Willundkannnicht

ja das wäre auch super.. manchmal bin ich ein grobmotoriker.. auf der anderen seite, alles was ich mit der kleinen ratsche abreißen kann, hätte eh nix getaugt...

naja mein schaden dieses jahr hält sich in grenzen... bisher: 1 bremszug, 1 kolben mit ringe 1 tachowelle 2 Reifen und unzählige abgerissene Schrauben (ich brauch unbedingt ma n drehmoment schlüssel)

ich hab ja auch so einen seitenständer mit einer feder, und mir wird gerade n bisschen mulmig... ich glaub da müssen noch 2 weitere rein...

das bremskabel quasi den zug meinst du.. häng dein bremszug unten aus, und dann musst du den bremszug n stück in den hebel rein schieben und dann das runde silberne nach oben raus drücken. dann zerfällt das ding eigentlich von alleine

26.06.2010 Große Ausfahrt mit anschließendem italienischen Buffet und Weinprobe. Begrenzte Teilnehmerzahl, kleiner Unkostenbeitrag. Anmeldungen bitte per e-mail. wie immer beim Franz auf dieser Seite

klingt so als ob sich dein polrad vom keil abgeschert hat.. mach das ma runter, und gugg ob das noch anständig sitzt wo es hin soll. dass würde dein poff beim kikken erklären. so nebenbei gugg ma nach deinem kolben. nich dass der geklemmt oder kurz gefressen hatte und sich desshalb das polrad verabschiedet hat wenns das war!

Meine schleuder am ersten tag (so hab ich se bekommen) und dass wurde daraus

swie die möglichkeit haben? ich hab unterwegs schon die tönnchen am bowdenzugende mit n bissl lötzinn und n ollem feuerzeug verbunden. dann klappt das mit der tachowelle ganze easy (p.s. das tönnchen hält bis heute)

soooo.. wie heißt es so schön?, der drops ist gelutscht... war eine super stimmung, und ne noch bessere tour. vielen dank schonmal an Franz, der das ganze organisiert hatte-... DANKE FRANZ!!! und auch dank an Das Team incl. besitzer Der La statione in Kaltenbrunn, und hier noch n auszug der eindrücke beim anrollern. Für den fall dass sich einer auf den schlips getreten fühlt, weil er sich auf einem der bilder wiedererkennt, bitte freundlich bei mir melden. so sieht meine mittlerweile aus!!!

So morgen isses Soweit. wetter soll laut wetter.de und wetter.com auch passabel sein, d.h. kein regen. gut ok etwas frisch, aber das sollte einem/r eingefleischte/n rollerfahrer/in nichts ausmachen.. villeicht sieht man sich da.

Sonntag den 16.05.2010 Anrollern. Treffpunkt in 96274 Itzgrund / Kaltenbrunn an der La Stazione ab 10 bzw. 11 Uhr. zwei Gruppen. Die Fünfziger werden ab 12 Uhr starten, die Größeren ab 12.30 Uhr. Die Ausfahrt wird ca. 3 Stunden dauern mit Halt für Essen bzw. Kaffee. Grobe Streckenplanung wird vor dem Start an jeden ausgegeben.

benzinschlauchkupplung? bääh das taucht nich. ich hab nun einen zusätzlichen benzinfilter aus der ka eff zett klasse eingesteckt. ein solcher da kann man hübsch abziehen, und der siff bleibt auch ausm vergaser draussen. ja ja der durchsatz.. bla bla.. das geht gut, tank kann komplett leergefahren werden.

ich suche einen gepäckträger für hinten bei ner pk50xl farbe oder rostbefall egal, nur keine durchrostungen. möglichst günstig (kein Chrom)

schnüffel ma am getriebeöl, wenn dass nach benzin riecht, dann kommt dein weißer rauch durch verbranntes getriebeöl, und somit ist der simmerring kaputt. das würde auch die startschwierigkeiten erklären.

ja reparier deine schwimmernadel. dann säuft se auch nich mehr so schnell ab. ansonsten wenn se abgesoffen is, kerze raus, und erst vorsichtig durchkikken, und dann ordentlich. wenn zuviel flüssigkeit im kuwe gehäuse is, dann haszte den sogenannten kolbenschlag, und im schlimmsten fall reißt das pleul ab. gut isses auf jeden fall nich.

