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schoeni230

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Alle Inhalte von schoeni230

  1. schoeni230
    Noch mehr "impresionante" wär´s wenn das jetzt auch noch was auf´s Rad bringen würde
  2. schoeni230
    Ja ist schon richtig. Ich hatte da zuletzt gleich mal Unterschiede von 3 PS in bestimmten unteren Bereichen (mit 55er,nicht mit 2011er),daher der Rückschluss auf die Vergasergrösse..... So mein "Falcakit" ist jetzt fertig adaptiert Parma Zentral Kopf mit eingearbeiteter Zentrierung dafür Parma 60er Vertex Kolben "A" (59,94) Parma Ansauger + Rotax W-Force Membrane
  3. schoeni230
    Ja so in der Art war´s auch bei mir. So wie mein Motor zuletzt aufgebaut war,hatte er mit 35er Airstriker zwar weniger in der Spitze,dafür aber unten rum echt ne Spur besser. Bei 7000 hat man das am besten bemerkt bei mir. Auf der Strasse war das tip top. Wenn ich bei meinem Motor wenn er wieder läuft mit kleinerem Vergaser bessere Werte unten raus erzielen kann als mit Grossem,dann werde ich auf der Strasse sicherlich den kleineren bevorzugen !
  4. schoeni230
    Bei uns war´s meistens so das wenn beim 60/54er alles unbearbeitet bleibt,mit Original Membrane, 35er Airstriker und 55er Leistungen von 28PS nicht überschritten wurden,und auch gleichzeitig unten rum viel fehlte.Also nicht nur die Spitzenleistung weniger war. Steuerzeiten lagen dabei zwischen 188-190 /128-130. Bin mir aber sicher wenn man beim gleichen unbearbeiteten Setup anstatt 35er Airstriker den 38er PWM,und gleichzeitig die 2er-Vorce verbaut alleine dadurch sicherlich 30 unbearbeitet zu erreichen sind !
  5. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Kommst du auch ? Mit Roller oder ohne ?
  6. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Schön langsam drängt sich mir der Verdacht auf das du wie ein Pferd bestückt bist
  7. schoeni230
    Keiner ne Antwort wegen des Gehäuse Volumens ? Undi ?
  8. schoeni230
    Wieviel wäre laut Fachliteratur im Verhältnis zum Hubraum optimal ?
  9. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Die blaue ist ja dann eh deine wenn ich mich nicht Irre ? War ja dein Roller mit den 41,8 wenn ich mich recht entsinne ?
  10. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Ich hab eigentlich weniger Angst zu verlieren,weils mir ohnehin wurscht ist wer am meisten hat,sondern eher das mir der Motor abkackt und tausende Euro´s mit einem Schlag weg sind ! Welchen Roller nimmt eigentlich der Patrick mit (falls er auch kommt natürlich) ?
  11. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Charity Veranstaltung mit Motoren die über dem Durchschnitt liegen,so ist es eigentlich gedacht gewesen Die normalen Geschichten gibts ja schon wie Sand am Meer. Konnte ja keiner ahnen das gleich eine Pimmel fechterei daraus geamcht wird @ Sven Ja das war klar das du gerne einen CNC Block für den erst Platzierten hättest. Immerhin hast ja du auch mit ziemlicher Sicherheit die meiste Leistung auf SF :wacko: Außer es kommt der Gertax vorbei
  12. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Nur der CNC Guru selbst hast keinen Motor für den Pimmel Tag, den er selbst ins Leben gerufen hat Wennst meinen 230er wieder in die Sprint einhängst kann mit der antreten unter den Largeframe´s Spar ich mir die arbeit
  13. schoeni230
    Ja hat gehalten ! Die ersten Plättchen die ich geschnitten hatte brachen nach kurzer Zeit. Malossi Platten. Stärke weis ich nicht mehr. Diese hier hielten einige Hunderte bis zum Ausbau.
  14. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Eben. Wer weis wer weis Ich würde mich selber aber mal noch nirgends hin zählen,da ich ja gar nicht sagen kann wie mein Motor jetzt dann laufen wird. Unter die ersten 5 würde ich schon gerne kommen
  15. schoeni230
    Da musst du schon in Erich fragen ! Ist ja seine Membrane.
  16. schoeni230
    Patrick du must meine Beiträge genauer lesen !! Hab ja geschrieben bin schon gespannt ob´s was bringt.....Das bedeutet ja Automatisch - P4 Ich werd ja sowieso bei meinem neuen Motor wieder einige Sachen probieren die ich vorher schon verglichen hab.Kann sich jetzt geändert haben durch andere Vorverdichtung usw....... @ erich Ja die 2er inder Grösse wäre interessant....
  17. schoeni230

    Pimmelfechten

    schoeni230 antwortete auf heizer's Thema in Abstimmungen

    Ich hab ja noch nicht mal meine neue Welle bekommen um den Motor wieder zusammen zu schrauben. :wacko: Das wird wieder ne Geschichte der letzten Minute.............. Wir haben im übrigen noch gar nicht entschieden ob´s nicht verschiedene Kategorien geben wird. In SF - LF und Fremd Geschichten sollte schon Unterschieden werden. Aber wundert mich das die Leute mit den stärkeren geposteten Kurven eigentlich weiter hinten liegen in der Wertung
  18. schoeni230
    So sah meine aus. Bin ich ein paar Hundert Kilometer auf 15PS Polini gefahren. 0,30er Plättchen. Hat Problemlos funktioniert. Mehrleistung würde ich mal sagen lag eher im Bereich "Placebo Effekt"!
  19. schoeni230
    Kann ich dir heute Abend einstellen ! 2 Klappen mit Polini Carbon ohne Steg.......
  20. schoeni230
    Ja genau die ist das.
  21. schoeni230
    Die Membrane ist wirklich sehr hochwertig,und im Vergleich dazu ist die 3er V-Force einfach Müll auf die Verarbeitung un die Kompaktheit bezogen. Bin wirklich gespannt. Wäre ne spitzen Allternative zu 2er V-Force,wenns denn was bring natürlich. Rein auf die Breite der Membrane bezogen sollte es (zumindest würde es mein Auge mir so vortäuschen) so sein das links und rechts bei den Boysen´s die Strömung besser funktioniert als bei der 2er. Undi hat ja aktuell auch das V-Force Riesen Teil drinnen.Da war eigentlich auch kein Vorteil zu bemerken an seiner Kurve den man auf die Membrane zurückführen hätte können.Hatte die auch schon in der Hand vom Undi,ist von der Baugrösse fast ident.
  22. schoeni230
    Sollte sich das nicht irgendwie massiv bemerkbar machen ? Bzw. war das der Grund für demontage,oder hast du das zufällig entdeckt ?
  23. schoeni230
    Wird sich in der Praxis mit ziemlicher Sicherheit nur realisieren lassen wenn kein Leistungsstarker Deutscher Auspuff der neuen Generation verbaut ist. Im Betrieb schaut das dann meistens so aus das 1:10,5 noch geht.Alles drüber dann bereits oft zum klingeln neigt. Mehr als 1:11 hab ich da noch nicht klingelfrei umsetzten können. Einzige Ausnahme ist der S&S Kopf !
  24. schoeni230
    Das ist höhere Intelligenz
  25. schoeni230
    Hoffentlich ist das ordentlicher Krupp Stahl das man etwas flinker kicken kann,nicht so zäh wie ohne Buchse Oh,ich fang schon wieder an mich zu outen
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