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schoeni230

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Alle Inhalte von schoeni230

  1. schoeni230
    Sowas könnte wir auch in unserer Firma liegen haben von einer Rohrleitung.... Ich schau mal morgen zum Schrotthändler. Sowas könnte dort auch rumliegen.
  2. schoeni230
    @ beckna Der Unterschied von 35er auf 38er hängt stark vom Setup ab. Nicht immer bringt der 38er mehr. Der PWM bringt definitiv mehr Die Ansauger sind die Originalen vom Rotax und Cagiva Mito.Vom Vergaser zur Membrane ca. 3cm . Passen perfekt zum Übergang zur V-Force wenn angepasst. Durch den Gummi auch total leicht zu bearbeiten. Einen Eigenbau hab ich noch liegen,der 10cm lang ist,und fast gerade mit 38,5er Rohr. Übergang ist dann aber nicht mehr so perfekt. Hab den auch schon mal getestet,aber das war als ich meinen ersten Falc zerfräst hatte,und somit kann ich nicht sagen wie das Ergebnis ausgesehen hätte. Ein komisches Rohr wäre wirklich Interessant wegen des Venturis. Also so wie der Falc Ansauger meinst du. Der is ja auch von 37mm auf Quadratisch klein. Bringt aber trotzdem Über 36 PS ! Nur halt gerade meinst du ?
  3. schoeni230
    Sie hatte auch schon 27,2,aber dafür nur mit 38,2PS. Tja der Ansauger......Das hatte ich aber auch schon beim 55er,und mit 38er und 35er Airstriker. War immer schlechter als mit Original Ansauger.aber gleich soviel das man das nicht mit umdüsen ausgleichen könnte ! Warum das so ist ?? War mit Rotax und Mito Ansauger gleich schlecht.
  4. schoeni230
    Ja auf das will ich hinaus Rein auf die Spitzenleistung bezogen dürfte das neuer Rekord sein auf einem 60X54er
  5. schoeni230
    Kurzer Zwischenstand ! Kurven kann ich erst frühestens morgen einstellen da ich wie immer keinen USB mit hatte..... Hab noch nicht alles durch was ich testen wollte da Gernot keine Zeit mehr hatte...... Kurzer Rotax Ansauger wie erwartet Minus 2 PS. Stärkste Kurve 38,7 mit 26,8 NM !! Sie hält sich konstant über 38 ! Die Mehrleistung brachte der PWM ! Die BGN Nadel brachte unten leider wieder einen stärkeren Einbruch. Mit der CCJ lief es unten wie vorher. Is aber noch nciht alles durch an Nadeln und Düsen....... Als nächstes kommt der Zylinder nochmal dran Noch 1,3 Pferdchen......
  6. schoeni230
    Ich dachte eigentlich daß das hier ein Parma Topic ist ? Is ja bald alles durch - 139er Malle ,135er Dr , jetzt noch der 177er Polini
  7. schoeni230
    "Mike_2221" stellte den her. Frag ihn mal ob er sich erbarmt !"
  8. schoeni230
    Den gibts nicht mehr,bzw. der Ursprüngliche Hersteller will keine mehr bauen.
  9. schoeni230
    Schaun wir mal was morgen rauskommt. Wenn keine zufriedenstellenden Ergebnisse am Ende anstehen dann könnten wir ja nochmal drüber reden
  10. schoeni230
    Ich hab einfach Dichtmasse reingeschmiert,so das nix im Weg steht. PWM 40 liegt schon bereit für morgen Und wenn ich den draufklebe,irgendwie mach ich den schon drauf. Hab ja auch noch einen geraden Eigenbau Adapter.Den kann ich auch verwenden !
  11. schoeni230
    Leider hab ich keine 2er rumliegen. Aber ich werd schon irgendwo noch was rauskitzeln hoffe ich mal. Motiviert schon sehr weiter zu suchen wenn man nur noch 2,2 PS vom 40er entfernt ist.
  12. schoeni230
    Direkte Vergleiche hab ich auch keine gemacht,aber meine Erfahrung insgesamt bei 177er wie auch 210ern war nur positiv bei stark erweiterten Auslässen nach hinten hin ! Hängt dann halt immer stark vom zusammenspiel aller Komponenten ab in wie weit das was bringt oder nicht.
  13. schoeni230
    Dann ist er als defekt anzusehen wenn du das machst ! Wenn du ihn soweit aufmachst das der Auslass Eins wird kommst du auf,ich würde mal schätzen 85% aufwärts. Da fädeln dir dann aber mit ziemlicher Sicherheit die Ringe ein. Es bleibt genug Fläche wenn man den Auslass so wie er ist jeweils ca. 1mm nach links und rechts zieht. Das sehe ich aber schon als Obergrenze an.
