schoeni230

Ich hab nicht den Grössten,frag mal meine alte die wird dir da was ganz anderes erzählen . ich bin nicht der beste,und ich bin auch nicht gekränkt wenn Hr. Schmied der sich schon 1000 Fach bewiesen hat mich eines besseren belehrt. Ich stelle lediglich Fakten fest: Falls du Hausbesitzer bist mal anders erklärt. Der einmal Häuslbauer der dann ständig bisschen renoviert gibt anderen Häuslbauern Tipps die er zum Teil aus dem Häuslbauerforum hat,und stellt sich dann 100% stur wenn ein praktizierender polier oder von mir aus Baumeister der das Tag täglich macht einem erklären will das er eben falsch liegt ! Sollte dann ein Fragender die Tipps annehmen und hat dann später eine 5cm Wand mit 60cm Dämmung wird er keine Freude haben wenn er später bemerkt das ihm Hr Schmied besser eine 30er Wand mit 20cm Dämmung empfehlen hätte sollen Aber ich denke ich hab schon verstanden wie du tickst. Du glaubst halt nur Dinge die man nachlesen kann. Der Typ der in deiner Verlinkung erklärt das ihm alles Mazz. kaputt gegangen sind heißt ja auch "JESUS" . Was der so alles konnte können wir ja auch im ChristenWiki nachlesen. Genannt Bibel. Ach und wenn du mal bedarf hast Leistungswerte abzuchecken was wann wo wieviel hat kann ich dir gerne mal unsere "EIGENE" Datenbank zur Verfügung stellen. 2000 Diagramme inzwischen - Handerlesen in Eigenarbeit produziert.......

Nein da hab ich keine Biegezug Werte dazu. Hast du welche ? Also jetzt wirklich aus eigenem Interesse !

Na gut dann muss ich´s wohl verständlicher schreiben. Du hast kaum Ahnung von den meisten Dingen über die du schreibst ,was man schon an der Art wie du es beurteilst sehr leicht erkennen kann ! Gibt´s dann aber auch noch Empfehlungen dazu ab obwohl du dein wissen fast ausschließlich erlesen hast. Es gibt sicherlich Fälle wo tatsächlich eine ganze Charge an Fehlerhaften Produkten durch Geld und Profitgier die Hallen Italienischer Hersteller verlassen hat. Aber dann so naiv zu sein und alles zu verteufeln was mal vom ein oder anderen als schlecht angepriesen wird............ Der D Dog Korb ist ein gutes Beispiel. Er mag vielleicht funktionieren bei dir,daher sagst du ! Ist super,ist geil,muss jeder haben,ist der goldene Weg................... Umgekehrt hatte ich noch nie das Glück einen Problemlosen zu erwischen.Der Unterscheid: Ich hatte den Müll nicht erst einmal wie du sondern schon öfters ! Und das geht dann immer auf meine kosten was Zeit betrifft ! Vor 500 Jahren wußten alle ganz genau das die Erde eine Scheibe ist,weil es eben alles wußten ! Und wie is es heute ? Oder bist du etwa auch jemand der alles glaubt das in der Bildzeitung steht ? Du tust dir wirklich entscheidend schwer Dinge von Menschen zu anzunehmen die ganz einfach mehr Erfahrung haben gel ? Man alter ich bau im Jahr durchschnittlich an die 30-50 Motoren auf ! Von den Kleinigkeiten die dann nebenher noch anfallen gar nicht mal zu reden.Und dann kommen erst meine eigenen Tunereien. Und dann kommst du mir mit Materialkunde du du dir ERLESEN hast und meinst ich beurteile das weil ich es mal kurz in der Hand hatte Alter geht´s noch ? Was denkst du was mir Leute unterkommen die mir soviel Scheiss erzählen über Ihre Motoren die ich machen soll das ich mir manchmal wünschen würde es gäbe kein Internet. Eben alles erlesen ! Mir ist auch völlig schnurz was du zu wissen glaubst ! Das ist auch der Grund warum manche Leute durchschnittliche Motoren bauen und ewig auf einem Level bleiben und andere nicht !

Ich bin mir fast sicher das man die Zahnausfall Geschichte am Sprint Getriebe zu den üblichen Stille Post Geschichten zählen kann. Einige Fälle sind bekannt,und 3 Jahre später sind´s dann alle die schlecht sind Nur als Denkanstoss ! Ein Originales Smallrame Getriebe ist von der Materialstärke her noch dünner ! Und hält bei den meisten Motoren weit über 30 PS aus ohne mucken zu machen !

Das Problem was ich bei solchen abgleichen sehe ist das zb. bei den einzelnen Läufen schon 1 -2 PS Unterschiede entstehen können. Dann noch das andere Klima. Also ich mein es könnte sein der Motor genau so wie er war an diesem Tag schon nur noch 33 haben hätte können. Gleicht man dann aber auf 35 ab kommt was anderes raus. 10PS durch Vergaser Einstellung ist schon sehr viel So gesehen stimmt dann der Vergleich mit den Italienischen Prüfständen wieder nicht. Zum direkten abgleichen um Unterschiede beim tunen und einstellen auszumachen ist es natürlich völlig latte wie genau das Vergleichbar mit anderen Rollen ist,klar.

Darum ja auch meine Frage was er denn jetzt genau geändert hat seit er bei uns war. Da hat er nämlich noch deutlich weniger gehabt der alte Saufkopf Ich trau den Eigenbau Rollen immer noch nicht da ich da schon zu viele Fehl Diagramme gesehen habe.

Ich bin mein 74er Sprint Getriebe 10000Km mit 20 am Rad gefahren auf 177er Polini. Hat Tip Top gehalten. Was natürlich nicht bedeutet daß das bei dir jetzt auch so sein wird,aber ich hatte noch bei keinem Sprint Motor mit Originalem Sprint Getriebe Probleme mit den Zahnrädern. Kenne das nur vom hören sagen.

Und da liegt schon der Unterschied! Du hast deine Erfahrungen erlesen,und meine Erfahrungen sind erschraubt! Zeig mir mehr als 3 Diagramme von Plug and Play verbauten Parmas mit Sip Road und 18PS am Rad ! Das sagt mir das du noch keinen Alu Pinasco in der Hand hattest! Denn nur der Grauguss "ähnelt" dem DR! ist aber auch nur ähnlich,nicht gleich.Alu ist komplett anders aufgebaut.Anderes Spülung,anderer Auslass,andere Überströmer,Kopf zentrierung........................... Mazz Wellen für 125 er mit 60 Hub haben Original teilweise unter 60 n. Ot! Und sind mit die besten für die 125 er was Preis Leistung betrifft. 200 er ist da ne andere Geschichte.Das mit den ganzen schauer Geschichten von Stümpfen oder sonst was sind doch alles nur einzel Fälle die es bei jedem Hersteller schon gegeben hat. Bzw. ganz oft auch Anwendungsfehler des Kunden sind ! 7 von 10 mal sinds die Kunden selber die Scheisse bauen und das dann auf den Hersteller schieben ! Den d dog Müll hab ich schon mehrfach von Kunden bekommen und nie war das ohne teilweise grobe Probleme zu verbauen. Mag vielleicht ne Ausnahme sein,keine Ahnung,aber wer weiß wie gute Cnc Arbeit aussieht verbaut sowas nicht.Den 50 er mehr kann man dann auch noch in die Hand nehmen. Das ist noch nicht mal vergütet das Zeug!! Normal darf da kein Problem auftreten beim verbau. Wie glaubst du kommt der sonst auf seinen Preis ? Ist ja sonst nicht umsetzbar. Ganz ehrlich du kannst ja nicht Empfehlungen abgeben anhand von erlesenem das meistens auch schon nicht aus erster Hand kommt. Das ist Gefährliches Halbwissen das dem der fragt dann nix bringt. Es gibt kaum ein Produkt das ich nicht schon mehrfach verbaut hatte. Das ergibt sich halt nur wenn man mehr als nur seine eigenen Motoren aufbaut.Mag vielleicht Grosskotzig klingen,ist aber nicht so gemeint. Im Lauf der Zeit kommt einem alles mal unter. Nur so kann man auch den Unterschied zwischen wahrheit und Unwahrheit auch erkennen.

1. 18-20 PS sind ohne zusätzliche Bearbeitung der Komponenten eher unrealistisch beim Parma. Out of the Box vollbringt auch dieser Zylinder keine Wunder. 2. D-Dog "Kupplung"´s KORB würde ich absolut keinem Menschen empfehlen. Bitte wenn dann einmal investieren und ordentliche Qualität bekommen die Ihr Geld Wert ist. 3. Pinasco und D.R haben abslout nix gemeinsam vom Lay Out her gesehen. Sind Grundsätzlich komplett unterschiedlich Konstruiert 4 . Mazz. 60Hub für 125er sind 1A Top Wellen mit niedrigen Einlasszeiten wo alles offen steht und es gibt bei denen nix zu bemängeln ! Pressmaß alles Top ! Ist nicht böse gemeint Aber ist so

Was hast du jetzt effektiv geändert seit der Prüfstandsgaudi ? Du weist das du nicht der erste wärst der Welten von den real genormten Werten weg wäre. Alleine das ganz andere Klima bei dir kann sich ,wenn direkt vom P4 Diagramm abgeleitet alles ins unendliche verschieben. Ein gutes Beispiel war ein Kollege von uns der ein paar Tage zuvor,(und das ist ein Mensch der sehr sehr genau arbeitet) noch 49PS erwartet hätte. Bei uns waren es dann 39 Perdchen. Klimabox Fehler.........

Der selbe! Selber Zylinder. Nur mit anderem Auspuff.

Kann gut sein! Freiraumen bringt immer was. Längerer Ansaugweg auch. Probier's aus. Würde mich auch interessieren! Je mehr Reso Charakter,desto mehr bemerkt man das. Jetzt bin ich schon sehr motiviert noch was zu finden.

1. Ja ist nicht aller Kaba gelippt. Weit weniger tief.Könnte man so auch ohne Fräser und nur mit der Flex machen. (Kein Foto davon) Vorverdichterplatte noch vorne unberührt ! 2. Ich bilde mir ein das dadurch weniger Blow Back ensteht als bei geraden Abschlüssen. Und : Man hat ein Mittel aus frühem und spätem Abschluss. 3. Darauf gekommen bin ich nur durch probiererei,ohne irgendwelche berechnungen oder Rückschlüsse auf andere Faktoren. Ich tendiere v.Ot immer maximal auszureizen wenn es die Vorverdichterplatte zulässt. N.Ot sollte man austesten.Das hängt finde auch von Wellen Form und Vorverdichtung ab was da Sinnvoll sein kann und was nicht. 4. Weil ich jetzt schon trotz relativ normaler Verdichtung eine sehr niedrige QK habe. Ich werde mir aber noch einen höher Verdichteten Kopf machen um das mal zu probieren Wirkt sich allerdings meistens negativ auf die Bandbreite aus. Wenn ich da jetzt noch höher gehe wird sich vermutlich das Band schmälern. Würde ich jetzt aktuell runter gehen hätte ich ziemlich sicher gleich mal 500-1000 mehr Band. Aber dann auch weniger NM und Spitzenleistung.

Nein nicht entfernt,aber schon erweitert nach oben und in der Breite. Das mach ich aber schon immer bei eigentlich fast allen Kolben wo´s möglich ist. Hat noch nie Probleme gemacht. Beim GS hier ist das schön machbar da die Verstärkung ausreichend dick ist. Gibt aber auch Kolben wo ich das lassen würde. Dadurch ergibt sich beim öffnen (beim Vorverdichten) ein Grösserer Querschnitt an Fläche der Freigegeben wird.

Ein anderes hab ich nicht gespeichert. Man könnte noch mehr wegnehmen,aber ich will ja jetzt was Haltbares haben Hab mit gerade ein paar Kurven von meinem 230er Alu Polossi angesehen. Die waren fast indent mit dieser hier.Nur das der Polossi weniger NM hatte. Das werde ich nächstes mal überlagern. Schon ein toller Zylinder der Parma.

