schoeni230

Was verändern die den eigentlich nach dem Krümmer im Inneren ?? Oder is der Krümmer das einzige ? Ich hab mir mal vor etlichen Jahren selber sowas gebaut, aus nem Sito Plus,und hab mal agbesehen von nem Fetten Krümmer Innen noch das Prallblech zum Teil entfernt , die Bohrungen Innen vergrößert und ein 22mm Rohr hinten eingeschweißt das mehr durchkommt.

Hat irgendwie so ne komische Farbe Innen ! Sieht aus wie Bronze. Hab ich so noch nie gesehen. Ich hab sicher noch wo ein zwei vom Polini,die muss ich mal raussuchen.

Habs gerade bemerkt

Also leichter ? mhhhhh Polini Bolzen rein in den Vertex Kolben ?? Die 3 Gramm machen das Kraut auch nicht Fett.

Hier mal das Gesamtgewicht zum Wuchtfaktorausrechnen. Der Bolzen alleine hat 38,4 g. Weiß jemand auswendig wieviel der Polini Bolzen hat ?

Die Nebenauslässe muss man halt ab und zu mal durchputzen,aber ich nehm meine Zylinder sowieso regelmäßig runter. Ich finde den Kolben auch richtig schön. Wetten das der jetzt demnächst auch in so machen alten Polini gefahren werden wird ! Wenn man ihn in der Hand hält bemerkt man schon nen Unterschied zum Asso Kolben.

So ähnlich will ich´s auch ! Der Kolben gibt mit 0,2mm und 57 Hub auch nicht alles frei. Somit passt das dann auch !

Wunderbar,dann brauch ich meine nicht mehr draufladen !! Sehr sehr gute Nachrichten hab ich für alle Tourenfahrer ! Mit 0,2mm Fussdichtung auf PX 125 Original Motor - 168 / 112 / VA 28 (Meßfehler vorbehalten !!) Das heist es ist ein Parmalini Ich hatte schon Angst das er mehr hat ! Perfekt !!

In gewisser weise hat er schon recht ! Den fahren kann man den fast ohne jegliche veränderung. Sinn machts natürlich nicht soviel. Aber wirklich veschlechtern tut´s ja auch nichts.Optiktuning halt. Mit 2-3 Nummer HD rauf, und einen Wärmewert kälter hält das Garantiert ! Denn ein Loch in den Kolben brennen is tatsächlich doch niemals möglich nur durch den Tausch eines Auspuff´s auf nem sonst Original belassenem Motor. Ich vermute da eher das der Herr Dr. versuchte die Zündung früher zu stellen,dabei die Platte in genau die Falsche Richtung drehte,nicht blitzte und dann mit 26° - 28° aufwärts rumgefahren ist. Den anders kann das niemals sein. Da klemmt er dir einfach ganz normal weg und das wars ! Das hat er uns wahrscheinlich vorenthalten. Das ganze dann noch mit 1000 Umdrehungen mehr auf Endgeschwindigkeit als vorher und nach 500Km hast du dann ein Loch ! Genau so wars bei mir nämlich auch mal als ich selber noch nicht blitzen konnte Dauerte genau 500KM bis er durch war.

Ja die Steuerzeiten werden heute gleich um 16.00 gemessen auf nem Originalen 125 PX Motor. Keine Zentralkerze ! Ich kann die Scheiß Bilder in der Arbeit nicht reinstellen da die USB Anschlüsse vom Administrator gesperrt sind (der Arsch)! Von oben gemessen mit Schiebeleere (weiß ja nicht ob der Polini gleich hoch ist ?) Gesamthöhe des Zylinders 129mm 39mm zum Auslass 41mm zu den Nebenauslässen 51,5 zum Boost Port und zu den kleineren Austritten 50,5 zum Hauptaustritt

Na da hab ich dann nen spezial Preis erhalten oder wie weil ich der erste war bei ihm ??? Werberabatt 301.- Also die Nebenauslässe (sind ja keine Vorauslässe da sie niedriger sitzen als der Auslass) zu bearbeiten würde da sehr schwer werden ohne die Laufbahn zu beleidigen !

