weiky

Das ist Schwachsinn! membraner hat mehr Leistung,weniger Verbrauch,das Standgas läuft exacter ,und mit richtigem Topferl hört man die Membrane genau gar nicht.desweiteren ist mir in den letzten Jahren kein einziger Kollege untergekommen,denen die RD Membrane kaputt gingen. ok Leistung ist mit DS annähernd ident.

egal,wo wir schon beim Thema sind. wo liegen eigentlich die unterschiede vom Pinasco SI26 zum BGM si26? weis das wer ?

aber wo,der link führt eh zu nichts ausser in die Bucht

Kolben würd ich auf jeden Fall bearbeiten!

sorry fürs Ot, wollte nur fragen,ob du auch solche argen Vibes hast mit der BBS ?

Kannst auch Reifen mit Muttern sichern ohne die Abdeckung

Bei solchen Dichtflächen würde ich nur die von BGM pro verbauen,sind dicker und haben zusätzlich eine Dichtmasse aufgetragen.Teuer aber gut

kann ich bestätigen,das einzige was mir nicht so gefiel,war der normale 4.,bin auf den kurzen 4. umgestiegen.

die ND ist bei diesem Setup Definitiv zu MAGER ! mindestens 55 ND wenn nicht noch fetter.Mischrohr würd ich auch mind auf das 266 gehen kenn so einen ähnlichen Motor,der fährt für dich als Richtwert eine 55 ND,268 Mischrohr und ne 156 HD ,X2 2.v.o..mit dem Megadella!und du hast ne Cobra drunter

24/63 pfeift eh nicht,war bekannt,das ist nur die Polini die Pfeift

Korrekt!oem Honda zbsp,wo sich gewisse Klugscheisser dran gestoßen haben sorry aber das war ein aufgelegter,ich konnte nicht anders.Herrlich amüsant.Allen einen schönen Abend noch

Keihin Spezi blas di ned unnötig auf

Nö warum.Klar,für deine Leistung brauchts keinen Rap,aber 21-23ps sind in der Regel normal.Lass dir nicht die Freude nehmen an deinem Motor.Hier wird vieles schlecht geredet,bzw verbessert gepostet .

Bleib beim Pisroad!der umstieg lohnt nicht

Dann ist er aber nicht mehr Original,gaaanz schlimm ,für manche

ich finds auch schade,die BBS von der Leistung her finde ich sehr gut gelungen,aber die Vibrationen,die auch von mehreren BBS Fahrern bestätigt werden sind echt mies.Ob ich mir das auf Dauer antue,ich weis es noch nicht so recht,.... Passgenauigkeit und dichter Flansch sind positiv zu erwähnen.

Also der Gegenwind war nie das Problem,und hats immer ausgedreht,dafür brauchts keine 30 Ps da reichen 23 PS locker ,der kurze harmoniert einfach besser.

kann ich bestätigen,und mein Setup ist eher auf touren ausgelegt.Mich hat der normale 4. genervt,jetzt habe ich den kurzen 4 drinnen,fährt sich viel angenehmer.24/63 rockt,da braucht man sich um die 1-3, keine gedanken machen.

Achtung,ein Keihin läuft auch bei zu fetter ND gerne nach,nicht täuschen lassen !

Ja klar,ich habe gestern umgebaut von polini auf malle (Ds auf Membran,kurzer 4. verbaut),und hatte bei der 1. fahrt genau das gleiche Problem,sprich die Standgasschraube war viel zu weit hineingedreht,obwohl das standgas bei kaltem Motor anfänglich gepasst hat.habs runter geregelt bei warmen Motor, und die HD aufgrund der BBS angefettet,nun läufts wieder perfekt. Irgendwo hier geisterte auch ein Post rum,wo das genau besprochen wurde,kann auch eine zu weit reingedrehte Standgasschraube als ursache sein.

Ev zu hohes Standgas eingestellt,war bei mir zumindest heute so.standgas Schraube runter regeln,HD von 138 auf 150,und gut ist es .(pwk 28)

Geht doch du Honk

Ich werde nur mehr den kurzen 4. verbaun,

Sehr geistreich wie immer halt

Definitiv!selbst getestet,Tipp: unbedingt Getriebe lang fahren