tja, das bild sagt ma einfach nichts aus... ohne scharfe bilder funktioniert das nich, probier ma die portrait funktion oder wie die heißt... naja zu deiner wölbung... ich nehme an dass das ein alu zilynder is, da sich guss nicht wölben tut. ich würde erst ma sanft mit schleifpapier ran und dan hohnen. du kannst allerdings probleme bekommen beim alu zylinder, da dieser beschichtet ist, und du durch das schleifen selbige beschädigst, vor allem wenn man so viel schleifen muss... das begünstigt zukünftige klemmer. also entweder schleifen, hohnen und nu beschichten, oder ganz neuen satz einmarkten. das problem ist dass wenn du dadurch n fresser bekommst, is die kuwe und pleul incl lager auch am sack. ich würd mir das nicht antun. so teuer sin die teile wie gesagt nicht... nicht an der falschen stelle sparen... weil erst schmiedest du den kolben in den zylinder, und dann das gesicht in den asphalt... (ich mag diesen spruch, desshalb geklaut)

Hallo Gemeinde. ich hab mir ma n bisschen gedanken gemacht, wie man den original puff von der pk50xl (1) klangmäßig vom taschenradio auf konzertsaal bringen kann, soll heißen, das nervige petsch petsch klimper in ein relativ dumpfes poff poff und ohne klimper. hat da einer von euch schonmal versucht zu optimieren? (nein ich will keinen sito oder banane kaufen) ich hatte gedacht dass man ein dickeres rohr an den normalen auslass anflanscht, in dem sich der klang voluminieren kann und damit tiefer werden dürfte?

mach ma foddo.. dann kann man sagen ober der noch tut oder nich... meist überlebt ein zylinder sowas eher als der kolben.. gerade erst gehabt, kolben komplett am sack, zylinder noch fast wie neu

dazu sollte aber die passende nut vorhanden sein im vergaser,l ansonsten verzwirbelts dir des teil und is wieder undicht oder schlimmer noch, der motor saugts an... p.s. aber das filzringfetten nicht vergessen...

probier ma kontaktspray ausm elektrobedarf, ma durch die hüllen durch sprühen bis es unten sifft, das zeug reinigt, ölt (außer das ölfreie) und verharzt nicht das mögen sogar teflonhüllen. hat bei mir wunder gewirkt, fluppt wie die sau! alzternativ kannste die feder die im gaser is altmodisch etwas außeinander ziehen. is nich optimal aber tut.

klopp wech und kauf nen neuen... so teuer sind die teile nu auch wieder nich, und zum neuen kolben gibts auch neue ringe dazu. rein baun, einfahren, glücklich sein. es brinjgt dir ja nix wenn du wegen geitzigkeit an der falschen stelle dir den ganzen motor ruinierst!

ob die drehzahl nun hoch oder runter geht is erstmal banane, verändern tut se sich auf jeden fall, egal in welche richtung.. versucht ma n halbwegs gleichmäßigen leerlauf zu bekommen und sei es mit choke, und dann alles was ne dichtung hat absprühen, da wo die drehzahl sich verändert muss ma genauer guggen, da wird der fehler liegen. p.s. im vergaser den filzring drinne? steckt der gaser richtig aufm ass?

oder die absolute dagobert duck methode.. ein geldspeicher.. äääh.. neee wasmittelspeicher passt besser gugg ma hier! da passt auch noch der weichspühler rein PLÖPPPP

wie wäre es mit einer kombination? sand, gips, etwas salz dazu, dann bindet der gips noch besser ab und das waschpulver.. ich hätte da auch überhaupt keine bedenken, wenn jemanden seine maschine verreckt, weil klauen gehört bestraft. und am besten geht das ja wohl über den geldbeutel, so n satz klamotten und ne maschine klingeln schonmal im 3 bis 4 stelligen euro bereich.. da wird wohl nimmer aus der nachbarschaftlichen waschtonne geschaufelt... was anderes wäre es ja wenn man das vorsätzlich in ne fremde maschine kippt, oder in nen fremden waschkarton. abder dem ist nicht so in diesem fall...

es geht weder um die umwelt, noch um irgendwelche leistunge. es geht einfach darum, es zu bauen und fahrbar zu machen. und das dumme gesicht von der kassentruller inner tanke wenn de 4 liter diesel bezahlst mitm helm auffer birne. darum gehts!!!! edith merkt noch an: und der turbolader is nicht weit weg, es geistern hier findige leute rum, die bereits einen turbo am otto 2takter haben, warum nich auch am diesel? und schon haste deine leistung