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schoeni230

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Alle Inhalte von schoeni230

  1. schoeni230
    Ein Stahlrohr in 38 + Flacheisen habe ich noch genug ! Wenn du den Versand bezahlst dann bekommst das Gratis. Originalen Ansauger hätte ich auch noch.
  2. schoeni230
    Schwer zu sagen ! Da RMS ja weniger für gute Tuning Qualtät steht,als eher für billige Nachbauprodukte für Jedermann zu erschwinglichen Preisen würde ich zumindest mal bei Leistungsstärkeren Geschichten Vorsichtig sein. Ich denke das die Welle von RMS wie alle Ihre Produkte als Originaler Ersatz gedacht ist. Ich fahre zwar auch RMS Übersetzungen in der Smallframe beim Falc,aber das kann man ja schwer Vergleichen. Ne Ahnung welches Lager im Pleuel seinen Dienst verrichtet ?
  3. schoeni230
    Passend zur Schamlippenwelle der Schamlippen Kopf Hab ich auch schon mal bei einem Largeframe Zylinder gesehen diese Brennraum Geometrie.War aber kein Milanese soweit ich noch weis.
  4. schoeni230
    Ich hab die Verzahnung verstellt,und den Trennpilz aufgeschweißt um 2mm, und sie rupft trotzdem.Kann also nicht an zu wenig Trennweg liegen ! Aber erst seit den geraden Scheiben ! Zuvor war sie zu 100% perfekt ! Naja,hauptsache sie bringt die Leistung auf die Strasse,und das tut sie.
  5. schoeni230
    Gibts wo eine Kurve von deinem Motor,mit Set Daten ? Würd mich schwer interessieren. Ich muss die Woche endlich mal was tun und mit der Reuse auf den Prüfstand
  6. schoeni230
    Ich hatte am Prüfstand mit 19° (feste Zündung) die besten Ergebnisse. Mit 23° verlor ich entgegen jeder Erwartung in jedem Bereich deutlich an Leistung. Ansonsten würde ich nur empfehlen nicht zuviel Fussdichtung zu fahren wenn du in dieser Kombination 23/65 fahren willst !
  7. schoeni230
    Welcher Lüfter ? Momentan hab ich einen 12 Schaufel CNC LF Version drauf.Meine Leistung (nich kein Diagramm) sollte sich auch in deinem Bereich abspielen.
  8. schoeni230
    @ Laser Dazu war ich ehrlich gesagt immer etwas zu feige ! @ Undi Denkst du das ich das nicht mitbekommen habe im Verlauf dieses Topics Darum auch der Satz: Mit den Steuerzeiten die der ALU AUS DER SCHACHTEL HAT ! Identisch im Lay Out ist ja auch mit anderen Steuerzeiten.
  9. schoeni230
    Ich denke das die Leute nicht zögern weil sie dem Zylinder nicht vertrauen,sondern weil der Zylinder ganz einfach identisch mit dem Grauguss Polini ist,und man keine anderen Kurven erwarten kann als die bereits bekannten. Kurven mit Steuerzeiten die in dem Bereich liegen wie sie der Alu aus der Schachtel hat gibt es ja unendlich viele. "ICH PERSÖNLICH" sehe lediglich einen einzigen Vorteil an dem Zylinder durch das verwendete Alu: Man kann ihn jetzt auch mit kleinen Lüfterschaufeln fahren ohne schlechtem Gewissen,und dadurch indirekt einen kleinen Leistungszuwachs erzielen.
  10. schoeni230
    Mach mal Fotos davon mit den Maßen dazu. Vielleicht läst sich ja eine Adapterplatte dazu bauen,dann würd ich sie nehmen !
  11. schoeni230
    Also hast du gerade eine rumliegen ??
  12. schoeni230
    Nen Versuch ist Wert. Nicht das ich da vielleicht doch noch 0,5 Pferdchen verschenke Bin momentan an einem Punk angekommen wo ich mich schon über jedes gewonnene halbe PS freue !
