hubchev

PORNO bitte beachten! Sieht aus als wär das Ding auch in der Bucht guckst du hier

was ist denn von dieser Kurbelwelle zu halten unter 50 Euro ist schon ne Ansage...für getunte Motoren sicher nix, aber für ne schlichte 50er??? hat jemand ne Meinung? Mein Link

Also, ich hab mehrere Erstserienmotoren zuhause liegen, bei keinem kann ich diese Theorie verifizieren. Ich fand den Typen einfach nur lustig. Bestes und einfach zu erkennendes Merkmal äusserlich ist meineserachtens die Schwinge, die ist auf der linken Seite im aussendurchmesser kleiner als auf der rechten. Deswegen braucht es bei Erstserien auch zwei unterschiedliche Silentgummis...tja und das sah mir auf den Bildern doch recht gleich aus. Kleinerer Lüfterkanal und minimal schmaleres Gehäuse lassen sich auf Bildern oft schwer erkennen. Alles andere sind ja Anbauteile. Meines Glaubens ist das ein simpler Spezial-Motor, zumindest der Optik und der Nummer nach.

Servus Freunde, bei ebay entdeckte ich folgendes: "originaler Vespa 50 N Serie von 1964" Motor. Aufgrund der Bilder war ich jedoch skeptisch und fragte den Verkäufer woran er denn erkennt, dass es sich um einen Erstserienmotor handelt. Darauf bekam ich folgende 3(!) Antworten: 1.Mail "Ich bin fast 20 Jahre Erfahrung Ich erkenne die Anzahl von serie nummer von motor" 2.Mail "zum Beispiel Motor Nummer *276884* V50 2 M ( die Zahl der Mitte (68) Minus-4 Total Bj 64" 3.Mail "nur v 50) von Et3 Primavera Minus 1( Beispel Motor nummer 0171653-minus- (1) Bj 70" Ist dieser Mann ein genialer Bruder von John Nash und kann aus Zahlenfolgen geheime Codes entschlüsseln, ist der nur verrückt, oder gibt es wirklich ein System das mir bisher verborgen geblieben ist? Schönen Tag allen

Vielen Dank Jungs! Der Hebel ist -professionellerweise- nicht mitlackiert, was meinen Schmerz noch größer werden lässt... @ speedguru: gut geführte Homepage!

Tja dieses Teil wird gerne und oft geklaut. Geht auch verdammt einfach. Mir, bzw. einem Kumpel auf meinem Roller, ist ein V50 Erstserien Seitendeckel geklaut worden. Zumindest gehen wir davon aus. Runtergefallen könnte er auch sein, aber das erscheint uns eher unwahrscheinlich, das hätten wir gemerkt. Unter 100Euro ist der in dem Zustand schwer zu bekommen. Da sich es hierbei um einen originalen mit Längstrillen auf dem Hebel handelt. Der war neu lackiert in original MaxMeyer Lack grün! Tatort: Regensburg, Tatzeit: Herbst, Wer den entdeckt oder auf dem Markt angeboten sieht, der melde sich bitte bei mir. Er wird es nicht bereuen.

3x V50 Erstserien 3x V50 Blechnasen 1x GS3 1x PX125 lusso 4 Roller werden bewegt, mehr werden darfs nicht...im Sommer werden wohl 2 hergegeben...

Ich schicke immer meine Mama, bei ner älteren Dame die sagt sie habe ihre Papiere verloren fragen die meist nicht viel nach, zumindest in Landshut nicht. Hat schon zweimal so geklappt...

Hammer, wie geil da wird sich meine Freundin aber freuen, die schraubt zwar auch ein bisschen aber basteln tut sie doch noch lieber... Danke für den upload, frohen Weihnacht

Es hatte seinen Grund warum die Diebe den Rahmen liegenlassen haben...ich würd' fast nichts bezahlen (<100Euro), ganz ehrlich und nicht böse gemeint, aber die spenglerarbeiten sind teuer...Trittblech gehört ausgewechselt und Beinschild hat zwei kritische, weil schierig zu schweißende Risse oben. Besser und billiger ist es einen Rahmen aufzutreiben welcher besser in Schuss ist. Diesen hier gibt man am besten jmd. der selbst (gut) schweißt und vor allem 'zum Spaß' schweißt. Nichts für Ungut...

Ich empfehle www.vespe.at da bekommst du original MaxMeyer und nicht das 'nachgemischte' Zeugs. Nicht falsch verstehen, die Lacke hier im Forum sind super...aber halt nicht original...von der Farbe und der Qualität. Gerade bei diesem verde oder europagrün macht die chemische Lackbasis viel aus wie der bei jeweiligen Lichteinfall schimmert. Der 50 Jahre alte MaxMeyer lack ist halt chemisch eigentlich nicht dem heutigen Standard entsprechend. Schwierig zu verarbeiten (mein Lackierer hat geschimpft) und der bricht recht leicht (vor allem zu anfangs). Aber der glanz und die farbe sind halt authentisch... Hab mal eine Erstserie mit gsf Lack und original MM Lack nebeneinander gestellt. Beide Farben sahen auf den ersten Blick identisch aus, im Schatten oder unter der prallen Sonne waren dann aber gut unterschiede zu erkennen...auch war der gsf lack nicht so hart, was ihn unempfndlicher macht... wie auch immer, ich würde den Roller den du hier zeigst nicht neu lackieren sondern den alten aufarbeiten. Da hast du dann ein Unikat das mehr Wert ist und bei dem du weniger Geld ausgegeben hast... So nen gebrauchten Lenkkopf könnt ich dir besorgen, in der Farbe, ein Kumpel hat so einen, der tauscht sicher gern, dem ist Olack nichts wert...

geht beides

hast pm

hät einige Motoren, was willst du denn fahrtüchtig oder zum überholen, mit innereien ohne???

hast pm

up

doofe frage, aber an der trommel is normal so eine kleine schraube zur arithierung, die greift in die schwinge besser gesagt auf das teil darunter das sich dreht und das du anscheinend auch schwer rausbekommst. Diese kleine Schraube musst du erst entfernen. Dreht sich die Trommel noch oder blockiert die Bremse?

Gut erhaltene Blech Vespa Müßte mal restauriert werden mit Ständer kann man aber auch so lassen. Länge 40cm, höhe 20cm

Ja die guten Ersterienzündungen. Hab da auch schon einige womöglich interessante erfahrungen mit gemacht... ...nach gut 300km nach revision ohne Probleme hatte mein Motor Zündaussetzer, alles getauscht (Kontakte, Kondensator...) nix, anderes erstserien Polrad drauf...Problem weg ...besonders amüsant und misteriös fand und finde ich das, da besagtes glücksbringendes Ersatzpolrad bei meinem anderen Ersterienmotor nicht funktionierte (da musste ich letztlich ein zweitserienpolrad verwenden, da 3 Erstserienpolräder nicht funktionierten!!!) ...bei beiden Erstserien hab ich genauso wie du ewig rumprobiert, derweil lag es mir unerklärlich immer am Polrad... Wie auch immer, wenns mal läuft, dann läufts wieder 40 Jahre...

heisses sehr heisses wasser! kocher mit wasser gleich nebendran stellen und schnell raus und rein ins loch...hab das mit meiner Freundin gemeinsam schon mehrfach gemacht in etwa 15-20 minuten gemacht, einfach immer schön an den Nippeln ziehen und es flutscht und ich muss sagen es war toll.... Ne wirklich, aus dem fast kochenden wasser nehmen, dann mit einer dir bereitgelgte Zange die Nippel durchziehen, fertig, öl und so hat mir nicht geholfen, höchsten wenn das letzte Loch noch nicht durchis und die leiste hart wird kannst mit dem Heißluftföhn nochmal aufwärmen, was auch hilft ist das nicht bei 4 Grad Aussentemperatur im freien zu machen und evtl. das blech etwas anwärmen mit dem Fön, damit der nippel nicht gleich kalt und hart wird wenn er das loch berührt...deswegen auch gut wenn man das alles zu zweit macht....

hast pn

Lenkerendenblinker bitte zu mir!

Jo, ich glaub ich nehm die, ich schau heut mal nach in der Garage, ob ich auch wirklich die brauch, geb dir morgen bescheid, ok!?

such immer noch!?

Ja laufen tut das Ding ja, aber erst wenn man mit ihm einmal im Hof rumgelaufen ist Nee, danke der Nachfrage, hat sich bis jetzt nichts neues ergeben, ich werd wohl nochmal den Zylinder abnehmen und gegebenenfalls neue Kolbenringe oder neuen Zylinder verbauen...aber ich geb Fortschritte und Erkenntnisssprünge gerne bekannt