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collyn

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Alle Inhalte von collyn

  1. collyn
    "hinterschneiden"
  2. collyn
    welche SZ hast Du dann festgelegt bzw. wo willst denn hin und mich welchen Auspuff? Ich würde erstmal grob anfangen, messen, mit Spacern und SZ variieren, messen und erst dann mit dem Fräser starten. was ist denn ein Drehmomentmoster für Dich? Welche Leistung willst Du haben?
  3. collyn
    ich bin neugierig und lese hier mal mit
  4. collyn
    wurde er - steht im Diagramm. Jetzt 35
  5. collyn
    @hauggos vergleicht das mit der Kurve von Samstag. Die Verschiebung kommt durch die höhere ÜZ. Auslass wird jetzt mit Dichtungen höher gesetzt, um mal zu gucken wie sich die PS entwickeln. Danach wandert das alles wieder tiefer und der Fräser geht da wieder durch.
  6. collyn
    Ein wenig an den SZ gedreht - und mal einen anderen Auspuff probiert... Mit den SZ machen Cobra (2016 oder 2017) und Daytona keinen Unterschied.
  7. collyn
    .... mal was aus der Praxis - evtl. hilft das @V3sp!auch weiter. Motor: VR One, M244, Tassi4 mit MRP-Ansauger, 65 King-Glocke, 35 Mikuni, PD Daytona, VAPE statisch erster Läufe mit org. Zylinder (nur unnötigen Kram an der Dichtfläche entfernt) und sehr niedrigen Steuerzeiten sehen schon gut aus: Nach den Erfahrungen mit dem Auspuff auf einem ähnlichen Motor mit 64 Hub, bin ich gleich mit so tiefen SZ gestartet. Ich werde den Auslass noch etwas höher ziehen und dann mal sehen, wie sich das entwickelt wenn ich dann mit den SZ etwas weiterspiele. Im Vergaser steckt auch noch die "Startbedüsung"
  8. collyn
    bei mir jetzt auch: 10 SIP xxxl Feder (9NM), CR Beläge (von Pillepoppen) und - entgegen der Empfehlung - 350ml MTX. Hält 42NM
  9. collyn
    ... bin schon froh, dass kein Hammer im Spiel ist ... die Nase hast hoffentlich in Dein Blech "gebastelt"
  10. collyn
    kommt drauf:
  11. collyn
    da gehört aber noch die Unterlage drauf
  12. collyn
    André kann das auflösen
  13. collyn
    ...wie lang ist die Warteliste denn? Stehe drauf, lohnt es sich zu hoffen?
  14. collyn
    bei mir das gleiche - 42NM mit XXXL Federn und CR Belägen --> Rutsch! Allerdings noch mit 10W-40, wie von PilleP empfohlen. keine Probleme damit? Kumpel erzählte, dass seine Beläge mit dem Öl aufgequollen sein. Ich weiß aber nicht was das für Beläge waren. Ich würde das Öl versuchen oder hat jemand einen anderen Tip / Erfahrung bei dem Drehmoment?
  15. collyn
    Der Kundendienst bei FLOTT ist super! Die haben mich mal angerufen, um sich zu entschuldigen dass für meine Bohrmaschine die Ersatzteile nicht mehr verfügbar sind. Dafür wurde mir dann erklärt, wie ich auf das Folgebaujahr umbauen kann. Für die Teile wurde mir dann noch ein Nachlass angeboten. Tolle Firma und tolle Geräte
  16. collyn
    alles richtig, aber sicher nicht das Problem. ich würde: - das braune Kabel (Masse) direkt an die CDI legen Test - Zündung tauschen - irgendwas "statisches" probieren Test - Motor abdrücken Test ... Vergaser wurden schon gewechselt, richtig?
  17. collyn
    Bei welcher Drehzahl hast Du die 24 Grad geblitzt?
  18. collyn
    Helft mir mal ... ich stecke also den Pilz (inkl. Platte) in den Deckel, wackle ein wenig damit die Platte in den Korb geht. Deckel festschrauben - fertig montiert! Hab ich das richtig verstanden?
  19. collyn
    Die Malossi Stehbolzen, die beim VR One dabei sind, passen bei mir bei 64 und 65 Hub
  20. collyn
    wenn ich den Motor sehe, würde ich das auf jeden Fall machen. Wackel / Rassel mal damit - dann kannst das evtl. schon hören. Lager des Vorgelegen ist leicht getauscht. Sicherungsring raus, erhitzen, mit dem Schonhammer vorsichtig aber bestimmt auf die Nebenwelle klopfen.
  21. collyn
    Ich möchte eigentlich das Beinschild nicht entfernen und denke darüber nach, eine Versteifung anzuschweißen, die optische dem T5-Spoiler entspricht - z.B. an 2mmFlachstahl. Dazu noch einen Stab um das Beinschild. was meinen die Experten in dem Bereich - taugt die Idee was?
  22. collyn
    wenn ich das richtig verstehe, kommt auch eine von SIP https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderhaube-sip_23321710?q=t5 zylinderhaube
  23. collyn
    ... hat den Innendurchmesser evtl. nicht reduziert und könnte dann besser zum größeren Außendurchmesser der KR-Antriebswelle passen.
  24. collyn
    ... hat Crimaz das auch gemacht bzw. hat das mal jemand gemessen? Würde das DRT-Getriebe dann gleich gegen das Crimaz tauschen, bevor ich verbaue und mich dann ärgere.
  25. collyn
    Hi Erich, wird es noch eine weitere Charge geben und weißt Du, ob / wann es was zur Lambretta-Adaption zu erzählen gibt? ... ich sage mal so... die Gier ist groß
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