weiky

Ne.schon richtig gemessen. wechselspannung kommen 11 volt rein bei standgas.mit gleichstrom 0v auf allen 3 stecker

Heut nochmal gemessen.mein regler ist im eck kommt null saft raus

also bei mir kommen 0,11 volt nur raus ,also im ar... dass teil denk ich mal

darf ich mich da mal mit anhängen,bei mir gehen alle lampen nicht ,ausser blinker ,bremslicht und tankreserve und hupe ganz leise. (px my bj 1997). gestern wollte ich mal den regler messen.nur hab ich kein elektrisches logisches denken :) ich habe den multimeter auf 20 v eingestellt und gemessen im laufendem motor,irgendwie zeigt mir nur das rote kabel(bzw dass 1 v links wenn man drauf guckt)saft an. wie messt man dass genau am regler?will keinen kaufen und dann wars dass nicht,auch wenn er nur 35 € kostet. was muss beim messen rauskommen beim regler oder rein sind 5 pole glaub ich .batterie ist gut und abgeklemmt,hat 12,48 volt

also beim lenkerkopf sind 2 kabel abgescheuert und man sieht die drähte .die beiden kabel gehen zum stecker vom tacho mit den 7 kabeln.ein gelbes und ein schwarzes kabel sind gescheuert.licht geht aber noch immer keines wenn ich nun starte,kurzer kann ja keiner mehr sein dachte ich .ansonsten sieht alles ordentlich aus.

ruf mich an ich erklärs dir

quatsch,den richtig einstellen michi,hab den selber verbaut und dann ist der 1A

EDIT sagt: hab nun gemessen:batterie hat 12,48 V,und spule passt auch mit dem ohm ,dass rote kabel lädt brav wenn der motor läuft? hupe geht im betrieb ganz leise,und blinker auch,lampen nur dass bremslicht?was soll ich machen ? hi all, bitte euch um hilfe,da ich elektrisch nicht so versiert bin .zu meinem problem: seit gestern gehn alle lampen nicht mehr,hupe auch nicht,auch nicht am stand mit zündung(da geht die hupe normal immer).dass bremslicht geht schon bei laufendem motor. habe einen malossi 210 verbaut lief jetzt 3500 km ohne probleme.tachbeleuchtung geht auch nicht,tank anzeige schon. kabel hab ich soweit gecheckt ob alle stecker sitzen,batterie ist nicht defekt,lampe mit 2 kabel leuchtet,polrad entfernt,optisch schaut die zgp wie neu aus,beim spannungsregler sitzen alle kabel.motor springt ganz normal an.birnen sind keine defekt,und an der spule auch alle stecker gecheckt. jetzt bin ich mit meinen elektrokenntnissen am ende? vielleixcht kann mir wer weiter helfen von euch . danke schönes osterfest euch allen lg weiky

Sie auch-)

Also die kulu ist original in der my verbaut gewesen.dass 23 er ritzel ist vom undi neu gekauft worden vor 1 jahr.zu stand sehr gut.

tausche 23 er cosa ritzel gegen 22er cosa ritzel mfg weiky

so ich hab mir jetzt mal die conti twist 59M bestellt.sollen ja auch ganz nett sein.den zippy1 gibts ja nur mehr sehr schwer und für 25 €/Stk kann man nix falschen machen

so hatte ich es auch vor,irgendwie happerts mit meiner ausdrucksweise sorry. dann ist dass ja korrekt gewesen dass der gehäuseumfang am rad gemssen wurde. dann kontrollier ich dass einfach nochmal alles. danke euch es beruhigt mich dass es anscheinend doch zgp gibt wo man ohne löcher auffräsen 17 grad erreicht.war schon ganz nervös. :)

ja es gibt ja auch enorme toleranzen bei der fertigung der teile. nur sagen alle profituner,sie haben noch nie eine 17 grad zündung geblitzt ,wo man NICHT die löcher erweitern musste,(somit isses bei mir falsch)??-meine Zgp und dass polrad sind original von der MY 125 ! wie es geht weis ich mittlerweile,nur wundere ich mich warum der Umfang beim polrad beim abgedrehten rand gemessen wurde,und nicht ganz aussen der umfang?

so mal hoch holen den tread :) nur ne kurze verständnis frage. der umfang des polrades ganz aussen oder wo es innen abgedreht ist messen ?habe letztens bei jemandem zu geguckt der hat bei dem abgedrehten teil gemessen. ich sollte laut dem 17 grad v.OT haben,nur sagt mir jeder dass kann nicht sein,da ich nicht mal die langlöcher fräsen musste.angeblich gibt es keine px zündung ausser die T5 wo die locher schon original erweitert sind. jetzt hab ich mir heute alles geholt und nen kolbenstopper gebaut,wills jetzt exact und selber blitzen. wollte nicht nen neuen tread aufmachen,der hier ist schön beschrieben bis auf miene kleine frage danke euch Lg Weiky

Die gepäckbox lass ich grade anfertigen.ev kann ich mehrere anbieten bei bedarf.dauert aber noch.

hab mir die DDOG CNC kulu verbaut mit 3 XL feder 4 normale,nun passt alles

hi all hab grad den original dämpfer ausgebaut bei meiner MY PX.der dämpfer ist viel kürzer als der sip dämpfer.braucht man bei der MY auch eine verlängerung? http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/72000RSB/Stodampfer+SIP+Performance+.aspx mfg weiky

ja werde ich noch testen,bekomme aber bald einen neuen puff ,da muss ich sowieso wieder umdüsen,da gehts mit

Ja dachte ich auch .leider ist dem nicht so.vllt sind 21NM zu viel .ich warte mal auf die cnc kulu

malossi 210 mit malle membran,30er phbh,av 260 glaub ich,42ND,HD138.40er schieber.X2 Nadel clip ganz oben gestern wieder gefahren,vollgas wunderschöne kerze,rehbraun.sobald ich in der statt fahre verusst sie,und wenns ganz kurze fahrten sind wird die kerze sogar nass. hab voriges jahr zig düsenkombos usw getestet,bis es mir gereicht hat.allerdings hab ich kein brabbeln etc,fährt sich ganz normal,raucht halt in der stadt ab und an ein bisschen und kerze wird nass.

zug is locker dass passt.ich habs heute früh bemerkt wenn du die 1 nacht in öl einlegst isses genauso nichts anderes wie einölen beim einbau. habe mir einen CNC korb vom ddog bestellt,px alt halt,mal schaun obs dann besser wird,mischen mit malossi federn und original.dass 900 gramm weniger am schwung sich so bemerkbar machen an der kulu,hätt ich nie gedacht

Ich lass die beläge jetzt mal liegen im öl.hatte sie damals nur eingeölt und verbaut.vllt hilfts ja wenn man sie gscheid einlegt.

Des vom stoffi. Motorex glaub ich heossts

beläge sind neu! jo habs jetzt nochmal in neues getriebeöl eingelegt,da lass ich sie jetzt mal liegen 2 tage. nur zum verständnis: normal müsste die cosa mit den L Federn doch 20 PS packen oder?i bin schon ganz nervös und neige zu einer CNC kulu.wobei wie gesagt diese kulu 14000 km mit gsteckten polini 177 und 2500 km malle 210 membran morl perfekt gehalten hat.ned dass ich mich umsonst stresse