hubchev

Tja, sorry, dass ich deinen wirklich guten Restaurationsbericht so genau angeschaut hab und dir damit ein unfreiwilliges Spalten bescherrt hab. Bevor du allerdings spaltest würd ich aber sicher gehen, ob das wirklich nötig ist, indem du beobachtest ob Leistungsverlust auftritt und ob Sprit ins Öl kommt...aber zu 95% wird das auf kurz oder lang der Fall sein

Servus bei meiner PX Lusso geht kein Abblendlicht mehr. Ich also Birne angeschaut, die ist aber optisch 1a und erst wenige Wochen alt. Standlichtbirne war kaputt dieses hab ich gewechselt. Abblendlicht is aber immer noch defekt. Wenn ich auf Abblendlicht geht das Standlicht. Is also trotz optisch einwandfreier Abblendbirne diese doch defekt oder kanns an was anderem liegen. Merci hubchev

Jo, des sollte grundsätzlich reichen. Versuchs einfach mal so, neuer Kondensator, neuer Unterbrecher und wenn das dann nach dem einstellen des Unterbrechers schön Funken gibt, kannst dir die aussenliegende Zündspule getrost sparen. Die ganze Grundplatte brauchste nich wechseln, wieso auch ne neue sieht auch nicht anders aus, wenn ne Spule defekt ist kaufste so eine nach und schraubst sie auf die alte drauf...

kannst etwas zum Zustand der Gabeln sagen! Mit Gabel meinst du Lenkstange plus Schwinge, richtig? Weil bei der einen "Gabel" sehe ich keine Schwinge. Danke

Erster für die Gabel, hast pn

läuft der mit gezogenen choke ewig im standgas und ohne choke läuft der wenn du nur etwas mehr gas gibst im stand sauber? wenn zweiteres einfach standgaseinstellschraube aufdrehen...

Quatsch Leute, der Korb ist beim Rollerladen käuflich legal zu erwerben und zwar in kaum begrenzten Mengen für zwischen 36 und 99 Euro!!! Auch andere Arten von solchen Körben, siehe hier: http://www.rollerladen.com/products/de/Zubehoer/Gepaeckkorb/Gepaeckkorb-Smallframe.html http://www.rollerladen.com/products/de/Zubehoer/Gepaeckkorb/Gepaeckkorb-Vespa-60er-Jahre-chrom.html http://www.rollerladen.com/products/de/Zubehoer/Gepaeckkorb/Gepaeckkorb-Smalframe-deutsche-Handarbeit.html

schön aufgebaut die Vespa! aber Leute Preisgelabber bitte per PM!

Vielen Dank für das vielerseitige Anbieten. Bin kaum nachgekommen alles zu beantworten. Macht einfach Spaß hier im gsf.

Einiges konnt ich ja schon übers gsf organisieren...einiges fehlt aber noch! Vielleicht hat jemand noch was zu Hause liegen. 2x Scheinwerfer v50 Rundkopf 1x Hupe/Schnarre 6-Volt gebraucht und trötend 2x Sitzbankzapfen 1x Schwinge vorn v50 1.serie 1x Bremstrommel vorne 9 Zoll, erste serie 1x Antriebswelle vespa v50 erste serie (die ist etwas kürzer) 1x Seitendeckel klein V50 1.Serie (wurde mir vor einigen Wochen in Regensburg geklaut! Wenn jemand einen top original MaxMeyer hellgrün lackiertes Teil aus Regensburg angeboten bekommt, dann ist das wahrscheinlich Diebesgut!!!) Vielen Dank für die Angebote!

wär dann der dritte für den lenker

guckst du hier: http://altevespa.de/privatanzeigen.html hat einer ne 50s dirn, VB 1900 find ich etwas teuer Gruß

Servus miteinander, Meine vor etwa einem gutem Jahr mit original roten MayMeyer Lack lackierte V50 erste Serie bekommt Akne. Sprich: es bilden sich an einigen, bzw. vielen, Stellen Bläschen unter dem Lack. Ist mir aufgefallen, als ich das gute Stück aus der Garage geholt hab. Was soll ich nun davon halten? Hat mein Lackierer (ein Meister seines Faches) was verbockt? Der hat eigentlich einen guten Ruf und arbeitet für gewöhnlich echt sauber mit großer Kabine etc. Wie kann sowas passieren? Und: was kann ich jetzt tun, bzw. von meinem Lacker fordern? Ich mein billig war das Lackieren nicht, allein der Originale MM-Lack....zum heulen...

http://www.grundfunk.net/ Regensburger Sender! Geil! mal klassisch, mal neue regionale Perlen, aber auch viel Slackers und so nen Zeug...

obs an den Züegen liegt, kannst du ja abchecken, indem du die schraubennippel löst und guckst ob sich die leichtgängig bewegen lassen...bevorst da neue einbaust... falls das ok ist, kannst du mal prüfen ob du den schaltarm von aussen bewegen bzw. schalten kannst, bei mir lässt sich der mit den bloßen fingern leicht schalten... eins von beiden sollte schwer gehen... du meintest es is ne neue schaltklaue drin... ließ die sich denn locker hin und her bewegen beim einbau? Was auch sein könnte ist, dass deine Kupplung nicht sauber trennt, ist vor allem bei neuen belägen der fall...einfache abhilfe: Getriebeöl mit einer höheren Viskösität und sauber einstellen!

suche V50 Spezial Rahmen Zustand sollte OK sein, sprich: keine durchrostungen, keine Knicke, kein zerschnibseltes Beinschild Ich fahr in nächster Zeit beruflich durch fast ganz Deutschland also ruhig alles anbieten was nicht direkt an der Nord- oder Ostsee liegt. Danke

Suche Bremspedal für ne V50 Spezial Bj77

Läuft der Motor, oder gibts sonst irgendetwas näherers zum Zustand zu sagen? Lager? Kupplung? Schaltung....?

Kannst es auch mal bei http://www.autolack.com/ versuchen, die haben die komplette maxmeyer palette und beraten einen nett am telefon...bekommen aber auch nicht alle alten lacke...da musst du bei vespa.at die direkt aus italien beziehen anklopfen oder bei dem Meister hier im Forum anklopfen, der die gut nachmischt...und ich glaub der rollerladen.de hat auch was auf anfrage...

zweiter, würde auch alles nehmen!

Vielen Dank für die schnellen Tipps! "subway" lag goldrichtig: schalthebel hat mit den kabelbaum hochgezogen und dann dass masskabel aufgescheuert. War in 5 min wieder isoliert!

so nen korb gibts beim rollerladen einfach so am freien Markt zu erwerben!

PORNO Schau mal ihn die Forenregeln!!! das N in PORNO bedeutet: (N)ur hier angeboten

Servus miteinander, bei meiner neu aufgebauten Erstserie geht sobald ich in den dritten gang schalte das Licht aus. Unabhängig von drehzahl, im Stand wie beim Fahren...sobald ich in den dritten schalt wirds dunkel!?!? Dass was mit dem kabelbaum ist, kann ich mir kaum vorstellen, der ist ja ganz neu! Hab ihr ne idee wo ich denn anfangen soll zu suchen? Merci

PORNO