hubchev

Hi, versuch doch mal deine Zündgrundplatte etwas zu unterfüttern. Sprich: lege dünne Unterlegscheiben unter die Platte, so dass die Zündspulen etwas weiter in das Polrad reinsteht, wenn das überhaupt noch geht vom Spiel her. Hat bei einem Kollegen von mir mal funktioniert. Recht erklären kann mans nicht, nur dadurch, dass durch die Hitze u.U. axiales und radiales Spiel der KuWe einen noch größeren Einfluss nehmen und/oder ... Hast auch schon mal das Spiel der KuWe überprüft? Ist die neu? Vorsichtig verbaut worden? Gruß Stephan

Unfallfahrzeug (Beule im Rahmen im Fußraum) Ansonsten sehr gute Substanz. Keine Durchrostungen. Zum Herrichten oder Ersatzteilspender.

Jo, dann fahr halt mit "halbem Choke" zum Tüv. Nee, Spaß beiseite: Wenn er hochdreht bei gezogenem Choke und dann nach einiger zeit ausgeht, dann ist das ein sicheres Indiz für eine zu magere Einstellung und/oder Falschluft. Nen 16.10 einzustellen ist keine Hexerei, einfach mal eine fettere HD reindrehen und schauen wie er läuft. Gängige Setups findest du hier: http://sfs.alexander-hepp.de/ Welches hast denn du? Wenn er unten rum nicht passt, dann kannst ja auch mit der ND etwas rumprobieren. Wenn du das noch nicht gemacht hast, empfehle ich dir einfach mal etwas rumspielen. Es gehts nichts über die Erfahrung selbst einmal einen zu fetten Motor und zu mageren Motor gehört und gefühlt zu haben. Hinsichtlich Frauen ist das eine Erfahrung die ich dir nicht wünsche. Sollte das rumspielen mit den Düsen nichts bzw. nicht viel bewegen, dann solltest du mal Falschluft aussschließen: Vergaser am ASS richtig feste drauf mit eingefetteten Filzring, Zyli-Kopf?, SiRi Lima?, SiRi-KuWe richtig rum?....(SUCHE benutzen!).

Also wenn du keine Original Erstserien Gummi-Trittleisten hast (die unbedingt drauf lassen), würd ich mir einfach einen neuen Satz kaufen und den drauf ziehen, bevor du da zum pfuschen anfängst.

james joyce Ulysses lässt grüßen

Ist der Kopf dabei und der Kolben ok?, wenn ja, würd ich das nehmen.

Tja, dazu kann man ganze Vorlesungen halten, da das an anderer Stelle schon häufig gemacht wurde verweise ich auf die Suche. Schau mal hier rein: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Original_N204_Lager_inPVET3SS90_sinnvoll_t210639.html&hl=nu204 Preis korreliert zumeist mit Qualität und Qualität vermindert dein Risiko das was kaputt geht, wenn was kaputt ist, hast aber wieder einen Grund zu schrauben, inwiefern du jetzt das alles einschätzt, wirst dich für das eine oder andere entscheiden. Fahrbar ist beides und ich denke die meisten fahren mit normalem Marken-Kugellager.

Jo, manchmal steh ich schon aufn Schlauch. Wenn das lösen und verschieben der Hutze allein nicht reicht: vielleicht auf die Seite legen, Stoßdämpfer vom Motor lösen, dann kannst denn auch wieder etwas runterkippen, dass sollte insg. reichen. Seltsam, ich hatte da bei meiner Hutze nie Probleme bei nem 75er...

ja also sollte der wirklich eine Erstserien Antriebswelle besitzen, dann würde ich mir einen Tausch überlegen, denn erstens ist das Ding kürzer und zweitens hat die Schaltklaue da nur zwei Arme und kostet bei sip 90 Euro...

Also so ganz versteh ich das auch nicht, was du nun tauschen oder verkaufen bzw. kaufen willst. Oder auch was das mit der Zulassung zu tun hat: 3oder4 gang??? Nur soviel, erstserien motoren sind bauartbedingt etwas schmäler, sprich die antriebswelle ist minimal kürzer, von daher würde ich deinen umbau nicht vornehmen. hab ich aber nicht ausprobiert.