So Leute. Ich hab ihn gerade in der Hand !Soeben angekommen ! Fotos in den nächsten paar Stunden (bin in der Arbeit). 11 Dichtungen mit dabei. 6 Fudi,5Kodi aus Kupfer.Sind alle gleich stark 0,2mm ! Kopf is Alufarben nicht Blau und zentriert.Nix O-Ring. Kolben sieht is nur sehr ähnlich ,aber nicht genau gleich ! Boost Port ist offen so wie beim Originalen und nicht aufgeteilt. Überströmer Austritte sind grösser als beim Polini. Nebenauslässe leider sehr sehr klein. Werden wie beim D.R. bals zu sein ! QK laut beilage 1,6 bis 1,7 mm. KOlbenringe 1mm ! Optisch gleich wie beim 166er. PREIS BEIM VESPASHOP 301.- mit DPD. Hat ihn für mich aus Itlaien bestellt direkt bei Parmakit ! Also mal guten Nachrichten was den Preis betrifft !!!

Ok am Abend !

Meiner sollte ja Mitte der Woche kommen ! Das währe also Morgen Vermute aber das es wenn dann Ende der Woche wird. Bin echt gespannt wieviel der Preisunterschied ist.

Polini Right Hand 125er PX,Sprint........... Guter Zustand. Meins Krems an der Donau Kein E-Bay Fotos am Abend (bin in der Arbeit) 45.- Fix. Ist weniger als die Hälfte Versand Ö 7.- Versand D 12.-

Achso alles klar ! Danke ! Kein E-Bay ! 90.- + Versand per Brief Fotos bitte nur per PM. Ab heute Abend !

??????

Mach mal nen Vorschlag !

Wie oben beschrieben sind abzugeben. Gehören mir. Fotos gibts bei Interesse. Das Fahrzeug dazu ist in meinem Besitz,und fährt jetzt mit Österreichischen Papieren rum. Rahmennummer gibts dazu.

OK,wenn du dich beweisen willst dann stehen jetzt deine 3400 km in 14 Tagen mit Jethelm gegen: 148 Revisionierte Motoren 167 bearbeitete Zylinder 96 gelippte Wellen Und einigen komplett Restaurationen ganzer Roller. Gefahrenen 50000 Km auf dem Roller (ohne Grosse Touren gefahren zu sein. Weiteste Strecke 150 Km ) Kleinarbeiten zwischendurch nicht mitgezählt. Ergebniss von 15 Jahren Rollern Auch Neanderthaler können Buch führen Und jetzt sag nochmal du kannst schlechte Qualität beurteilen anhand eines gesehenen Gehäuses beim zukucken. Du könntest jetzt mal wieder aufhören auf mich bezogen rumzusticheln. Der Neuling bist du nicht ich. Und gleich vorweg. Bitte erzähl mir nicht wieviele km du schon gefahren bist und wohin. Ich wills nicht wissen.

Ich vermute das die Nebenauslässe genau gleich wie beim D.R sind (oder sehr ähnlich) .Wie du schon sagst wegen Platzmangel. Ich brauch aber eh nicht so viel,da ich ja was Tourentaugliches will !! Soweit man das am Bild sieht schauts zumindest so aus als währen die Überströmer Hauptaustritte Grösser als beim Polini ´

Ich hab ein Mittlerweile 20cm langgezogenes Loch in der Karosse meiner 74er Sprint hinterm Vergaser.Is doch völlig egal Hauptsache paßt Jedesmal wenn ein anderer Gaser drauf war hat er woanders gestreift. Deshalb so Groß! Einfach Kantenschutz drüber dann sieht das gar nicht schlimm aus. Oder halt ne Delle mit´n Hammer ! Dafür steht mein 38er Mikuni nun Schnurgerade was sonst nie funktioniert hätte.

Alles klar werd ich machen ! Abwiegen , abmessen................. !

Genau so hab ich´s mir auch gedacht. Wie Polini ,nur halt oben etwas freier durch die Nebenauslässe !! Das Coole is ja das man nicht wieder wild rumfräßen muss am Zylinder,und kleine Lüfterräder auch keine Gefahr mehr darstellen sollten !

So sehen das vermutlich 9999 von 10000 anderen Rollerfahrern auch !