Lightning_Strike

Und wenn Du aufmerksam von Anfang an gelesen hättest, wüsstest Du auch dass das bestimmt noch etwas bringt. Da kommts halt drauf an was Du für einen Motor willst. Ich will nur einen gemütlichen Tourer. Mit dem Höhersetzen änderst Du ja die Steuerzeiten und hast damit eben Einfluss auf die Leistung. Ich werde meine Steuerzeiten, wenn ich soweit bin, auf jeden Fall mal messen und hier veröffentlichen. Immerhin sollte ja auch die Auspuffanlage darauf abgestimmt sein. Beim LTH Road werden ja auch bestimmte Steuerzeiten empfohlen. Erst dann will ich mir Gedanken über ein höhersetzen und abdrehen machen. Und nix für Ungut, Ich will Dich hier ja nicht "rausschmeissen". Aber die Ausführlichkeit hat meiner Meinung nach das Topic etwas zu sehr vereinnahmt. Freut mich ja wirklich dass wir quasi zu zweit am selben Motor arbeiten... Falls Dus noch nicht gelesen hast empfehle ich Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt als Lektüre. Grüsse, dertobi P.S: Ich wollte das Original GSF Repkit verbauen. Sicher ist sicher.

@Malle: Wie subway schon festgestellt hat, bin ich ja nicht auf der Suche nach dem letzten Rest Leistung, daher denke ich dass das mit dem 24er schon passt. Soll ein entspannter Tourer werden. @nighty: Sorry, war wohl überreagiert.

OK, hatte mich irgendwie auf den Malossi eingeschossen, wird jetzt der Polini mit dem neuen Kopf. Danke fürs wachrütteln Ich denke an der Welle etc. ändert das (in meinem Fall) nichts, oder? Also: - Polini 130 mit dem neuen Alu Kopf - Mazzu Rennwelle 20/20 - 24 Gaser - 2,54 mit Repkit - PK Zündung - LTH Road oder Banane mit MRP Krümmer (Mal sehen was mein Konto bis dahin sagt...) Hatte wegen Auspuffanlage auch mal den Amazombi angeschrieben, aber noch nichts gehört. Hat jemand zufällig noch nen 24er Gaser oder ne PK Zündung (oder zumindest das Polrad) rumliegen Danke, dertobi

Wirklich keiner?

Hallo, suche für mein Umbauprojekt einen 24er Dell´Orto 27er TMX oder 28er PWK Vergaser mit Ansaugstutzen (2 Loch) und gerne auch mit LuFi, Danke, dertobi Edit: Titel

Na die Überweisung ging ja vor Kennzeichenversand raus. Hab auch nur die Papiere bekommen die mit dem Kennzeichen kamen. Reicht das nicht? Den unterschriebenen Zettel hab ich gleich zurückgeschickt, also auch ca. 3-4 Wochen her. Hab jetzt den unterschriebenen Zettel und den anderen zu den Rollerpapieren, sollte doch reichen bei einer Kontrolle.

Nein, ich "bestehe" nicht auf den Malossi. Ich will einfach mit einfachen Mitteln einen Leistungsstarken Motor aufbauen der zuverlässig arbeitet und Potential zum weiterbasteln hat. Ich denke der Malossi ist da eine gute Wahl. Allerdings überlege ich jetzt doch ob es nicht vielleicht doch von Anfang an Sinn macht auf Direktansauger zu setzen.

Hmm, vielleicht muss ich mich doch auch noch mit einem direkten Membraneinlass anfreunden. Aber ist das denn genauso zuverlässig wie ein Drehschieber? Vorteil wäre ja dass der Drehschieber erhalten bleiben kann und man immer zurückrüsten kann.

Nein. Das wird mein erster "richtiger" Motor (bisher nur 75er Plug n Play). Deswegen schreibe ich ja hier, um Fehler zu vermeiden und neues zu lernen. Ich habe im letzten halben Jahr viel Zeit mit lesen hier im Forum verbracht. Und wenn ich jetzt völlig daneben lieg dann klär mich doch bitte auf? Macht Drehschiebergesaugt ein Polini mehr Sinn, vielleicht mit MMW Kopf?

Mir ist klar dass ich damit Potential verschenke. Aber ich erwarte mir dennoch mehr Leistung als von einem Polini. Ich kanns nicht begründen, aber Membran ist mir irgendwie suspekt. Vielleicht werde ich das ganze in ein, zwei Jahren nochmal überdenken. Dann kann ich immernoch umrüsten.

