250beinaesse

Ja es ist erstaunlich was Handy´s heutzutage drauf haben Ne war n Scherz. Bilder kommen von ner stink normalen IXUS 40 Bilder inkl. kleiner Beschreibung ist angehängt. Gebt bitte eure Einschätzungen dazu ab. Gebrauchten Malossi habe ich hier noch rumfliegen. Er ist aber nicht bearbeitet, also würde ich lieber den jetztigen gebrauchen. Falls es noch geht. Zündzeitpunktpistole habe ich mir heute besorgt.

Ich muss gestehen, dass ich klingeln glaube nicht erkennen würde. Der Motor hatte vorher nur beim Beschleunigen Vollgas gesehen. Habe die Bahn bisher vermieden. Habe mich eben mal um den Zylinder gekümmert. Einige Stellen konnte ich abschleifen, aber machen mir da eher Sorgen. Ich glaube die Nikasilschicht ist durch:

Bis zum Zeitpunkt des Blockierens lief der Motor ohne Probleme. Oder tritt sowas auch plötzlich auf? Werde ich morgen machen und berichten, danke.

Danke für deine Einschätznug. Auf die evtl. zu niedrig eingestellte Bedüsung komme ich, da die Zündkerze weiß war. Habe mich vor einiger Zeit viel intensiver mit der ganzen Materie und werde mich da wieder einlesen. Das Forum bietet da ja genug Möglichkeiten. Werde auch mal ATU um eine Abblitzpistole erleichtern.

Hallo ich habe gestern bei 120 (Vollgas) einen Klemmer gehabt. Heute habe ich die Kiste auseinander geschraubt. Da ich kein Pro bin würde ich euch gerne fragen, was man an dem Kolbenbild erkennen kann. Gehe mal davon aus, dass ich den Malossi wegschmeissen kann. Stimmt das. Mein Tipp: - Zündung falsch (hätte ich mal abgeblitzt) - Bedüsung zu mager Setup: 210er Rennwelle MK4 SI 24 Ich würde mich freuen, wenn ihr mir ein paar Tipps geben könnt damit das nicht nochmal passiert. Bin schon sauer genug, dass ich mal wieder Lehrgeld bezahlten muss.

High, meint ihr das ´Abus Kettenschloss Steel-O-Chain 910 XXL´ paßt in das Handschuhfach einer PX? Wäre nicht ganz unwichtig. Greetz

Habe auch einen hier. Wenn du willst scann ich dir den ein. Aber einer sollte reichen oder?!

So hab ichs jetzt gemacht. Hab Loctite + Dichtung genommen, aber das sollte auch gehen Grüße und vielen Dank

Das ist ja die Sache, ich habe immer nachgekippt, wenns aufgehört hat zu tropfen. Für mich war klar, dass dann nichts mehr drin war. Gestern bin ich ja eines besseren belehrt worden. Ich mein der Roller stand schon immer auf dem Seitennständer und Bezin habe ich keines gerochen. Aber das, was da raus kam, war echt viel. Deswegen meine Bedenken. Edit: Doppelt hält besser

Ich bin die Vaspa jetzt so lange gefahren, bis nichts mehr getropft hat. Gestern wollte ich dann gucken, wieviel Restöl ich noch drin hatte. Zu meinem Erstaunen musste ich feststellen, dass da noch über ein halber Liter Öl drin gewesen ist!!! Mein Becher zum Abmessen war sogar zu klein. Jetzt frage ich mich, ob es sein kann, dass das alles Getriebeöl ist oder ob der Tank, sprich undichtes Lager, seinen Teil dazugeben hat. Jedenfalls habe ich jetzt die 250ml eingefüllt und hoffe das es nicht mehr tropft. Konnte es leider noch nicht testen da wir hier wieder Regenzeit haben.

Alles klar, danke. Werde mich am Wochenende mal dran setzten, wäre doch gelacht...

Meint ihr der Roller ´pumpt´ das überschüssige Öl raus? Meine Schaltraste sifft auch. Habs schon mit neuer Dichtung und Paste versucht. Habe bisher immer gedacht, das Öl ist wieder alle und nicht, dass er jetzt genug hat. Ich mein nicht, dass ich denke jetzt ist genug drin und in Wirklichkeit ist die Kiste trocken. Grüße...

