Flo2004

Mit besseren Komponenten würde das auch eine Motorbearbeitung mit sich ziehen:)

gute Frage

Bei mir in Bayern kennen wir stieren auch :) Ok dann lass ich es so, ich komm wenn ich mehr will sowieso in den Konflikt mit der von mir gewünschten "langlebigkeit"! Ich besorgt mir noch ein HP4, und dann wird des mindesten für die anstehende Saison reichen!

wird erledigt!

Tatsache, hab die Chrom Replika bestellt, soll nicht so laut sein wie der Sito und von der Qualität ganz gut passen!

Diese Frage wenn ich selber schon beantworten könnte ;) Bis jetz hatte ich immer nur Fuffi Vespas mit nem 75er DR, und bis große Vespas noch nie gefahren. Wie der 133er Motor abgeht bin ich sowas von gespannt! Je nachdem könnte es schon sein das ich in der nächsten Saison oder Ende dieser sage ich geh einen gewissen Mittelweg und bearbeite den Zylinder leicht und mach noch bisschen was. Aber vom Ursprung sollte er einfach ein schön kultivierter Motor sein, der auch auf der Landstraße bisschen Spaß macht! Wenn er mit meinem aktuellen Setup mit dem 19er unterversorgt gewesen wäre, hätte ich das gleich noch gemacht. Aber dank euren Info´s sollte ja für "mich" der 19er reichen!

Hmm der Motor ist schon zusammen und erst vor kurzem gelagert und gedichtet worden, würde das gute Stück ungern zerlegen im Moment! Ich hab mir den Roller gebaut um Ihn "ewig" zu behalten, wenn er mal nicht mehr fahren sollte und ich keine Teile mehr bekomme kommt er als Deko in mein zukünftiges Wohnzimmer :) Was ich damit sagen will ist, dass ich das ja dann alles in ein, zwei Jahren machen kann wenn es einen Grund gibt den Motor zu spalten! Der finanzielle Rahmen ist eigentlich ausgeschöpft(wie immer hald), nur wenns krass was bringen würd hät ich das Geld noch locker gemacht! Werd also dann erstmal mim 19er rumrollern :)

Hmm okay eine Setup Beschreibung hätte ich ruhig noch schreiben können^^ Da haben wir: 133ccm Polini Plug & Play Mazzuchelli Welle Polini Membranansauger, Drehschieberfläche weggefräst 19.19er Gaser ET3 Banane ET3 Zündung Wäre natürlich ne wunderbare Sache wenn ich den fahren kann, aber mich irritiert hald das fast alle 24er fahren.. Die Sache ist folgendes, es geht in paar Wochen zum TÜV und da der Gaser sowieso eingetragen werden muss wäre es sinnvoll falls er gewechselt werden muss es gleich zu tun!

Hi! Eigentlich wollte ich meinen neuen Motor mit einem 133ccm Polini mit dem 19.19er Gaser fahren. Jedoch hab ich in der Setup Seite gesehen das fast alle mit 24er durch die Gegend fahren. Was hat das denn für einen Grund, inwieweit nimmt das Einfluss auf die Power/ Endgeschwindigkeit? Sollte der 19er doch zu klein sein, dann muss ich hald des Geld noch investieren.. Sorry hab bei meinen bisherigen Fuffis ziemlich viel selber gemacht, aber Motor ist für mich ein Brief mit sieben Siegeln.. Was bedeutet denn SHB bzw PHBL? Da mein neues Motörchen mit Membran gefahren wird, brauch ich den kompletten neuen Ansaugstutzen und die passende Membran ?? Merci für die Antworten, bin auf dem Thema hald noch ned wirklich fit ;)

Da ich den Auspuff jetzt bestellt habe, werd ich die Frage in diesem Thread zur gegebener Zeit selbst beantworten ;)

Habe die Suchfunktion ausgiebigst genutzt und zu folgendem nichts passendes gefunden: Da es die original Piaggio Banane im Moment nicht zu kaufen gibt, schon gar nicht in Chrom fiel mir dann doch diese ins Auge:Banane Der Mensch unter den Bemerkungen schreibt das das eine Technigas Repro sein soll! Nun die klassische Frage, fährt den jemand und was hat er für Erfahrungen damit gemacht? Mir geht es vorallem darum das der Sito Nachbau ja einen scheiß Klang hat im Vergleich zur original Piaggio Banane. Eben da drückt der Schuh, würde mich sehr interessieren was die Gemeinde dazu sagt! Ebenso ist interessant ob dieser nun eine Nummer eingestanzt hat oder nicht? Merci fürs Input

Also jetz informier ich mich schon ne Zeit über den richtigen Auspuff, aber den hab ich glaub ich noch ned gesehen! Hersteller und Kosten?