Sollten für die Bearbeitung der Kurbelwelle nicht geplante Steuerzeiten bekannt sein? Wenn ich sie schon bearbeiten lasse dann macht es bestimmt Sinn sich damit auseinanderzusetzen. Macht ja dann meist auch Spass wenn man sich wo reinfuchst und das dann irgendwann auch Mal kapiert. Auch macht ein RAP wohl mehr Sinn wenn man sich etwas mit der Materie beschäftigt? Für die XL2 Kupplung (brauchts die?), muss da ein Spacer unter den Deckel oder passt das manchmal auch ohne, also Try/Error? Danke, dertobi

Dann hätt ich da gerne mal einen Satz. Rest per PM? Edit sacht noch, den Stiel unten hat sie völlig übersehen...

Wegen solchen Antworten liebe ich das GSF!! Ja, soll ein entspannter Tourer werden. Lohnt es denn da sich endlich mal mit dem Thema Steuerzeiten auseinanderzusetzen? Ist mein erster "Richtiger" Motor und bisher konnte ich mich da ganz gut drücken Aber Reso Auspuff ist keine Pflicht. vielleicht sollte ich noch Potential zum späteren basteln haben... Meinst du diese?

Inwiefern unpassend? Feingewuchtet klingt so schön... Für die ETS Welle muss ich aber doch irgendsoeine Buchse verbauen die gern undicht wird, oder? Is ne 4Fach Blinker V50, von daher klingt dieser einfache Elektronisch Umbau recht sympathisch.

Hat der Zündkerzenschlüssel nicht die 13 hinten dran? Hab doch heute erst neue Reifen draufgemacht... Edit sagt sie will auch ne M7 Flügelmutter...

Hallo, es ist schon einige Zeit her, aber bisher hab ich noch nicht so Viel geschafft. Das soll sich ändern Beim Moped Schein hab ich die Theorie bald durch und die Praxis kann bei dem Wetter auch bald starten Aber jetzt zu meinen Anliegen. Das TÜV Thema hat sich erledigt, wird einem Dienstleister übergeben der das ganze für einen fairen Preis TÜVt. Da aber ohne Umbau auch der neue Schein nichts bringt, hier nochmal ein paar Fragen ob das alles so Sinn macht, was man besser machen könnte/sollte usw... Hier meine geplante Einkaufsliste: - Malossi 136, will ich moderat fräsen, Überströmer am Block natürlich auch anpassenund etwas vergrössern - 24er Gaser Gehäusegesaugt (Membran ist mir irgendwie unsympathisch, weiss auch nicht warum) - Pinasco Rennwelle - 2,54 Übersetzung, natürlich mit RepKit - wollte eigentlich erst ne Banane nehmen, aber hab jetzt doch Gefallen an LTH/VSP Road gewonnen. Empfehlungen? - 3,5-10 Reifen, oder wirds dann unfahrbar ohne kurzen vierten? - wenn dann noch Geld da ist Vespatronic oder Parmakit Zündung. Oder lohnt sich das noch gar nicht? - XL2 Kupplung? Oder schafft das die normale mit verstärkter Feder noch? Vielen Dank schonmal für Eure Ratschläge! Grüsse, dertobi

Danke!

Sitz hier grade am bestellen und überlege ob ich für den 19.19 Gaser Benzinschlauch 6, 7 oder 8 mm Innendurchmesser brauche. Kann hier leider auch grad nicht nachmessen, weiss jemand Rat? Danke, dertobi

noch da? Hast PM

Auch hier schon nachgeehen: http://briefkopien.de.vu/

Hmm, wenn sie nicht schön knattert könnte es bestimmt auch nicht schaden mal den Unterbrecherabstand zu checken und dann die Zündung sauber einzustellen. Falls Du dabei Hilfe brauchst schau mal in der Signatur von subway, der hat da ein paar gute Klassiker gesammelt. hier findest Du die Links: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/abstand_vsp_zur_elektrik_t212689.html Viel Erfolg! Edit sagt, zu langsam...

Na dann aber bitte gleich ordentliche Holzdielen!

Schau doch mal hier nach: http://briefkopien.de.vu/ Ansonsten gibts auch schon viele Threads zum Thema TÜV, z.B: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html&pid=1066699914#entry1066699914'>http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html&pid=1066699914#entry1066699914 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/V50_Spezial_125er_umrusten_TUVen_t193831.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/50N_offiziel_125er_umbauen_t207656.html&p=1066685632&hl=tüv&fromsearch=1#entry1066685632 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html Hab dasselbe auch diesen Sommer vor, berichte doch mal wie es Dir ergangen ist! Grüsse, dertobi

Einmal 20/28 würd ich auch nehmen. Edit sagt, die vorgelochten Dinger wären auch interessant...

Ich glaube es schadet auch nicht da VOR dem Umbau schonmal anzufragen, kann einem manchen Ärger ersparen...