  13. schoeni230
    Sollte ich vielleicht doch mal ohne Spacer auch probieren. Hat noch wer ne 2er V-Force zu Verkaufen für den Falc. Die würde noch fehlen für den Vergleich. Im übrigen fängt meine 3er nach 1200Km Laufleistung schon an auszufransen.Beim Plättchen oben links fehlt schon ein kleines Stück ! Die 2er hat ja im Normalfall stärkere Plättchen als die 3er. Kostet eventuell untenrum was ? Meine 2er RD hatte 0,45,die 3er 0,35er Stärke.
  14. schoeni230
    So ne Test Reihe haben wir gerade begonnen. Bis jetzt haben wir nur den Vergleich zwischen 3er V-Force mit 5mm Spacer,und Falc Membrane mit 10mm Spacer ! Der Unterschied war ernüchternd gering ! Im Schnitt kann man sagen das man mit der Falc ca. 0,5PS und 0,5 NM weniger hat als mit der 3er V-Force in dieser Kombination. Diagramme stell ich mal rein demnächst. Auf der Strasse nicht zu bemerken der Unterschied ! Als nächstes mach ich V-Force 3 mit 10mm Spacer und RS 125er Ansauger.
  15. schoeni230
    Hab ich nicht danach gefragt ! Wenn der Alte selbst da ist sind die Preise meistens nicht gerade billig. Wenn sein kongenialer Parnter der Radakovich da ist geht noch eher was am Preis. Für einen Grauguss Polini hab ich bei Ihm 170.- bezahlt,wo wer in allen anderen Shop´s schon 220.- gekostet hat !
  16. schoeni230
    Cool, wuste ich noch nicht !
  17. schoeni230
    Die Smilyes sind dazu da um diverse Deutungen klar zu machen ob eine Aussage lustig,ernst,oder nur Spass gemacht wurde ! Anhand meines Smileys solltest du ja erkannt haben wie "DAS = 20PS 30NM" gemeint ist. Also weder böse,abwertend....... Zurück zum Alu Polini : Für alle Österreicher,bzw. Wiener oder Wien Nähe ! Der Kudlicka hat ihn bereits ! Gestern hat er den letzten Verkauft.Ist aber schon nachbestellt
  18. schoeni230
    Flamme & Sinnfrei
  19. schoeni230
    Fährt sich Gefühlt wie zwei 200er 20PS mit 30NM
  20. schoeni230
    Welches Setup ? Der Kolben hält ja Grundsätzlich auch,nur bei stärkerer Überarbeitung (Leistung) würde ich ihn nicht fahren !
  21. schoeni230
    Ich würde wahrscheinlich auch eher neu kaufen ! Spannungswandler verwende ich meistens noch die alten von früher. Für das Geld eigentlich alles Schrott !
  22. schoeni230
    Ich hätte eine Parma Zündbox liegen ! Laufleistung unter 1000km. Ist übrigends bei meinen bisher verbauten Vespatronic Zündungen auch nicht besser.Die Strecken auch relativ oft die Beine. Spannungsregler sind auch teilweise schon aus der Box nicht zu gebrauchen.
  23. schoeni230
    Entweder am Zyinder runterziehen,oder den Kolben nach oben,bzw. beides !
  24. schoeni230
    Hast wohl nicht genau gelesen was ?? Er fragte ob er den Kolben bearbeiten muss,sollte,blabla..... bei seinem "POLOSSI" !!! Also hat er den Malossi Kolben im Polini ! Von einer Bearbeitung des Polini Kolben war hier von meiner Seite aus nie die Rede !!
  25. schoeni230
    Die 60er Welle ersetzt dir das nicht ! Schaden kann es dir auf keinen Fall.Wieviel,und ob es tatsächlich was bringt kann dir eigentlich nur der vorher-nachher Prüstand´s Vergleich sagen. Wobei man sich dadurch natürlich auch keine Wunder erwarten darf ! Früher dachte ich immer das am Stützkanal noch viel zu holen ist,was aber eher nicht den Tatsachen entspricht. Auf jeden Fall kann sich die Gassäule unbearbeitet sicher nicht so aufrichten wie es ursprünglich von den Herstellern gedacht war.
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