Also irgendwie steh ich grad auf der Leitung, was ist ein TFF???

Mal was allgemeines was mich interessieren würdet. Wenn über Km/h gesprochen wird, meint Ihr die echten Km/h oder das was euer Tacho anzeigt??

Hört sich interessant an, vielleicht liest "Hannibal" ja diesen Thread und sagt was dazu?

Wenn die größe unterschiedlich sein kann wird das wohl das beste sein! Danke euch!

Also das sieht echt nicht schlecht aus wie du das gemacht hast! Hab mir das in meinem Kopf irgendwie ein bisschen laienhafter vorgestellt, aber so wie ich sehe kann man das schon schön machen! Woher habt Ihr denn eure Platten bezogen? Was hat das Kuchenblech denn für Maße bzw welche Maße habt Ihr eurem Blech verpasst? Interessiert mich nur deshalb denn dann könnt ich meine gleich vorbereiten, und wenn es soweit ist das ich Anmelden kann gleich losstarten und nicht erst noch ne Halterung bauen..

Großes Blech hab ich bis jetz nur für meine Bikes gebraucht, aber ich glaub das das ganz schön vibrieren dürfte ohne zusätzlichen Halt? Wie löst die Gemeinde das Problem, oder ist es gar keins ;)

Da ich meine Fuffi auf 133ccm umtragen lasse bräucht ich sowas! Werde vorraussichtlich das Kuchenblech bekommen und nicht das angenehm kleine.. Hab auf dem ein oder anderen Bild gesehen das es da vernünftige Halter gibt, Original? Würd bestimmt besser aussehen wie sich selbst eine Blechplatte zurechtzuschneiden.. Wo gibs denn sowas / wer hat sowas?

Als ich meine Fuffi gekauft hab war da ein 85er Zylinder und ein 16.10er Gaser verbaut, kam so aus Italy ^^ Fand ich bissl strange ;) PS: Ich hab jetz nen ganz anderen Motor

Der Roller sieht doch total geil aus? Gut über den Lenker lässt sich tatsächlich streiten aber ansonsten find ich den genial! Ebenso die Weißwandreifen find ich bei dem Blau gut aussehend Gut, ich bin schon seit Jahren eher Vespa Fahrer und Vespa Liebhaber aber nicht der Vespa Fanatiker der alles in original braucht..

Werd ich machen, kann ja dann nachträglich immer noch was Verbessern,.. Das mit dem Spitverbrauch find ich interessant, was wird denn sowas brauchen ? Mit meinen 2 Litern wie bei meiner ersten Fuffi werd ich wohl nicht auskommen^^

Ich denke mir hald wenn der Poluni eine höhere Vmax hat, dann kann ich mit dem typischen 2/3 Gas auch k.a. 80-85 kmh fahren, beim DR vielleicht nur 75 was mir zu Langsam wäre.. Vielleicht irre ich auch, keine Ahnung.

Okay, hab auch grad in den einschlägigen Shops bisschen gelesen und da steht beim DR immer der standard Text drin, und beim Polini das er ne Granate is mit vielen Details. Gut wenn das dann auch alles erstmal mit meiner Kontaktzündung so klappt dann kauf ich mir dann nen Polini, hab ich anscheinend mehr davon!

Okay cool, eins noch*g Es heißt immer der DR sei viel langlebiger als der Polini, inwiefern kann ich mir das vorstellen? Ist nicht meine erste Vespa, soll heißen ich weiß wie man mit dem Ding umgehen muss damit man es nicht zu sehr quält ;) Wobei sich mir gerade die Frage stellt ob sowas dann eigentlich Vollgasfest wird? Also Langwelle,Polini Stecktuning, Membranansaugstutzen Polini, ET3 Banane und 19.19er Gaser?