Das gefällt mir schon besser Danke

OK, dann doch nicht Plug and Play wie ich gehofft habe. Aber vielen Dank...

Hi, beim dem geilen Wetter heute, habe ich direkt Frühlingsgefühle bekommen und die Vespa aus dem Winterschlaf geholt. Zu meinem Erstaunen ging sie nach 10mal Kicken an!!! Deshalb kann ich direkt zur nächsten Baustelle schreiten. Die Karre verliert über den Kupplunshebel am Motor Öl. Jetzt will ich erstmal den Dichtungsring an dem Hebel wechseln. Mach ich da einfach den Kupplungszug ab und kann ihn dann rausziehen oder muss ich den Kupplungsdeckel dafür abmachen? Hatte mir alternativ überlegt, den Kupplungsarm einfach mit ner Art Schrumpfschlauch abzudichten. Hat jemand in diesem Gebiet Erfahrung? Würde mich freuen. Grüße, Steffen

Hallo, das Selbe ist mir auch schon passiert (hatte die Mutter nicht richtig fest angezogen). Einfach wie schon beschrieben LüRa und Wellen Konus neu anpassen, frei von allem Ölen machen und die Mutter bombenfest anknallen. Und wichtig ist, daß Du nicht vergißt den Zündzeitpunkt checken. Durch die ausgeschlagene Nut kann es sein, daß sich der Zündzeitpunkt verstellt hat. so long .....

so ich jetzt auch mal: Warum bekommen Männer keine Zellulite? Weil´s scheisse aussieht!

Ja die sind auch da siehe: hier. Freu mir schon n 2tes Loch innen Arsch.

Kann mich den anderen nur anschliessen. Bin original Zyl. mit MK4 auf ner 130er HD und BE3 gefahren und hab dann später den Malle dazu geholt. Lief ganz gut, und mit auch mit der Eintragung des 210er hat die Rennleitung nicht rumgezickt bis dann ............

High, hab das Gleiche grad hinter mir. Du nimmst die Papiere des 83er Rahmen und gehst zum Straßenverkehrsamt wo er angemeldet ist, oder was wahrscheinlicher ist wo er da letzte Mal angemeldet war (Kannst da auch n Brief hinschreiben, so hab ích´s gemacht). Denen sagst Du dann, sie sei neu lackiert worden und beim Schleifen ist die FzgIdentNr beschädigt worden. Da die Nummer ja neu eingchlagen werden muß stellen die Dir dann nen Wisch aus, mit dem Du dann die Nummer selbst, oder beim Tüv einschlagen lassen darfst. Du hast dann die 83er Nummer in dem 92er Rahmen. Bei mir war es sogar so, daß die Teile, die schon im neueren Schein standen einfach in den alten übertragen wurden. Waren zwar hauptsächlich Optikteile, aber zu machen hatte ich noch nimmals irgendwelche Papiere. Ich hoffe ich konnte helfen........... cya..........

Ja, und vor allem hast du die Möglichkeit vernüftiges Öl reinzukippen. Das an den 2T-Säulen angebotene soll nur teilsythetisch sein. Grüße.........

Hallo, wenn das Staurohr draussen ist wird es aber noch heisser gell. Ich fahre meinen mit Staurohr, aber ohne Scheibe. Er soll aber am besten gehen, wenn alles original ist. Siehe auch Millenium Test. Hier auf die rechte Schnecke klicken und dann den PX200 Auspaufftest. so long........

Kann mich da nur anschliessen. Auf jeden Fall ein deutlich besseres Line-up als die Jahre zuvor. Werde auch da sein. bis dann.....

Hallo, und dann noch einmal: ???- kids in amerika egal von mir aus auch Limp Bizkit- Faith Vandals- Summer luvin´ H2O- Like a prayer

Ja und ich habs verpasst. Und für alle denen es genauso geht, 2te Chance auf dem ´Bizarre´ bzw. jetzt ´Teremoto oder wie das heisst Festival´. OI