  14. schoeni230
    V-Force 3 ohne Spacer mit Dichtmasse ,Falc Rüssel mit entferntem Venturi. Gernot hat aber mit der Originalen und "unbearbeiteten" Ansauger schon die 36,3. Am Freitag wollen wir mal weiter testen ! Mal schaun ob da noch wo 1 Pferd versteckt ist. Vergleichskurve hab ich leider keine. Der Peham war ja auf´n Undi seinem Roller drauf.
  15. schoeni230
    Hab leider keine Fotos,aber ich werd den Motor demnächst sowieso mal zerlegen. Da kann ich das mal einstellen. Auslass ist mit gerader Kante,und auf Maximum vergrössert. Mit durchkommen bei den Bolzen. Auch nach Außen hin vergrössert. Boysen Ports ziemlich stark bearbeitet,aber eher in der Breite als in der Höhe.Aber wie gesagt Fotos werd ich dann bei der Revision machen. Bin auf jeden Fall zuversichtlich das da die 38 locker noch kommen.37,8 hatte ich ja auch schon ! MIr gehen nur schön langsam die Ideen aus wo noch Leistung schlummern könnte......
  16. schoeni230
    2011er Falc Auspuff auf 60X54er Falc CNC Gehäuse. Mein Zylinder hat 194°/130° Gernots 192 /130° Beide Zylinder sind von mir zu 95% identisch bearbeitet. Der Auspuff ist echt der Hammer. Danke an Undi zur Bereitstellung der Anlage ! Ich stell mir gerade vor wie der wohl auf dem 180er drücken würde............ Zum Vergleich mein Motor ebenfalls heute mit 55er und 35er AS. Mit 38er lag die Leistung bei 33-33,5. Trotzt niedrigerer Spitzenleistung überzeugt mich die 32er Kurve auf der Strasse mehr. 55er+vs+Falc+11+selber+Tag.pdf Undi+Falc+180+vs+Gernot+Falc+154.pdf 55er+vs+Falc+11+selber+Tag.pdf Undi+Falc+180+vs+Gernot+Falc+154.pdf
  17. schoeni230
    Eine 138er Hauptdüse ist hier mehr als nur zu Gross ! Runter damit,und sie wird auch anfangen auszudrehen ! Mehr als 125-128 wird bei deinem Setup mit Garantie nicht nötig sein !
  18. schoeni230
    So schnell saugen die das nicht leer. Hatte schon einige Motoren die auch saugten. Das dauerte schon ne Spur länger bis da merklich was fehlte. Wieviel Öl füllst du normalerweise ein in deine Motoren ? Sicher keine ölende Stelle wo das Öl eventuell auch auslaufen hätte können ? Zusätzlich zum möglichen saugen ?
  19. schoeni230
    Oft ist wirklich weniger mehr im gesamten gesehen so wie´s ausschaut. Auslass ist aber schon ordentlich vergrößert. Wobei das auch nur ne arbeit von 15min war. Hab leider keine Fotos gemacht. Insgesamt überall ein klein wenig. Aber nicht auf extrem.
  20. schoeni230
    Ja ist Hinterrad ! Ich hatte mit 3,5-4 gerechnet. Find´s auch ganz toll. Fährt auch auf der Strasse richtig angenehm.Auch Bergchen sind total einfach zu bewältigen. Endgeschwindigkeit 75Km/h.Manchmal auch 80 auf ner langen geraden.
  21. schoeni230
    Hier mal ein Leistungsmonster der anderen Art Letzter Kundenmotor: 75ccm³ Polini bearbeitet Mazz. Rennwelle leicht gelippt 19.19er SHBC Drehschieber Faco Banane für Kurzhub (50SS Version) Vorverdichterplatte nicht gefräst Überströmer angepasst 3.76er Primär Sandler Clemens 50 Spezial.pdf Sandler Clemens 50 Spezial.pdf
  22. schoeni230
    Das sind aber Geschwindigkeitskurven. Da schwankt teilweise die Leistung zum positiven weil der Auspuff heißer wird !
  23. schoeni230
    Genau das ist meiner auch gebrochen Anscheinend doch nicht von der Bearbeitung. Shit !
  24. schoeni230
    Ich würde bei mir tippen das die zu starke bearbeitung Schuld war.Nicht die Leistung. Vielleicht war´s bei anderen ein nicht gekürzter Kolben oder dergleichen.... ? Man sieht ja auch das mein jetztiger mit weniger bearbeitung trotzdem mehr Leistung bringt. Ich hab jetzt 300Km drauf auf meinem neuen.Im Winter werd ich den mal kontrollieren.
  25. schoeni230
    Genau das ! Einen total Leistungsunwilligen Pinasco zu verbauen der noch dazu viel teurer im Verhältniss ist als der Parma sollte doch wohl ernsthaft nicht empfohlen werden !! Irgendwann wird er sowieso mehr haben wollen,wie fast jeder.Und dann hat er wenigstens schon einen Zylinder mit dem man was anfagen kann. Bei 240.-+10 Versand mit der Qualität kann mir jeder Polini und sonst was gestohlen bleiben !
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