weiky

wie messt man dass?Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Puh zylinderkit würde gebraucht gekauft.kann ich gar nicht sagen.optisch war der aber in fast neuem zustand.gaser steht wirklich sehr schön.wie gesagt,extra nen harten Dämpfer montiert. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Welche Übersetzung fährst du damit?Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

So hier dass Foto vom gaser .finde nicht sehr schräg. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

jo war aber nicht der Fall!ich glaub ich hab einfach zuviel VZ gemacht mit 19 Grad und einer QK von 1,2 mm .neuer Zylinder ist unterwegs,mal schaun wie ich dass am besten mach

hi,ja mit der hand halt nach gefühl .er hat mal geblasen,da hab ich ihn schon angeknallt sag ich jetzt mal. Kytronik ist defekt,wurde zurück geschickt!hab ich auf 3 vespen getestet,ging nicht,hat damit nix zu tun.

naja vollgas in dem Sinn wars gaar nicht,ca 130 kmh lt tacho,da wär aber noch was gegangen.einfach aisgerollt,nicht mal blockiert hat se,dass wars mach ich sobald ich dazu komm gern,aber steht eher gerade als schief,hab extra nen harten Dämpfer gekauft zum einstellen,damit ich nicht anschlage da ich den elron nun schon da habe,aber nicht mehr soweit oben raus drehen will,brauch ich eh nicht wirklich,was denkste mit welchen SZ würde ich den Puff annähernd nutzen können von der Leistung? VA 30 auch wieder,oder eher weniger? hätt nen fast neuen Parmakopf rumliegen falls den wer brauchen kann ,gerne per PN :), (oder auch den ganzen Zylinder)

jo erledigt ,229 € inkl Versand aus IT. gute Nacht ich geh jetzt pennen und raunzn ,.....

beim pis 357 €,der spinnt doch :)

ja aber das sind alle die alten versionen,zumindest auf den Fotos

ja ich bin auch überrascht.aber dass mit der nadel von der schwimmerkammer könnt hinkommen,wenn der elron wirklich so mächtig lutscht ,.... im ebay.it ist der parma auch nimmer so billig -(

ja ich hätt wohl vorher daran denken sollen.teurer spass jetzt.von dem zylinder kann ich nicht mehr weiter benutzen geh ich mal aus von ,...... wo bekommt man nen parmakit halbwegs günstig und schnell ?57 mm Version

ne hab ich nichts benutzt bzw grösseres schwimmernadelventil ! muss ich gestehen ,.... :(

da ist die beschichtung leider ab! @schöni 18 grad geblitzt,eher 19 . war aber absolut klingelfrei ,.... was meint ihr kann ich davon noch was verwenden ausser den kopf?

ich habs heut geschafft meinen Parma zu beerdigen,und dass VOR der Saison ,ich könnt kotzen. ich poste euch mal die fotos,um zu erfahren ob ich irgendwas noch retten kann,oder nen Alu Zylinder zum weitschiessen gewonnen habe?(ausser den Kopf) der ist ja unbeschadet auffällig bei allen 4 bolzen angerieben,hitzereiber!zuviel vorzündung die 18 eher 19 Grad,obwohl Klingelfrei? meine Bedüsung siehe SIG,bin ja eh schon so fett gefahren.Falschluft kann ich ausschliessen!hab ich nach dem 1.Reiber schon überprüft. Reiber immer im vollgasbereich(zum 2x,1.Reiber mit HD 138 und AV 262). Kerze nach dem Reiber hellbraun mit weissen kleinen Punkten,Foto kommt morgen davon

kann man beim 177er polini einen parmakit zl.kopf verwenden?

Threema ist pflicht seit dem kauf von fb mit whatsapp.wer bitte sendet heute noch sms lool Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Jepp Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Korb lose und die xl federn vom sip Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Bin grad fertig damit,trennt super,lässt sich feiner dosieren,und geht nicht zu straff.falls es für meine bessere hälfte doch zu schwer wird,tausch ich auch auf 5 normale und 5 xl um. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

hab sie jetzt mal fertig eingebaut mit den sip xl federn,ich hoffe sie geht nicht zu schwer,gegen die vermischten original federn mit der hälfte dr federn ist es schon streng

an meiner 1. px hatte ich vorne und hinten die Sip Performance Dämpfer drinnen.herrliche teile waren dass,nie probleme gehabt.allerdings sind die Preise in den letzten Jahren bei denen schon unverschämt geworden. Die carbone hab ich bei meiner GTS 300 vorne drinnen,mit öl.sind auch super im P/L. und bei der aktuellen PX hab ich jetzt den BGM in rot verbaut,auf die härteste stufe gestellt.macht soweit nen guten Eindruck,Saison kommt ja erst um genaueres zu sagen.Nachteil bei den BGMs ist dass fehlende einstell Werkzeug zu den YSS kann ich nichts sagen ,denke aber bei den Dämpfern ist für jeden Geldbeutel was dabei ,....

Wahnsinn wie viele Lufteinschlüsse im gussmaterial sind,..... italienische Qualität halt ,.... :(. Dein Setup passt ganz gut,bin gespannt was rausschaut. wieso hast du nicht gleich den MHR gekauft,wenn du sowieso den Auslass bearbeitest ?

Alles klar.danke Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Ja genau Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk