100 spezial

bin sogor amo schual gfohrn mit den, wor die version de net letz gongen isch und a net zu laut wor 8worn eigentlich olle net, wenn guat gschwoast (relativ gsegn hoilt... ) schaugen amol, wos i ols find afn pc...

kon i des net lei so a kleaner mochen??

idiotensicher hoffentlich geats

geil wie das thema entartet... ich finde es jedoch etwas schade, dass man hier anscheinend leute wie den Volker, die meiner meinung nach viel technisches verständnis haben und viel zum technischen teil des topics beitragen könnten vergrault... schliesslich gibt es immer noch leute die das forum nutzen um sich neue infornationen zu holen, vergleiche , neue ideen usw... und es nicht nur dazu nutzen, irgendjemanden etwas zu beweisen oder seinen privaten frust abzubauen...

dio, iaz heb die winterprojektzeit wieder on... bin a ollaweil drbei mein motor bissl zu verändern. wos sogen es steuerzeiten , 185 zu 125 passt, oder ?? mein polini 152 hot eh lei 182 ausloss mit valve max. i wer schunsch holt no in ollikolben und in 28 verbauen. einloss bleib ober no zur hälfte poliistutzen, weil i net unbedingt wieder a holbs johr in der garage sein will, liaber fohren... vielleicht fohr i mol wieder aui(mit ori motor und eigenbau, wer woas... kenn mr net wegnen kolben bissl ermäössigung kriagen, wenn mr zusommenmochen, oder so?? wia moschschen du des mit dr bestellung?? Ps: wo hot deine mit 190/130 is max und wo heb reso on??

@ gerhard, könntest du mir nicht zufällig etwas für meinen 133 schicken, nur als vorschlag, hab nämlich auch einige varianten und möchte mal cshauen, wie andere gewisse probleme handhaben.. ps: Bauchdurchmesser an die 90? oder mehr kann das sein??

bedenkt jedoch, dass Zirri und scauri sich früher auch nicht viel geschenkt haben, deshalb glaube ich dass man aus einenm zirri auch mit entsprechendem Hirnschmalz und etwas glück an die scauri geschichte rankommen müsste ...

na bitte, der hot sicher probiert ba dr zündung ummerzudrahnen, weil du nen gfrrogg hosch und iaz geat sie holt nimmer... jo in gleichen ort, zomp dass i demol wirklich mehr fleisch als reserve glossn hon. obr mitn ollikolben follt des fenster eh gonz weg, nor war koa problem und i konn endlich amol de kraler far laufbohn orschleifen... in Hub/bohrungsverhältnis tuats zwor net guat, obr solong sie lei bis max. 9000 drahnt isch eh gleich tat i sogn... wiaviel ischn deine laut tacho in 2. oder 3. gongen?? mir kipm fir dr zirri hot zuwor viel dompf in die obrn touren, obr unbeding"hoach" /10000/ drahnt er a net...

schrieb bitte, sobald du es probiert hast, interessiert mich, obs eventuelkl wirklich was bringen könnet...

und innen??

kommen sie nach polen, ihre Vespa steht chon da...

innen???

ok, ich glaub das kann ich vergessen, 16mm durchmesser... schade

proll.. düsen aus GOLD

ja, würd mich auch interessieren für ein paar nähjere Details über den Motzor? ccm, luft oder wassergekühlt, eventuell vergaser und auspuff und so halt... Edit:geileer leistungsverlauf! ich glaube besonders der verwendete auspuff wäre hier sehr interessant 19Nm, respekt

scheisse, scheisse , scheisse!!!!! waor heit teorie mochn firnB und bin a durchkemmen, vor lauter freid volle hoamgezogen und noch dem i sie bis ca. 70 Tacho in zwoaten gezogen hon, isch sie in 3. ba stondgas und no kupplung gezogen blockiert!! Hoam gschoben und Moztor auf: Kolben wieder o... :uargh: ...is zwoate mol iaz! i glab es wert zeit fir an olli kolben, und weil i frisch drbei bin wert dr zyli a bissl onghobn. wos sogen es, 185-125 wart woll gonz guat passen, oder?? wert nor mit eigenbaupuff gfohren, also koan problem wegn auspuff... scheisse edit: wor grod offline, nor hon in zunvoll noamol gschrieben, weil die beiträge no net aktualiesiert worn... Ps: i bin grod amol 1700 km gfohren, sel isch a net soviel!! obr mitn proma und eigenbau puff hot sie sdhun guat grissen. hon zem an kolleg mitn radl hoam gezogen, der hot lei ollaweil gschrirrn, enn i is gas bissl augeton hon...

schisse, honm aguate und a schlechte nochricht: die guate i hon heit die theorie van B bestonden, die schlechte for lauter freid hon i hoamwerts fost wian zuviel gas gebn und nochdem i ba die tacho 70 in zwoaten in dritten gscholten hon, hots kurz geklumpert undnor (ba fost stondgas) isch sie blockiert.. dio, des erinnert mi gonz on gebrochenen kolben!...net schun wieder... heit nommitog war i lei mol wieder schaugen gean... :veryangry: (

nein hat zwei spulen für licht (eine durfhgehend und eine auf masse), eine für die Zündung und halt den pick up! wäre halt super, da ich die schon hab, und ich mir dann nur mehr das polrad besorgenb müsste, was ja auch ganz schön teuer ist...

weiss jemand zufällig den innendurchmesser (magneten) vom Hp4 oder ob man es auf eine 6V pk kontaktlose zündung implantieren kann??

...und???

aso, wie gesagt, hab das auch so bei meinem Polini zylinder für die NSR und zwar an den zwei seitenüberströmern.... übrigends hat der nen relativ kleinen boostport im vergleich zu den anderen ports und relativ wenig steil einmündend...

tschuldigung, aber was hat denn der krümmungsradius der überströmer damit zu tun, ob gesaugt wird und in welchem ausmass?? *nichtgecheckt* :wasntme: Ps: viel VVD= wenig er leistung in reso und umgekehrt...

gibs da vielleicht irgendwo lesestoff dazu??? :haeh: