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schoeni230

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Alle Inhalte von schoeni230

  1. schoeni230
    Soll ich dir mal messen wie sich die Pascal/Sec ändern wenn du von 1:50 auf 1:35 mischst. Das ist schon beinahe gar nicht mehr Messbar der Unterschied !! Ich hab hier hinter mir 3 Brookfields stehen........ Das Mischungsverhältniss beeinflusst die Bedüsung genau Null ! Nachweisbar !
  2. schoeni230
    Ja ich hab ja an den GSF Dyno Geschichten auch immer so meine kleinen Zweifel......... Ich will die Dyno Sachen nicht schlecht reden,aber is halt nicht genormt ! Wobei hier ja wenigstens ne Rolle mit im Spiel ist.Wenns allerdings im Vorfeld schon Fehler gab sollte man das zumindestens mal abgleichen. Wenn möglich alles am selben Tag !
  3. schoeni230
    Motorsägen Öle sind für GANZ andere Kolbengeschwindigkeiten gedacht ! Dementsprechend trifft der Gedanke - dreht bei der Säge hoch - hilfts auch hier - nicht zu ! Schau mal was ne Säge für nen Hub hat !
  4. schoeni230
    Bearbeitet hab ich den Zylinder ein bisschen,aber wirklich nix extremes.Am Auslass kann man da nur beschränkt ran wegen der Steuerung. Wenn man aber von den Kurven die Wolle da mal am Start hatte ausgeht (is auch der selbe Auspuff von S&S drauf) dann könnten da schon so 36 - 39 Pferde absolut Real werden. Ist aber alles in allem absolut nicht auf extrem ausgelegt ! 2011er muss aber unbedingt einmal drunter. Auf den bin ich gespannt !
  5. schoeni230
    Du hast vergessen zu fragen ob du das auch noch billiger bekommen könntest als alle anderen Gernot zeig doch mal die schöne Neuerung am Gehäuse ! Hast ja noch gar keine Fotos eingestellt davon !
  6. schoeni230
    Das kann man leider nicht in die Praxis übertragen. Ein Anhaltspunkt ist es sicherlich das mal Grob auszurechnen. Bei Original Motoren kommt man meistens sogar auf das was die von Haus aus montiert hatten. Aber in der Praxis ist es auf jeden Fall schon mal was ganz anderes da hier noch viele andere Faktoren hinzu kommen die da ne Rolle spielen ! Gerade der Auspuff macht hier viel aus ! Und ändert man den Hubraum Faktor zuviel,kommt auch was ganz anderes dabei raus. Ich hätte sogar nen 177er Pinasco Motor zur Hand der momentan mit 20.20er ausgerüstet ist,und alles nur gesteckt ! Den möchte ich vor Verkauf eh noch auf die Rolle werfen. Versprechen kann ich nix,aber erledigen wollte ich das schon vorige Woche............ Hoffentlich vergesse ich nicht drauf. 24er hätte ich noch zur Hand.
  7. schoeni230
    Bei Motor mit sehr niedriger Drehzahl und gerade wie bei dir sehr Gutmütigen Komponenten ist´s oft so das ein Grösserer Vergaser manchmal wirklich keinerlei Unterschied ausmacht ! Fahrbar ist dein Motor so auf jeden Fall auch mit 20er ohne Probleme. Alles nur gesteckt vermute ich mal ?
  8. schoeni230
    Du hast anscheinend immer noch bedenken soweit ich das raus lese ? Wenn Original Primär + 85er DR + 16.16er + Original Auspuff und eventuell 16er Pinasco Zahnrad, dann läuft das Teil 100% nicht schneller als aller höchstens 60 - 65 Km/H auf der geraden ohne Gegenwind. Die 10ccm³ mehr beim 85er DR fallen kaum ins Gewicht ! Und bei der Endgeschwindigkeit schon noch weniger ! Er dreht sich auch nicht Tod wegen der kurzen Primär falls du da bedenken hättest. Du kannst den Zylinder behalten !
  9. schoeni230

    PMS-DDS

    schoeni230 antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Welcher Auspuff wird da werkeln auf dem Teil ?
  10. schoeni230
    Richtig geil halt das Teil ! Mich wundert immer das aus Italien überhaupt keine Information zu uns durchdringen was die Möglichkeiten von den Auspüffen betrifft. Testet dort keiner mal abgesehen von Lauro selbst ? Immerhin gibts das Zeug ja schon über 1 Jahr ! Aber der spart ja auch extremst mit Infos zu seinen Teilen. Obs nun Zylinder sind oder Anlagen........
  11. schoeni230
    Ich hatte 4700 U/min über 20 PS mit 2011er in normale Version !
  12. schoeni230
    Ja hab ich gesehen ! Sieht Fett aus !! Oh nein Undi das hättest du nicht posten dürfen. Mir geht der Auspuff schon wieder nicht mehr aus´n Kopf
  13. schoeni230
    Hab vergessen das es ja 53 Hub sind. Dann ist es natürlich Top ! Man gewöhnt sich immer so schnell an gewisse Werte und vergisst dabei das vor einem Jahr noch alles was 35 PS hatte ein Killer Teil war
  14. schoeni230
    Hattet ihr den auch schon auf anderen Motoren. Also war eine deutliche Mehrleistung auch auf etwas anderen Konzepten zu bemerken ? Für die Strasse sicherlich alles zu spät und zu wenig Drehmoment,aber rein auf die Spitzenleistung bezogen wäre das ja der absolute Wahnsinn das Teil wenn der zum normalen 2011er wirklich nochmal 2 PS drauflegt ! Der Entwickler hat´s echt drauf !!
  15. schoeni230
    38 würde ich auf 42 erhöhen. Mein 102er Pinasco lief mit ner 90er HD auf 20.20 SHBC. War stärker bearbeitet.
  16. schoeni230
    Bei den schwächeren Kurzhubern bis 85ccm wird Leistung ohnehin eher durch die maximal zu erreichende Geschwindigkeit definiert als durch PS Angaben. Nur eben um keine falschen Illusionen zu erzeugen muss man halt klarstellen das die Original Angaben nicht zutreffen.
  17. schoeni230
    Diese Leistungsangaben sind total überzogen und werden vom Hersteller so angegeben. Mit einem 50er Polini erreichst du im Leben keine 4,3 PS am Rad. Nichtmal auf der Kurbelwelle....... @thito Ich hab vor ein paar Wochen einen 85er Olympia aufgebaut,der sehr nahe am D.R liegt von Gestaltung und Leistung.Diese Zylinder sind auch trotz Ihres ,am ersten Blick zu Hoch angesiedelten Hubraumes für deine Zwecke total zahm. Du kannst den 85er D.R ohne Probleme beibehalten.Ich würde mir lediglich die Primär etwas verlängern mit 16er,oder dem neuen 17er Zahrad von DRT das es jetzt gibt.75er Polinis hab ich mit 16er schon mehrmals ausgestattet.Läuft ca. 60 Km/h mit O-Auspuff. Der Olympia hatte zwischen 4,3 und 4,7 PS am Rad.
  18. schoeni230
    Es können auch Höchstwerte mit sehr guter Fahrbarkeit gepaart sein. Ich hatte schon länger keine Kurve mehr wo der Peak 5 Stellig war ! Ich hoffe nur für dich das du da aus Gutgläubigkeit keinen Sprung ins Kalte Wasser machst und dann das böse erwachen kommt weil´s vielleicht nicht hält oder so.
  19. schoeni230
    Nicht ganz ! Meine erste war mit 60X54 @Undi Hast du den Curly schon länger ? Wußte gar nicht das es sowas aus der 2011er Serie gibt ?
  20. schoeni230
    1. Dann hattest du vermutlich zuvor nur alte Polini Schinken in der Hand. 2. Für ein "Lebenswerk",wie der Name schon sagt,muss man ein LEBEN LANG arbeiten ! Nicht 2 Jahre !! Wenns so weiter geht könnte sich das ja aber sogar noch ausgehen 2. Welch Wunder das mein Getriebe aber hält,und ich hab seit November über 40 ! Schon mal was von DRT gehört ? Die Anfänglichen 40er waren noch mit Original Piaggio Getriebe ! Und hielt ebenso ! 3. Ich hatte ihn schon in der Hand ! Da täuschen lediglich die Riesigen Überströmer für´s Auge einem was vor und man denke im ersten Moment an 50 PS.Das diese Dimensionen bei unseren Motoren nicht nötig sind,und ja auch keine Zusätzliche Mehrleistung mehr bringen sollte inzwischen eigentlich klar sein. Schrauben und schauen was er kann,kann man nur wenn man das Teil hat !! Und da liegt schon das erste Problem !! Aber ich bin mir sciher das die "Elite" das schon machen wird
  21. schoeni230
    Die Details gebe ich erst wenn ich sehe das es auch positive Auswirkungen hat. Dazu brauch ich aber mal nen Zylinder Sonst kommen iweder diese Endlosen " was wäre wenn...." Diskusionen.
  22. schoeni230
    Willst du mit der Verdichtung rauf für mehr Leistung ? PS.: Liefer doch mal den Zylinder an Gernot,ich würde wirklich gerne mal mit dem Teil rumspielen und schauen was machbar ist. Ich hätte da auch schon ein paar Ideen was ich Innen ändern würde ............ Da gäbe es dann auch für alle anderen die interesse haben mal Regelmäßige News und Vergleiche zu sehen.
  23. schoeni230
    Das verstehe ich jetzt auch nicht wirklich Erich ? Wozu jetzt ne Wasserkühlung ? Is ja so schon so gut wie kein Platz vorhanden unter der Karosse beim K&W Zylinder. Denk dir dann noch ein paar Schläuche dazu. Is ja kaum mehr machbar vom Platz her gesehen !
  24. schoeni230
    Mir ist mal ein Polini runter gefallen. Auf einer Seite fehlte dann dein besagter Steg wo bei dir der Riss ist. Hab ich verrundet,und bin so noch eine komplette Saison gefahren, Motor hatte 20PS. An der Stelle war auch kein Kolben - Laufbahn Kontakt bei mir da hier genau die seitlich offene Stelle zu den Überströmern am Kolben ist. Gut 2cm fehlten da bei mir.
  25. schoeni230
    @ Prima Ich glaub schon das es dir um die Leistung geht. Warum sollte man sonst extra einen kaufen wollen ? Oder gehts dir um eine Eintragung ? Ich muss demnächst einen 2011er für einen 121er Pinasco "Flansch technisch" adaptieren für ne Eintragung auf meinem Roller. Der wird aber auf dem Teil halt wirklich nur zur Genehmigung montiert. Ansonsten bin ich der Meinung das der Falc Auspuff,bzw. der 2011er selbst auf manch gut aufgebauten Falc Motor nicht immer wie ne Wunder Waffe wirkt. Schau dir einfach mal den Doppelten 130er Polini Innen mal ein bisschen an.Selbst wenn du den wirklich bis an letzte überarbeitest,was ich schon paar mal gemacht habe, kommst du auf keine wirklich gute Leistung damit. Der Doppelte funktioniert meiner Meinung nach im "fast Original Zustand" immer noch am besten mit einfachen Auspuffanlagen.
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