Willundkannnicht

Da aus gegebenen Anlass das Thema aufkam hier die Frage dazu. Es handelt sich um eine v50. Nun steh ich vor der Vergaser Frage. Original ist ein 16/10 verbaut. Würde es minimalst etwas bringen diesen (nicht vorhandenen) gegen einen 16/16 auszutauschen? Und wenn ja, brauch ich dafür ein anderes Ansaugrohr? Mein Gedankengang ist der dass das teil etwas mehr kraft bekommt da ich auf n Berg wohne.

Aus und wieder einpressen wie beim auto bei n Kollegen. Der hat so ne hydraulische Presse. Müsste theoretisch funktionieren. Irgendwie sind die ja da auch mal rein gekommen

Die Gummi Buchsen zwischen Motor und Rahmen. Quasi wo der Motor festgeschraubt wird, die gummidinger.

Nein das vorletzte sollte nen ollen pk50 heißen. Handy und autokorrektur....

Ihm werd den Motor mal anschmeißen, ne Stunde laufen lassen und dann mal schauen was er macht. Was soll mir denn um die Ohren fliegen? Lager sind zu hören bevor sie aufgeben, nebenluft hört man auch gleich, und solange Öl im Getriebe ist und im Sprit sollte da doch nicht weiter passieren. Ich kann mor schwer vorstellen dass selbst nach der Standzeit, sich irgendwelche schäden an den lagern eingeschlichen haben. Das einzigste was eventuell neu kommt wen alles sauber läuft beim test, sind ein paar Kolbenringe. Falls doch Probleme auftreten, muss ich halt in den sauren Apfel beissen. Das ist ja keine Rennmaschine aus der das letzte ausgepresst wird. Für den schlimmsten Fall, bekommt man von der v50 noch vernünftige motorhälften?

Die Buchsen, dass die nicht wegbröseln und der block hinten feiert. Mein Problem ist dass selbst bei dem simplen PK Motor mein Feingefühl zugeschlagen hat, und das Gehäuse hinten über die ölschraube gerissen ist. Und ich denk der v50 Motor is ja noch länger zu und vermutlich noch fester dicht... Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren. Ist der v50 vom Material genauso dick oder dünner?

Naja. Die Buchsen kommen neu. Is klar. Das gehört zum Fahrwerk, und da werden keine Experimente gemacht. Mir bammelts halt vorm Motor spalten. Ich hab da bedenken dass ich das Gehäuse kaputt mach. Bisher hab ich nur neun sollen pk50 Motor gemacht, aber der war noch nicht so lange zu. Da bin ich mir gerade etwas uneinig.

Klar. Großer Schraubstock hält ne dicke Welle auf der der Motor hockt, und ein kleinerer daneben simuliert den Dampfer, natürlich auch mit Schraube durch. Direkt das Gehäuse einklemmen tu ich freilich nicht.

Muss ich ausprobieren. Im Moment fehlt mir dazu ein Vergaser. Der wurde vom Vorbesitzer beim reinigen fallen gelassen und hat einen riss. Damit bekommt man keinen Blumentopf. Wenn der gaser gekauft ist, was noch dauert, spann ich den block mal in den Schraubstock und reiß ne mal an.

Uiii ha. Da hab ich das doch etwas unterschätzt. Dan werd ich mich da irgendwie selber durchbeißen müssen. Material is ja kein ding aber das Feingefühl.. Eijeijei...

Also eigentlich müssten nur die simmerringe neu weil der Haufen schon seid 10 Jahren steh. Denke mal dass nach der Zeit die Dichtungen nix mehr sind.Lager sind eigentlich noch OK. Is ja nie viel gelaufen. Das Fahrzeug hat original und nachweislich nur 6000 km runter. Oder kann es sein dass die simmerringe noch OK sind? Ich hab halt bammel dass ich das Gehäuse kaputt mach, weil da die schrauben seid 1975 zu sind...

Wollt an der stelle mal anfragen was es kosten darf wenn ich den Motor von der v50 n special neu lagern und simmerringen lassen würde?

Zum Thema Glühbirne im tacho. Gib doch einfach mal Strom drauf. Kann ja nix passieren. Im Idealfall plus ans kabel und minus an den tacho mit nem passenden Netzteil. Dann siehst du ja ob das ding leuchtet oder nicht.

Ich bin jetzt dabei auch einen kleinen Blog zu schreiben. Falls jemanden meine Erfolge, Katastrophen und sonstige Taten interessiert, schaut mal auf Messikabinett vorbei. Hier geht es rund um Vespa, Elektrik und sonstiger quatsch. allerdings ist der Blog erst recht neu, von daher ist im moment eine überschaubare anzal von Beiträgen vorhanden. Wird aber mehr, Sobald es was zu berichten gibt.

Hi leute. ich habe mich versehentlich Doppelt registriert. ist es den admins möglich meinen doppelaccount namens El84 zu löschen? müssen ja nicht unbedingt leichen provuzieren. hab dann erst gemerkt dass mein alter account (dieser hier) noch aktiv ist, und ich den jetzt weiter nutzen kann. Besten dank schonmal im voraus.

Huch. Hab gerade gesehen dass mein Konto noch aktiv ist... Und das nach langer Abstinenz. Also für alle, ich bin el84. Sorry fürs doppelt anmelden

Leer fahren, volltanken, anderes öl druff und gut isses. brauchst nix umdüsen oder sonstiges

aaachz kreuzschliff brauchts nich. fahr ne halt behudsamer ein und gut isses. wenn die rumpel eingefahren ist, dann hats sich mit kreuzschliff. nach n paar tausend km is bei mir auch das alles aal glatt und löppt.

Ma ne allgemeine Umfrage, Tankt ihr den Staatlich aufgezwungenen Ökoscheiß oder doch das "richtige" Benzin?

Also meiner meinung soll er abgesägt werden.. wir werden gejagt weil sich 1 illegal kopierte mp3 aufm pc befindet, und der kopiert sich ma ebend n doktotitel.. paah..

mein kotz spruch is : aber ich denke wir wollten.... blabla bla oder muss das jetzt sein, wir müssen erst mal sparen... (auf was denn? auf den sarg?) damit kannst du doch noch warten (grrrr)

Ma ne allgemeine Umfrage: Was haltet ihr noch von Weihnachten? mehrere Häkchen sind möglich

ich hab letztlich n lieferwagen (oller sprinter) von einem paketlieferdienst gesehen.. weiss aber nimmer welcher von den 100 das war.. auf jeden fall musst ich schmunzeln.. N-VAxxx

Der hier is ja ma was soo geil beschrieben Joghutbecher Gröööhl

mein ff spackt auch immer ab wenn ich bei youtube oder ähnlichen anbietern videos angugge, is nach ein paar kliks dann feierabend und der dreck friert ein. dann hilft nurnoch taskmanager und den prozess mit gewalt beenden hab win7pro 64bit