100 spezial

dre zirri ist doch nicht laut...

hab meine ersten 5 gegenkonen jetzt auch mit rohr und hammer gemacht, und sind auch rund geworden----- ohne Blechner lehre (was fürn´Wort)

putana, kling net letz, vielleicht gea i decht... wiafiehl geld nimmschen nor mit ca.?ß isch tuier do unten?? der wor holt ummer und zun ummerliegen losn wor er a zu schod! fohrt sich momentan auf zirri niveau, und auf stondgas tuat sie a net wirklich laut, ober wehe du gibcsh bissl gas!! :love: leimer geil... hon schun photos gmocht, lei wem schicken??

also das ganze sind meine ersten vresucghe in richtung auspuffbau, deswegn hab ich beim schmied mal nach ein paar resten gefragt, der hat mir dann das gegeben... Ps: Qwerner: hab dem proma überhaupt erst mal nen richtigen gegenkonus versehen, erste erfahrungen im Grüsse topic...

Sorry werner, hons vergessn:rotwerd: wer ober ba koan fa de zwoa mitfohrn... ober morgen miasts nor schun kemmen, mein geiln auspuff onschaugn. Bin grod fa a runde mitn leicht veränderten typ kemmen (+ dämpfer far NSR) iaz bin i is erste mol übern level fan ori. proma. gean tuater, ca. wia dr zirri far entfoltung her, koan loch, hängt guat am gas und a bandl zwischen 65-100 vespatacho im dritten und drunter geat sie a net sooo letz. af jedn foll wer i iaz amol versuachen is bandl zugunstn dr spitzenleistung bissl zu verkleaner... @feiri: jo proma mit gegenkonus und nsr dämpfer bis iaz, ewr ober worscheinlich a no in bauch vergreasern miasn.. wenn die mosse endgültig sein, werd noamol ols schean mit edelstohl und wig gmocht, ober bis zem...

hat jemand ne ahnung, wie man das am besten bewerstelligen kann. nachdem ich nen gegenkonus aus 2mm verzinktem blech gewickelt habe, (mit hammer und verschiedenen Rohren) wollte ich mal fragen, obs da keine besseren möglichkeiten gibt (vielleicht auch was zu basteln...) grüsse

jo des oldtimer rennen holt... so bin grod fa meiner ersten testrunde zrugg, dio i sogs enk de hur isch laut!! hon gmiast an stuck aischiaben, dass i net glei schun die karpf afn hols hon. far leistung her, ziemlich wia vorher, holt bissl sonfterer kick und mehr overrev... obre is geilste, mit gleicher einstellung konsch iaz fost in zylinder ohne haube ongreifen, fa leuter kolt wia sie bleib... a schun eppes na, morgen war i mi on a zweate version mochn, woas eh schun, wos als negsts gmocht werdund fürn sem, dasses a schuss ins blaue wor, eh net schlecht (so sicher feiner zu fohrn wia dr proma und schaug af olle fälle besser aus-->lei dämpfer war holt no fein... ) sowoll, des wors vorerst, mol schaugn wer als negsts auspüffe zomschuastert, hon a no viele frogen af den gebiet...

also mehr friazündung hoast heasere verbrennung ober a meist effektivere, mehr kroft fa unten, riegelt ober schneller o. also deswegn tua i holt olm so: erst eher zu spät einstelln, runde fohrn. wenn sie schein ausdrahnt und net zu hoas wert bissl mehr vorzündung, wieder fohrn. ba jeden mol drahenn merkt mon richtig wia sie ollgemein mehr soft kriag. des gonze solong, bis sie entweder onheb oben ozudrosseln bzw die letzten poor rpm nimmer zu drahnen oder zu hoas werd, nor holt wieder zruck wia weit du wilsch und tada sie rennt.. probiers amol! wegn kopf hon igmoant probieren mit kopf(net der von motor ) (pm) ober zem kannt man sicher a no wos mochen (Quetschkante) Ps: mein prototyxp 1 isch fertig, lei dämpfer und holterung fahlen no, ober hel kimp ersch wenn ols passt. schaug soweit gonz guat aus und werd heit aufnobend getestet. hoffenrtlich tuat sie net zu laut... Pps: wegen morgen, wer kimpen nor ols?? Ppps: du, frog amol in ander wos gestern gongen isch, hons leider ersch bis 3.00 drton, hon nen nor ongruafn, obr koaner hot okep (mein handy wor battrie lar. hot er die retefica gfunden/Kolben gekriag?? Servus der Elektrodensch(w)eisser

zündung oplitzn brings net, probieren mit kopf rulez... probier amol gonz gonz bissl mehr vorzündung, gleb hem isch no wos drin ba deiner. holt soweit, bis sie no schean ausdrahnt und net zu hoas wert!! Vergaser einstelln konsch jo, net... Ps: hon heit amol in proma zun testn aui, do geat nimmer grod die masse zu vorher, worscheinlich sein de kraler decht wian zu groas... bo, bin af jeden foll ollaweil drbei mit auspuff ummerzuexperimentiern. erster gegenkonus isch schun gwickelt, muas leimer zomgschwoast werden und isch bis iaz volle geil gwurden... :love:

des hot meiner a...

na, ober decht schean banond (no... ) heit hon i a kloane gara gegn an polini mit polini puff und 24 gmocht und gwungen... wor ober lei p&p ober mit den komischen auspuff do geats schun... penegal isch des wochenende, gel, sem sechmr uns olle, oda?? bissl

aber für den einen teil da am lenker hättest dir schon auchnoch mühe geben können...

