Zum Inhalt springen

collyn

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.214

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von collyn

  1. collyn
    hilft bei dem Vergleich wohl wenig.
  2. collyn
    schick' mir einen, dann probier' ich das aus
  3. collyn
    meinem reso-Festisch widersprechend, habe ich heute mal eine Box an dem Motor probiert: Die blaue Kurve ist falsch beschriftet - das ist keine Resi, das ist eine SIP Box. Zylinder, SZ, ... habe ich damals auf den PD Daytona ausgerichtet und das sieht man. Der bleibt dran und in die Berge nehme ich die Resi mit.
  4. collyn
    da wurde viel bearbeitet - das wurde viel gemacht, bis ich (mit dem Daytona) zufrieden war. Die Zeiten passen jetzt zur Resi nicht so richtig... Schade für mich!
  5. collyn
    da komme ich mit dem Zylinder nicht mehr hin. Bei 190 / 128 wäre ich bei 31,2 VA
  6. collyn
    FD 1 + Dichtung 0,75 (0,5 + 0,25) / KD 3,0 -> QS 1,2
  7. collyn
    Ich fahre auf den LFs "mit Leistung" inzwischen immer eine Pumpe. Wir betreiben irren Aufwand für die Abstimmung der Kisten und durch den Benzinstand haben wir dann immer eine Unbekannte, die das Gemisch beeinflusst. Ich stehe auf die Unterdruck-Variante - das ist aber Geschmacksache.
  8. collyn
    den Daytona bin ich so jetzt 2 Jahre gefahren - "daily driver". Die Resi hat bisher nur den Prüfstand gesehen. Einen Boxvergleich kann ich nicht machen - bin ich noch nie gefahren und fürchte damit auch eine prompte Verhaftung durch die Stylepolizei
  9. collyn
    ich bin bezüglich. der Fahrleistung mit dem PD total zufrieden. Die (geringe) Bodenfreiheit nervt aber - leider habe ich den in den letzten 2 Urlauben in Spitzkehren in den Bergen aufgesetzt. Daher der Wechsel zur Resi. Hier passen dann wohl die Steuerzeiten nicht. Bis der Motor mit dem Daytona so lief, brauchte es auch einige Zeit. Ich werde mal gucken, was ein paar Düsen noch bewirken - das ganze SZ-gefummel gebe ich mir jetzt (noch) nicht. Update: Vergleich der Maße: Länge (relativ - gemessen vom Ende des Prüfstands) Breite (gemessen von rechter Außenseite des Prüfstands) Beide (gemessen von linker Außenseite des Prüfstands) ... und ja - das Band trägt auch etwas auf, aber max. 5mm
  10. collyn
    Ich habe heute den PD Daytona gegen eine Racing Resi getauscht: bisher ein 1:1 Tausch
  11. collyn
    "nach hinten" - dann hast Du Platz den Schlauch, ... Bohrer und Gewindeschneider hab ich hier
  12. collyn
    ... wenn Du Dich noch gedulden kannst: ich müsste noch einen haben. Ich kann Mittwoch nachsehen und dann kannst Du den gerne gegen Spende ans GSF und Porto haben.
  13. collyn
    welche sind das, die ähnlich viel PS / NM wie die King 5S halten?
  14. collyn
    keine Ahnung, warum ich das übersehen hab. Danke Dir
  15. collyn
    wo kann man den Zylinder eigentlich bekommen?
  16. collyn
    bekommt man die Rep.-Bleche über den Indyrahmen? Mein Rahmen hat die besten Zeiten hinter sich und ich überlege einen "Neuaufbau" über dem Indy-Rahmen
  17. collyn
    Ärgerlich. Ist mir auch mal passiert, keine Ahnung wie oder warum. Ich sichere seit dem immer noch mit nem Kabelbinder. Ist zwar wie „Hosenträger zum Gürtel“, aber was soll‘s.
  18. collyn
    ggf. Gehäusehälfte aus ein paar cm Höhe auf die Holzwerkbank fallen lassen - also nach dem Erwärmen.
  19. collyn
    Hat jemand eine Idee, wo ich ein Vega-Beinschild herbekommen kann? ist für einen Umbau... also nah dran am OT - verzeiht es mir
  20. collyn
    ob überlegen oder nicht sehen wir wohl irgendwann. Auf jeden Fall ist die Kurve / das Setup für die Bewertung der Möglichkeiten des Zylinders noch nicht geeignet. Ich wundere mich, dass es noch keine weiteren Kurven gibt.
  21. collyn
    Drop? Das ist viel Arbeit...
  22. collyn
    Malossi-Gehäuse? Die Traverse / die Auspuffaufnahme ist dicker als org Piaggio. Ich habe da einfach ein wenig abgenommen.
  23. collyn
    wie lang / dick sind eure Enddämpfer? Ich fürchte, da brauche ich einen anderen
  24. collyn
    Keiner? Machen alle nur noch FB, Insta, TikTok - muss ich da fragen?
  25. collyn
    Ne, „die Sonne“ kenne ich nicht. Konzept / Ausbau ist da aber sicher anders als bei den LF CNC - auf jeden Fall sitzt sie nicht auf der Kurbelwelle. Die BFA und King-Kupplungen funktionieren sehr gut, wenn einem die CNC-COSA-Dinger nicht mehr reichen. Bin gespannt, ob Du das Verhalten der CNCs verbessern kannst
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept