12er
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Habe gestern meinen SIP2.0 montiert und eine kurze Probefahrt gemacht (noch keine Vmax-Fahrt) Bedüsung habe ich mal vom Setup mit Elron einfach übernommen. laut Popometer muss ich sagen, beschleunigt der SIP einen Tick besser als der Elron
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gut zu hören fahre am 16.09. runter und mache dann einen abstecher zu ihm Wo war er nochmal zu finden? zwecks Kasten Bier: habts ihr schonmal mit Weißbier probiert?
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bis dahin wusste ich das auch nicht dass die gummis dran schuld waren...war mein erster reso den ich verbaut habe.. ..vertrauen ging dann eben auch verloren..jetzt fahre ich einen in edelstahl...auch gut...
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meiner war schon seit anfang des jahres mit den schlechten gummis @FalkR: auf den Kosten des pulverbeschichtens des Auspuffs bleibe ich jetzt aber trotzdem sitzen, oder? hattest ja eigentlich einen gepulverten Elron von mir zurückbekommen!! (der max. 400km drauf hatte)
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Und genau das führte dazu das mein Elron zweimal gerissen ist...habe aber das Geld wieder von FalkR bekommen... ..also bitte die Nachwelt von mir bitte die Gummis prüfen.. ansonsten war ich mit dem Pott sehr zufrieden..
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wird auch mal zeit das er die viel zu weichen gummis austauscht, sorry...
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
12er antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das ist doch eine iridium zündkerze oder? würde zum abstimmen zu einer normalenstandardkerze raten bei mir konnte ich mich auf das kerzenbild der iridium nicht verlassen -
Musste auchmal stehen bleiben zwecks schwimmernadel Hatte schon schlimmeres befürchtet War wirklich nur Dreck Vor mir wurde das sehr hohe Gras am Strassenrand gemäht
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Mit Max vom SIP telefoniert. Fährt das gleiche Setup wie ich nur mit PHBH 28er auf Membran Also auch mit 1.5 Kopfdichtung, 12:1 mmw Kopf mit 1.2 qk Soll die StandardSteuerzeiten vom malle so lassen Ist für die Haltbarkeit besser und auch Vollgasfester auf längeren Autobahnfahrten Zündung auf 17 Grad Auspuff soll früh in den Reso kommen ab 5000 Gegenüber Performance 1.0 + 3ps und + 10kmh
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Werde von Elron auf SIP Performance 2.0 wechseln Hd hatte ich mit Elron auf 148 Lasse jetzt erstmal das komplette Setup vom Elron auf SIP
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Auspuff Scooter + Service PX 200 Newline
12er antwortete auf B-TONG's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hattest Du nicht erst den Elron drauf? -
Was soll den nun an Steuerzeiten angestrebt werden, der gute Herr von SIP verwies mich aufs GSF
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gibts es zum Sp2.0 empfehlenswerte Steuerzeiten die angestrebt werden sollten? Mit was für einer verdichtung und Qk fährt ihr den? Habe eine QK von 1.2 und 12:1 Graviekopf
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ist der sp2.0 mit vitonring? macht der s2.0 schön dicht und sabbert nicht?
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Komme grad vom bedüsen ND von 45 auf 42 Nadel von JJH auf JJL gewechselt Komme jetzt wieder im vierten schneller auf hohe Drehzahlen und auch wieder schnell in Resobereich Alle Bereiche mit Kerzenbild überprüft-> hell Rehbraun Clip ist oberste Stellung So lasse ich's jetzt
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mal ne Frage: komme nämlich im vierten nicht so schnell in die höheren Drehzahlbereiche sind die Täler bei 4600 bis 5000 und 5000 bis 5400 im Diagramm vielleich schuld daran, dass ich nicht so richtig in die Gänge im vierten komme? schiebt im vierten nur sehr lahm an, kein vergleich wie im dritten Gang ND ist bei dem Diagramm noch auf ND45...ist aber spürbar zu fett, werde wieder auf ND42 gehen. Nadel werde ich auch wieder zurück richtung jjk,jjl gehen.
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könnte dieserzu fette Bereich grund daür sein, dass ich im vierten nicht so richtig in den hohen Drehzahlbereich komme?
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wegen dem kleinem Tal im Bereich der Drehzahl 5000 -5400? Oder das tiefe Tal bei 4900? ND ist wirklich noch zu fett. Ist noch auf ND45, werde wieder auf ND42 gehen. Bin damals zwecks Iridiumzündkerze (die war weiß) von JJL auf JJH gewechselt. JJL war auch schon ok, aber mit der Iridium war die Kerze weiß, verbrennen so gut. Werde dazu wieder auf die NGK Kerze wechseln.
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siehe signatur
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Grad mein Roller vom Leistungsprüfstand mit Elron abgeholt.(Leider ist mir dabei vom Übergang von dünn nach dick irgendwie a der Schweißnaht der Auspuff gerissen) Nun ja, aber anbei meine Leistungkurve. Was sagen die Experten. Mit Sip Road hatte ich 19PS. Mit der HD von 148 hatte ich bei Vollgas noch eine hellbraune Kerze. Mal runter auf 145 gehen? -> da ich im vierten ewig brauche um in den Reso zu kommen und Drehzahl steigt auch nur sehr sehr langsam an, ganz im gegensatz zum dritten Gang. Könnte hier die HD145 verbesserungen bringen oder doch kurzer vierter? Anbei das Diagramm
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mal ne frage zur Abstimmung in Verbindung mit der Excel-Tabelle... ..beim ändern des Setups..sollte hier drauf geachtet werden, dass mein eine linearen Verlauf der Kurven in Diagramm hat, ohne diese "Kamelhöcker" zwischendrinn?
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was sollte ich im Halbgas Bereich änderen wenn ich magerer werden will... ... Clip nach oben oder die Länge der Nadel ändern?
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jkk Nadel? gibts die? meine das auch gemerkt zu haben, nachdem ich von 42 auf 45 gewechselt habe..
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also ich werde wieder von der ND45 auf ND42 wechseln... beim SIP ROAD hatte ich das Ruckeln auch, bin dann deswegen auf die hohe ND50 gegangen.. ..bei meinem Elron habe ich dieses Ruckeln nicht..liegts vielleicht auch am Auspuff?
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Mir ist beim Düsenwechsel der Stift der den Schwimmer am Deckel hält herausgerutscht... ...Nachbarkinder waren in der Garage, Zeitmangel...Kopf schon wieder woanders... ... jetzt bin ich 80km zum Rollershop zwecks Leistungsmessung und Auspuff eintragen gefahren und nach 40km ist Sie mir abgesoffen und kam Sprit aus den Überlaufschläuchen.. ..konnte allerdings zum Glück die restlichen 40km fahren... ...jetzt ist mir am abend gekommen, ob ich denn die Schwimmernadel nicht vergessen habe... ...rufe heute an, die sollen mal den Bezinhahn öffnen und schauen ob Sprit rausläuft... ..manche Fehler muss man einmal im Leben gemacht haben...