hon i jo jo, aus an malle isch meiner meinung noch a mehr auserzuholen, ober i glab , dass sel nor in endeffekt decht mehr aufwond isch... hon mir a gedenkt an malle zu kafn, nor konn i bissin hergrichtet hon mitn mallekopf afn polinifohrn. ausserdem interessiert mi drvergleich bei gleiche steuerzeiten und periferie... :wasntme: dai, des mitn prüfsrtond miasmr irgendwia hinkriagen.... sel war prutalk geil, lei schun amol zu wissen in welche leistungsbereiche mir so verkehren.... Ps: wenn i in sunntig hoamgfohren bin hon i extreme scheisse gebaut. ba lana bin i ba so an kreisverkehr stott grodaus links ogebogen richtung gompen, notr bin i holt a stickl aui, weil i mir gedenkt hon do kim i noir sicher wieder or und schunsch fohr i holt über gompen und mendel. bissl oben geat nor a stross richtung...(irgendeppes mit t), fohr holt ze,ummi, nor auf oanmol feldweg... jo do war ischun wieder auskemmen, umdrahnen werd zu weit, muas fors dunkel isch drhoam sein, weil licht geat net (zündung 3 kabel, karosse 5-->schun grichtet iaz), guat fohr i weiter. als neggst hebs on owerts gean--> guats zoachen. nor isch a restaurant kemmen wo oaner gwassert hot. in sem gfrogg wohin und er sogg: do megsch lei umdrahnen. I: na hel isch zu weit kim i do nirgends oi?? jo, do war so a wegele, wenn di radlfohrer oikemmen warsch du schun a oikemmen. Ok stickl ibr obstwiesen nor kimp a gatter und drnoch geat so a steigele steil owerts. osteigen, nochdenken... jo, wwart schun lei in onfong so steil sein. troppl mit hinterer und vorderer bremsend longsom oigrutscht 100m ca. nor hebs on no steiler wern.. umdrahnen wart nix mehr gwesen, i mit dir puma schuach, uzom dr troppl mehr oigrutsch wia gongen, sicher oan zwoa kilometer, des hot nimmer aukeatrt. i hon lei kofft dass i irgendwemnn amol unten ausserkim hoaler ophne mein schean lack zu drkralen und nor innangalding kimp unten wieder a feldweg. Juhuu, mit steiner in die schuzach ai af dr troppl un hoam.. puuuuhhhh (

spezial bitteschön...

hehe, wenn du billig an sone membrane kommst, brcuhst nicht lange zu überlegen....wie mir eine pm schicken kannst weisst ja... ansonsten: polini eher für kleinere durchlässe und malossi mit mehr fleisch zum bearbeiten. aaber ich glaube mit etwas kopfrbeit bekommt man auch an der polinimembran ordentlich durchlassflächen zusammen... wie halt immer selbst ist der mann, wenn er was kann..

eben, gemessen und vergleichswerte dient das ganze sowieso nur, weil alle (die meisten ) bei kalteme motor machen... ausserdem läuft ein motor nicht nur gut, weil er eine gewisse steuerzeit hat...

kann sein, dass dein krümmer nicht zu7m zylinder passt?? also kurzhob krümmer auf lnghubzuylinder oder umgekehrt??. wenn ja anderen krümmer kaufen, oder warmmachen und biegen..

..und mit boost port findest du viiieleicht mehr antworten auf deine frage...

wir nehmen die schläuche zum wein "durch die gegend " pumpen... jeder wie er mag... PS:@ V5B3T glaubst du er nimmt es auch gegen einen 133 mit 24er und proma auspuff auf?? PPS das mit dem kühler interesseirt mich aber noch genauer... weisst eh was ich meine

geile fotos fanb parabellum, lei di kialerbelüftung hon i net entdeckt... ba an prüfstondlauf war i a glei drbei. selk war jo volle geil. meine laft iaz longsom wieder wia a 133 mit et3 auspuff so lafen sollet, nochdem i zündung friaer gastellt hon und mit dr HD bissl oigongen bin!! dio cane, so a prutale sau isch der (wm moztor fan rossi... , domegmr mol redn drmit....... V50-racing POLINI,POLINI,POLINI

das wär mir auch neu, obwohl meiner garage würde keine langzeitbestrahlung mehr nützen...

geil isch, dass unter jeder vespa akloane öllock ligg jo, wos ischn nor gongen, feiri, ongruafn hoscvh a nimmer... i tat sogn gscheider in gonzen zylinder kialen, als lei in kopf. wenn sowieso in kialer auitean muasch, hebsch no kurz die gflex zu die kialrippen zui, mantale auischwoasn und hoppla... werner, du hosch a drehbonk... guat ps: mein 133 laft wieder, von unten mords zug, nor mords loch und zun schluss aussi ziechter noamol ordentlich bis ba ca. 85 in dritten dr auspuff zuamocht... obr no isch net eingstellt und leider ziacht de hur irgendwo folschluft (worcheinlich limasiri) leute, fohr mr nexts wochende gardasea? isches letzte wochende in die ferien, also no in summer ordentlich ausklingen lossen

na, hem hotr jemand ondern gsegn. fohr ollaweil mit dr or. pv ummer, die schworze werd in keller grod ogschliffen zun neu spritzen und dr 133 motor werd no kloane behondlungen unterzogen und drnoch auf dr pv montiert... geat seinige nor wieder?? wos hobsen eini??

70% sein schun decht viel!! i bin iaz amol fa 68% auf 70 gongen, mol schuagn wos meine ring srzua sogen. wenns net tuat kimp holt dr nuie kolben eini...

für den geld het i mir an ordentlichn crosszylinder fir dr lamy gekaft... @feiri wia schugan ba dir eigentlich mit dr 4. aus??ban sax isch nochn drittn jo nimmer wirklich wos los...