collyn

hast Du schon eine Idee, wann die geraden Ansauger kommen?

ja und etwas länger: nicht 100% passende Teile (unbekannte Herkunft / Vorgeschichte) + Bewegung = Reibungshitze - Schmierung = Fest wie @Humma Kavula schon geschrieben hat: such Dir jemanden, der das mit Dir zusammen macht. "Vespa" ist zwar keine schwarze Magie, aber das Selbststudium kann teuer und gefährlich werden

So meinte ich das auch - funktioniert nur mit viel Glück

wie auch immer - sicher lag es an der Kombination Lima-Lager und Lagerring auf der KuWe. Wenn in dem "Puzzel" das Lima-Lager schon verbaut war, ist auf die KuWe sicher ein neuer / anderer Ring gekommen. Da passte dann etwas nicht

OK - dann weiss ich‘s nicht. Waren bei meinen Gehäusen nicht dabei

Die Zentrierungen. 2 Bohrungen der Gehäuseschrauben haben Vertiefungen, da kommen die rein.

bei mir das das eine winzige Ecke, musste 1x mit eine Feile langziehen. Und ich hab sogar den Lagersitz ab- bzw. runtergedreht ist das ein PX Dämpfer?

... das kann nicht viel sein - würde das in der Kaskade ausklinken

... auch hier mal reingucken

hast Du schon eine Vorstellung, wann der kommt? Februar oder eher April?

Ich meinte zwischen PD Daytona und PD Cobra ist kein großer Unterschied. Der Unterschied zur Resi ist in dem Diagramm deutlich zu sehen.

Ich habe im M244 mal eine Kurve gepostet. War zwar der PD Daytona, aber die Cobra-Kurve ist nicht großartig anders

Ich würde erstmal mit Düsen und SZ spielen. Ich fahre zB 17,5 ND auf nem M265. Wo steht denn die Zündung? Mit der Resi schaffst Du die 35, verschiebst die Kurve aber nach rechts, hast dann weniger Vorreso und einen heftigeren Anstieg. Ob das zu Deinem Alltagsplan passt musst? Das ist eher Ausflugs-Spaß

aktuell fahre ich auch meinen Rollern Mikunis, habe aber am BFA Block und in der SF Platzprobleme. Ist der VHSB 34 kleiner als der 35 Mikuni und der VHSB 39 kleiner als der 38 TMX?

einfach mal Zeit für ein Upgrade und für den M200 sind da schon "stramme Federn" drin. Wenn die 1Finger-Kupplung auch nur annähernd hält, was der Name verspricht, wird das Schalten angenehmer und leichter. Bei der LF bin inzwischen auch von BGM SuperS zur King gewechselt.