So schlimm find ich das nicht, überleg' mal wie das bei uns auf Indonesisch aussehen würde. Lustig find' ich allerdings, dass der Typ penner-01 heißt, also entweder der Typ hat Humor, sein Freund der ihm den ebay account eingerichtet hat ihn verarscht, oder, der ist einfach "Penner 01 aus Nierstein" (oder so).

Jo, richtiger Schlüssel mit der entsprechenden Biegung (z.b. Standardschlüssel vom sck oder sip) oder mit gelenk is schon ne Lösung. Wenn sowas nicht zur Hand, kannst auch eine Zündkerzennuss (is eigentlich in jedem billigen Ratschenköfferchen drin) nehmen, die ist auf der einen Seite 6eckig und mit passenden großen Schlüssel oder in großer Not mit Zange kannst du nun die Kerze drehen! Edit: ja schräg und keinen Halt is nich gut, hoffen wir, dass dein Gewinde nicht im Arsch ist...zu viel Kraft ist bei der Kerze nicht gut Nicht aufgeben, was drauf ging kann auch ab

Wird selten gebraucht gehandelt (da meist nicht lange am Leben) von daher meine Frage: Was ist ein gebrauchter Polini 112ccm Zylinder wert? Ich mein, nur der Zylinder und der Kopf ohne Kolben. Zustand ist in Ordnung, sprich keine bis leichte riefen. Der vorbesitzer hat im Jugendlichen Wahn das Ding mit 4.6 Übersetzung und 16er Vergaser(HD 65) gefahren. Weit ist er damit nicht gekommen (SiRi war gleich im Arsch so wies aussah), gottseidank denn wie gesagt sieht der Zylinder erstaunlich gut aus. Danke für die Einschätzungen.

...wenn du mit potent "größer als 75ccm Zylinder" meinst, dann nimmt man rationalerweise keinen Erstserienmotor, geht wohl billiger und besser anders EDIT: aber die Diskussion hatten wir hier schon xmal, sorry

kobold hier im forum, der macht sowas normal

Kurze Frage: ich überhol grad drei V50 Gabeln (die sich ja nicht gabeln) und da is mir aufgefallen, dass die eine Nummer eingeschlagen haben mal 90 mal 82 und noch irgendeine Nummer. Haben die irgendwas zu bedeuten? Oder warum macht man sowas?

Bilder helfen...

Nun, entweder ich fahre Bus bis ich das Teil fertig hab, oder ich kauf mir das Ding und fahre Roller. Jeder hat da seinen Weg, manche wollen ihre Gummileisten aus frisch importierten Kautschuk selbst gießen (wofür sie natürlich die notwendigen Geräte selbst konstruiert und gebaut haben), andere wollen lieber ihre Motoren tunen, wieder andere einfach nur durch die Gegend heizen...

Jaja, da hast recht, selber machen kann man das, das Problem ist wohl meine Geduld.

Weis einer ob man diesen Kranz den man am Polrad mit 4 Schrauben festmacht anstatt der Polradgummis noch irgendwo herbekommt? Vielleicht stellt den ja jemand in netter kleinserie her?

servus Volker50, also du hast dir allem anschein nach eine KuWe mit 20mm Konus gekauft, da passt auch nur ein Polrad mit 20mm Konus, diese gibt es nur für 12V, alte PK Polräder mit 20mm passen bspw., oder (oft teure) aus den Shops...eine andere möglichkeit als dir eine neue Zündung und polrad zuzulegen wirst nicht haben, wenn du nicht spalten willst...

hast pn

Hast du dich extra für diesen Kommentar angemeldet, indem du mich davon abbringen willst die Sache anzuzeigen???? Und Dressurreiten?? Gut, Dressurreiten ist für die meisten hier "sinnlos" oder "fürn Arsch", vielleicht wolltest ja diese Analogie bemühen.

Deine Gabel und Schwinge tja wieviel ist die jetzt wert? Nun ich hab schon zwischen 15 und 100 Euro für so eine Gabel gezahlt. Für 100Euro ist aber entweder alles noch original und ok oder überholt und mit gutem Stoßdämpfer.

Schuchii versteht halt einfach mehr Spaß als wir Klugscheißer der deutschen Sprache... Düsen können schon etwas dicht geworden sein, aber könnte auch sein, dass das Benzin schlecht(er) geworden ist, da verdampft einiges an Wasser, Öl setzt sich unten ab..., vielleicht einfach etwas frisches Benzin nachfüllen, durchschütteln und etwas laufen lassen, der sollte sich dann schon wieder fangen...