schoeni230

Rotax Gehäuse fertig ! CNC Wasserspiele eröffnet Fahrbericht mal zwischendurch von meinem Motor: Laufleistung inzwischen 1500KM.Zwar weniger als geplant war für diese Saison,aber als Haltbarkeitstest sollte das mal reichen für´s Gehäuse . Hatte jetzt mal 3 Wochen pause von der SF und mich mal wieder auf die Grosse versteift.Und ich muss echt sagen das die Sprint mit 40,5 am Rad wesentlich beschissener bzw. unspektakulärer läuft als der 153er Falc mit 7PS und 10 NM weniger !

Hier die Kurve ( vergessen ) Duster 192°vs Duster 200°.pdf

@ tenand Is zwar keine Cobra,aber hier ein Vergleich mit indentischem Motor mit Duster,nur einmal mit 192° zu 200° ! Der Hornet hat mit 200° im Vergleich im Vorreso bei mir 2 PS mehr draufgelegt im Vergleich zum Duster.

Der Zylinder selbst wird der normale Grauguss Pinasco sein,nur mit dem direktem Einlass und diesem Exoten Teil. Daher wird die Mehrleistung kaum dem entsprechen,was die Werbung verspricht War nicht bei Worbels Millennium´s Test auch so ein ähnlicher 32er Fallstrom Dellorto drauf mit Variabler Hauptdüse !

Polossi ?? Von Large auf Smallblock gewechselt ?

Mein 85er Pinasco mit Proma,19er und Rennwelle zog die 2.95 er im 4ten kaum noch.Drehte auch nicht aus. Erst mit 102 Polini ging das dann ! Wie wär´s mit 23/72 = 3.27 ?

Plug and Play wenn ich das richtig rausgelesen habe.

Glaub mir die ist zu Fett Zumindest wenn man leichte Falschluft oder Ölsaugen mal ausschließen kann. Den Einbruch sollte man eigentlich auch auf der Strasse bemerken. Oder du lässt es und hängst dir wie gesagt mal nen ordentlichan Auspuff drunter.Sollte sich dann wieder ausgleichen.

Der starke Einbruch in der Kurve kommt von deiner zu Fetten Hauptdüse. Ansonsten ist die Leistung schon Ok. Ein DR Motor den ich kürzlich mal gemacht hatte mit Lippenwelle,24er SI,Sip Road,und Vespatronic für den kleinen Konus hatte 12,5 am Rad. War ein alter Motor mit 2 Überströmern.

Wäre zu 100% die richtige Entscheidung Ich würde mir nie und nimmer mehr einen Polini anschaffen.

Kühler sind eigentlich genau mein Ding von der Optik her gesehen Oder du verbaust ein Gepäckfach......

Wenn damit ähnliche Kurven wie beim Wolle rauskommen wirst sicher nicht mehr mit dem Falc fahren wollen ! Ein netter Auspuff dazu könnte auch sicherlich nicht schaden !

Ich mach mir anstatt den Originalen immer Senkkopf rein,und die dann verklebt.

12-13 am Rad müssen da auf jeden Fall machbar sein. Das letzte von mir hatte 14,5 mit 17NM .War mit Pep2,24SI,Original Kopf und 60er Welle und schwerem 200er 3 KG Lüfter. Also mit Vespatronic oder HP4 hätte sieser Motor locker sie 16 gepackt.

Ist zwar kein Polini,aber mein 187er Parma hat den Peak bei 6500 (Sip Road) und fährt auf 23/65 mit 4tem Gang der 125er (36Z) echte gemessene 120 Km/H ! Tacho überdreht sich !

Du bist aber nicht das Maß aller Dinge ! 19,5/21,2NM am Rad mit Sip Road und 30PHBH mit 120er HD Vollgasfest ! Nur eines von vielen Setup´s mit denen ich das untermauern kann

Alleine deine 130er Haupdüse kostet dir schon locker 1,5 PS ! Mehr als 120 wird zu 99,9% nicht nötig sein ! Eventuell sogar noch weniger. Dann noch der Kopf..... und bist auf deiner erwarteten Leistung !

Gerne ! Das Angebot nehme ich sicherlich an ! Schlechter als der der drauf ist kann er nicht sein

Malossi 230 131/198 QK 1,5mm Worb5 Kopf S&S 62,5 Pílz, S&S Ansauger mit V-Force3 S&S Kupplungskorb 38er Airstriker HD155,DDJ Clip 2,ND52 Vespatronic 24°-16°,Cnc Kranz 14 Schaufeln Pipedesign Hornet Noch nicht perfekt abgedüst,und auch noch nicht ganz die gewünschte Auslasssteuerzeit. Zylinder hab einen alten 2002er Malossi mit einigen Klemmern,2 fehlenden Kühlrippen und vielen tiefen Laufspuren verwendet um mir meinen neuen nicht zu ruinieren (zerfräsen)und mich mal an die hohen Steuerzeiten ranzutasten.Motor saugt auch Öl übers Gehäuse.Hätte nicht erwartet das so ein alter rein optisch defekter Klumpen noch brauchbar ist. Wird diese Woche nochmal zerlegt,neu abgedichtet und etwas nachgebessert. Bin mal gespannt ob sich da noch was holen lässt ! Pipedesign Hornet 40,5.pdf Pipedesign Hornet 40,5.pdf

Dann kennt der anscheinend alle Kurbelwellen die die Leute zu Hause rumliegen haben Finde ich auch nicht Ok,vorallem da viele das gar nicht wissen,oder einfach nicht kontrollieren. Dauert gerademal 2 min,und schwächt nach meiner Erfahrung auch den Kolben nicht !

RMS,Olympia,Cif .....alles ca. gleich teuer (billig) zwischen 40 und 50.- !

Bitte bitte keine Alu Körbe verbauen Die hatte ich in 21 gerade (2.95) Sobald nur halbwegs Leistung ansteht vernudelt der sich Ratz Fatz. Ich hätte allerdings noch ein neu verpacktes Set Alu Polini Beläge rumliegen von damals falls du es haben willst

Die 2.86 er bin ich mal auf Pinasco 102 mit Polini Auspuff und 20.20er gefahren.PK Lüfter mit 1900g damals. Alles angepasst mit Lippenwelle auf Membrane. Viel zu lange die Primär. Auch 2.95 war auf 102 Polini mit Proma Schnecke und 19.19er schon im 4ten nicht mehr mit Biss zu fahren ! Natürlich liegt das immer alle im Auge des Betrachters,und jemand der vorher 75ccm³ fuhr wird möglicherweise einen anderen Eindruck von Leistung im 4te. haben als ich. Empfehlen würde ich jedoch unbedingt die 3.00er zweck´s DRT.......

@ Dennis Ich würde mir an deiner Stelle gleich den Polini kaufen. Der D.r ist sicherlich ein spitzen Preis/Leistungs Teil,jedoch wird dir der Polini auf Dauer sicherlich mehr Spass bereiten. Dafür würde ich auf die Vespatronic verzichten (außer du benötigst alle Teile neu) und mir anstatt dem 19.19er einen 24er montieren.Natürlich nur wenn dir der Mehrverbrauch egal ist. Läuft dann gefühlt wie ein schwacher Languber.