Erste GS Kolben Erfahrungen. Fazit: Dürfte kein Unterschied zu verbuchen sein was die Fenster betrifft. Das Boost Port Fenster wurde erweitert und der Querschnitt der unteren Öffnungen zu den Überströmern auf die Grösse die ich zuvor am Parma Kolben hatte erweitert. Gewicht liegt ca. 15 g über dem Parma Kolben. Für´s erste konnte ich schon mal das erreichen was ich wollte. Mehr Druck und Drehmoment von unten und das Band einfach nach links zu verschieben. Setup Aktuell. Parma 57 ( neue 2te Version,Kopf alte Version Silber) mit GS "B" Kolben 174/123,5 60 Mazz. - nur leicht bearbeitet ! 125 (122 alt) zu 65-72 (60-67 alt)(fängt bei 65 an zu schließen,und schließt bei 72° - schräger Abschluss) Verdichtung 1:11,5 Dellorto 30 Phbh Malossi Drehschieber Ansauger + 7mm Spacer HP4 - 19° S&S Kupplung Langer erster DRT 36Z 4ter 22/65 Also geändert wurden die Zeiten der Welle um 3 und 7 Grad. Was sich aber kaum bis nicht ausgewirkt haben dürfte. Ich hatte vom ersten Lauf an nach zusammenbau des Motors mit GS Kolben mehr Drehmoment als zuvor. Allerdings dachte ich mir schon länger das am BMMS (Pep 3 bzw 1 Nachbau) noch was gehen müsste da der Krümmer vor beginn der Segmente relativ wenig Querschnitt hatte,und da gebogen doch eine wesentlich Verengung an der Biegung aufweist ! Ich hab mir Gestern einen Segmentierten Krümmer gebaut der aus 4 Segmenten besteht .Das Ergebnis des Krümmers seht ihr an der abfotographierten Kurve. Blau ist der neue Krümmer.Rot der alte. Spitzenleistung ist noch gleich,aber das Drehmoment konnte inzwischen zum alten Setup um 2NM gesteigert werden.! Vorallem bin ich sehr vom neuen Krümmer begeistert. Spürt man deutlich auf der Strasse. Die 30NM kommen also in greifbare Nähe. Mal kucken ob das machbar ist auf so einem Setup. Beim nächsten mal werde ich den Zylinder nochmal höher setzen und meinen Eigenbau Topf zum Vergleich mal drunter hängen. Eventuell noch ander Köpfe usw.

Weil er nicht mal annähernd so leise ist wie behauptet wird. Auf hohen Steuerzeiten ist er lediglich ein beschnittener S&S Lefthand der dann gar keine Vorteile mehr hat gegenüber Drehzahl orientierten Anlagen. Wenn sowas gewünscht wird dann würde ich immer zum Charger greifen.

@scuba Der Road passt überall wo Steuerzeiten von va 180 nicht überschritten werden. Alles drüber kann zwar gefahren werden,aber läuft nicht mehr optimal mit Road. Vom newline rate ich persönlich eher ab.

Eine Möglichkeit würde es noch geben! Der einzige jemals am Markt erhältliche Smallframe Zylinder der Plug & Play alles kann )))))

JA ! Marchald von der Smallframe.

40er Schieber (30er zu fett) X2 Nadel (X3 zu fett) ND Original belassen (55) HD 120 - 125 (ab 18PS am Rad bis ca. 25PS) Auf Drehschieber. Membrane kann manchmal etwas höher ausfallen. Natürlich sind das auf die HD bezogen nur Anhalts Werte ! Alles andere passt immer ! Meine Geschwindigkeits Angabe sind nach Original Tacho. Er überdreht sich ein bisschen bei mir. Was dann in etwa 125-130 sind. Wären dann wohl echte 120Km/h bei mir

Richtig ! Fahre ich aktuell, bzw die meisten bei uns. 48/22, also der alte normale kurze 4 te wäre meiner Meinung nach noch zu lange für einen 57/51 er Falc.

Einer am 4ten und 3 am Vorgelege.

Schlecht verbranntes Gemisch kann aber auch dunkel sein. Muss nicht zwingend Getriebeoel sein. Beherzige mal das runter duesen das dir angeraten wurde.Kann ja nur besser werden.

Du wirst doch nicht ernsthaft vermuten das ich von einem einzigen Gangrad das dir den 4ten um 4 Zähne verkürzen soll rede ? Ergibt sich im Normafall ja in kombination zum Vorgelege. Dachte eigentlich das das klar ist wie das gemeint ist.