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Pd heißt was genau ? Das dauert noch bisschen. Hab nix gemacht seit letztem mal.
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Scorpion optimieren auf sip road niveau
schoeni230 antwortete auf sudo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Richtig ! Entweder dort, oder auch ein fixes Rohr.....alles machbar. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich fahr so nebenbei auch viel auf der Straße, und bei jeder Gelegenheit wenns die Straße zulässt werden 3 und 4 bis zum Anschlag aufgedreht. Außer brim anfahren ist da kein Unterschied außer das ich normal drauf sitze und nicht am Lenker. Oder denkst du das ich nur auf der Rolle existiere mit meinen Falc Motoren ? Qm ist für mich nur bedingt als Rennfahren zu bezeichnen !- 18.413 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hin auch der Meinung das man Quatermile Renneinsatz nicht mit richtigem Renneinsatz vergleichen sollte. Bei mir fliegt der Kolben bei erhöhtem Spiel raus. Nicht nach Betriebsstunden.- 18.413 Antworten
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Ja wäre definitiv ne Gute Idee ! Bzw. Eine kleine Tabelle mit Technischer Zusammenfassung.
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Scorpion optimieren auf sip road niveau
schoeni230 antwortete auf sudo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Diese Kammern im optik Reso gibt's auch im Polini Right Hand und im Simonini. Oder Polini Schnecke. ........ Krümmer verlängern spürt man deutlich und geht schnell. Fang mal mit 50mm an. Verschiebt sich dann mal im Schnitt um gute 500 nach links. Halterung ändert sich dann aber auch ! Um so wenig Reso Charakter wie möglich zu erhalten solltest du den ersten Bereich der Anlage generell gegen ein komplett gerades Rohr ersetzten. 130.- zu investieren für nen Road is keine Option ? -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ganz genau. Hat sich aber anscheinend im Blechroller Sektor nie rumgesprochen. Ich tausch die Regelmäßig auch wenn kein direkter defekt vorliegt.- 18.413 Antworten
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Diese Tatsache steht hier schon seit Jahren detailliert beschrieben.............. hat bereits nen Bart bis zum Boden und ist nix neues. Nur sind alle anscheinend massiv lesefaul geworden.
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Jetzt is ein bisschen mehr. 0, 5-1 Ps im schnitt. Ja mach ich auf der gtr. Is ja nicht die Mörder arbeit.
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Bmms geht , den Eigenbau zu holen dafür hab ich aktuell keine Zeit. Sjnd jedoch eh schon ein ganzer Haufen Kurven davon in diesem Topic. Einfach die letzteren hernehmen. Da kommt die Leistung am ehesten zur aktuellen hin. War glaub ich im März wo ich da bisschen drauf rumprobiert hatte.
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Der Eigenbau ist aufn Club Roller montiert und momentan nicht da,Bmms wäre möglich, jedoch denke ich das für die meisten ein Vergleich mit käuflich erhältlichen Anlagen vermutlich interessanter erscheinen wird. Was ich ziemlich sicher machen werde ist mal abzuchecken ob da 30 Pferde mit Charger auf ' DREHSCHIEBER machbar sind. Da er ja jetzt über 24 liegt mit 175 Auslass ,und ich bei den Pipedesign Anlagen die enorme Steigerung kenne wenn man ihnen mal die Zeiten gibt die sie brauchen könnte ich mir vorstellen das dies möglich ist. Mit wenn möglich gleichbleibenden Komponenten.
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Pep 3 in Original hatte ich nie. Mein Parma war von Anfang an be Spur mehr bearbeitet als dieser Polini. Also in so einer Ausbaustufe hatte ich den nie. Den bmms könnte ich im Prinzip mal unter die Gtr hängen, klar ! -
Wust ich nicht. Bin da nicht so auf dem laufenden.
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Ne leider nix vorhanden. Hab nur noch meinen Eigenbau, den bmms und n paar sitos aber da ich die schon so oft drauf hatte hab ich die diesmal weggelassen. Aber wenn wer eine zum testen zur Verfügung stellen will, gerne jederzeit.
