr viel mit den neuen Malossis beschäftigt haben? Was wäre denn der passsendste neue Malossi für mich, falls ich mir einen wünschen könnte.... VG -
Anlasser Vespa PX80 Lusso und Tankanzeige
12er antwortete auf 12er's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Anlasser geht wieder. Hupe auch. Das Massekabel am Motor war stark oxidiert. Wahnsinn. Hätte ich nicht gedacht. -
Anlasser Vespa PX80 Lusso und Tankanzeige
12er antwortete auf 12er's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ist ne Lusso, sorry. Alt war der andere Roller. Gerade verwechselt und korrigiert -
es ist vor kurzem eine px80 lusso erworben worden. Die batterie war defekt. Nun nach Einbau der neuen Batterie ging die Hupe ohne laufenden Motor. Mit laufenden Motor geht die gesamte restliche elektronik. Kupplung gezogen, um die Funktion des Anlassers zu testen. Kurzes klackgeräusch, Anlasser springt nicht an und die Hupe geht jetzt auch nur noch bei laufenden motor... Werde den Stecker am Kupplungshebel prüfen und neues Relais wird auch besorgt. Nur warum geht die Hupe ohne laufenden Motor jetzt nicht mehr? Was könnte es sein, dass die Tankanzeige nicht geht. Kabel am Tank ist alles angeschlossen und vermute unter der Lenkkopfabdeckung auch?
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Bin nun mit Schraubenzieher schrittweise an der Trennfuge beigegangen und ging nun auseinander Mit sip premium dichtung und dirko ht wirds wieder dicht gemacht
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Hallo, bräuchte euren Rat. Alle schrauben des px Motors sind demontiert bis auf die über dem kicker sitzt fest Das Motorgehäuse zeigt nicht mal einen minimalen Spalt trotz fast aller entfernen schrauben 1. Wie bekomme ich die Schraube am Besten raus 2. Wie bekomme ich die Gehäusehälften auseinander Mit dem Gummihammer zeigt sich keine Regung
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Evtl Muss mal Falkr wieder anschreiben Dafür muss ich aber einen Abnehmer für den Sip Performance 2.0 finden
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Also Auslaß wurde erst dieses Jahr gemacht und da war der Elron nicht mehr drauf Mit steuerzeiten dieses Jahr gespielt und da war die Kytronik auch noch montiert Du meinst 22er Ritzel und SZ wieder hochsetzen? Oder einfach falkr wegen neuem Elron anschreiben
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Setup war und ist mit Kopfdichtung Dieses Jahr hab ich mit fußdichtung gespielt aber hab leider kein kurzen vierten, fehlte die Kraft um im vierten auszudrehen mit dem sip deswegen leider immernoch mit 120/180
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Ärgert mich jetzt das ich den Elron zurück geben musste, da ich damals das Vertrauen verloren habe, durch die Auslieferung mit den viel zu weichen gummipuffern und dadurch 2mal gerissen ist Weiß jetzt nicht ob der sip Performance da echt so viel schlechter als der Elron ist
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1. Diagramm ist das mit sip Performance und gemachten Auslaß 2. Diagramm mit Elron ohne gemachten Auslaß SZ 120/180 Kytronik habe ich rausgeschmissen Beide Messungen mit statisch 18Grad Bei der Elron kurve war die Bedüsung der HD mit 150 noch zu fett Bei der Sip Performance kurve für den Prüfstand nur noch leicht zu fett (Hd142) aber für die Straße ok
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Gestern in Loiching aufn Prüfstand gewesen Unterschied zum ersten Diagramm, als ich alle Eintragungen machen lassen habe bei Jockeys Boxenstopp, war das da der Auspuff Elron lefthand drauf war und Auslaß nicht gemacht war Wunder mich nur das ich mit sip Performance 2.0 Und Auslaß 68% weniger ansteht
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Was bist vorher für nen Auspuff gefahren? Kann die Cobra noch was drauf legen?
- 358 Antworten
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- membran umbau
- abblitzen
- (und 7 weitere)
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Termin ist bei einigen bei uns auch schon reserviert Jupp, Schlafplätze gesucht!!
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Fotos nun auf Homepage Bitte melden falls eins gelöscht werden soll
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Ja, hat auch schon 1000 von 1500 Fotos durchforstet, aussortiert und bearbeitet Werden dann auf Homepage und Facebook gestellt Kurze Info per Email falls wir eins löschen sollen
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Vielen vielen Dank an unsere tollen Gäste Es war uns eine Freude mit euch wieder feiern zu können
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nur noch 1 Woche. Zelt steht schon.