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Auspuff Vergleich Parma bearbeitet 175/123, 5 / qk 1, 0 mm Mazz welle 60 Malossi ansauger - Drehschieber Phbh30 - hd 120 Hp4 19º Silent box 2 Sip road 1 Sip road 2 O Topf Nachbau Simonini right hand Charger 177 von 2009 Der charger war nur zum spass drauf. Das er mit diesen Zeiten Nicht funktionieren kann war natürlich zuvor schon klar. Von der Silent Box 2 bin ich stark begeistert.Und den Simonini kann man als durchaus Daseinsberechtigt sehen finde ich ! Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf Charger vs Simonini vs Silent Box II.pdf Simonini vs Road 1 vs Road 2 vs O-Topf.pdf
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Tja es is aber nicht vertauscht ! Da gibts nix daran zu rütteln !! Hab gerade wieder dieses , bzw ein aehnliches Ergebnis am Parma mit den beiden Töpfen. Stell ich gleich ein im Parma topic. Immer diese lästigen zweiflereien. Nervt ein wenig muss ich sagen. -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Also genau so wies er sagte wars dann ja eigentlich bis jetzt. Muss doch wo nen Topf geben der mal 24-25 TOUREN pferde realisieren kann auf Drehschieber und 187ccm ......... -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Naja wenns 200 war kann das natürlich schon deutlich abweichen. Ja bin auch gespannt. Zwischen Road und Pipedesign sollten normal schon min. 2 ps liegen in der Spitze. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Keinen Menschen interessiert die Bauqualitaet der Auspueffe . Es geht hier lediglich ums Prinzip - Götzenstatue mit Uri Geller Qualitaeten oder Mensch mit zwei Händen zwei Beinen und einem Arschloch der gelegentlich in der Werkstatt steht. Ich denke zweiteres. Und das kapiert hier nicht jeder. Und das ist leicht anstrengend. .... .....- 18.413 Antworten
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hab das zuvor immer nur gehört das der 2er schlechter sein soll. Verbaut hab ich ihn schon öfters, jedoch nie verglichen. Heute waren mal zufällig beide da...... Gabs bisher nur schlechte 2er Diagramme ? -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
22/65 Ist aber nicht mein Roller. Mein Parma kommt morgen dran mit den gleichen Anlagen und nochn paar dazu. -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Doch sind 2 Kanäle ! War vorher rin o tuning suf 150 ccm. Der polini is später drauf gesteckt worden. Sprich auch links und rechts nix. Dafür am zylinder an der Laufbahn mehr. -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
schoeni230 antwortete auf Mike's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Von links nach rechts Silent box 2 / sip road 2 / sip road 1 Sprint alt Motor 2 Uberstroemer Sprint Welle 57 mm Original Piaggio bearbeitet Polini 177 bearbeitet - Gs Kolben Si 24 Original Sprint Lüfter ( Unterbrecher) Geht hier überwiegend um den Auspuff Vergleich. Weniger um den Motor selbst silent box 2.0 vs Road 1.0 vs Road 2.0.pdf -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es geht hier glaub ich eher darum das mit dem Namen Lauro bzw seiner Konsorten bei einigen Leuten Automatischer Unfehlbarkeits Glaube einhergeht,und blindes Gefolgetum entsteht ohne jeglicher Infragestellung von neu Entwicklung etc...... Ich bin sogar der Meinung das es so einige Entwicklungen aus diesem Hause gibt die relativ unnötig in die Welt gesetzt wurden und die wenig Daseinsberechtigung haben. Ohne Frage ist Falc im Sf Sektor ganz oben, jedoch würde ich selbst mir zb nie das Zeug fertig von ihm selbst bearbeitet kaufen. Der Kocht auch nur mit Wasser ............- 18.413 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
schoeni230 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nun ich sag mal so : Ich hab mir an meinen eigenen Motoren seit jeher alles mühevoll selbst erarbeitet.gebe aber trotzdem alles weiter wenn mich jemand fragt. Verkaufsförderung find ichs halt nicht gerade. Mir is es egal 2-3 700.- Zylinder zu zerfraesen um alles raus zu finden. Aber ich denke mal 90% hier is das nicht egal und die freuen sich dann ubüber Hersteller Infos !- 18.413 Antworten
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