100 spezial

Die Kupplung würde ich eher nicht sagen! vielleicht hast du wirklich einen Getriebesalat?!

Hihi, hatte schon mit 14 meine V50 (hier in Italy darf man da schon fahren!!) Gleich mal mit 75er polini, 19er Vergaser und Proma. Also eigentlich bin ich noch nie mit ner or. Fuffi gefahren, aber was solls

Mein Name kommt daher, dass ich ne V50 mit hunderter (Polini) gefahren bin. also wars keine 50 spezial mehr sondern eine 100 spezial Und der 100 selbst war natürlich auch noch spezial!! (ausserdem wars beim erstenmal einloggen mal 100 special, da ich aber die falsche i-mehl-adresse angegeben hab musst ich mich ein zweites mal anmeldeen, was dann auch funktioniert hat...) so, jetzt ists raus ps: und aus der 100 spezial wird jetzt bald ein 133 spezial!

Ach eigentlich brauch ich ja kein Seitenfach, aber wenns trotzdem geht, wärs natürlich besser!

hat sich erledigt, hab den Ölanschluss verschlossen und jetzut rinnt nichts mehr!!

Hi, hab einen 28 phbh, bei dem das benzin aus den 2 Kanälen, wo normalerweise die Luft angesaugt wird (gehen unter dem Hauptkanal einer Richtung HD einer zur LD). Schwimmernadel hab ich schon probiert, diese funktioniert einwandfrei. Keine Ahnung wie das Benzin bis da oben kommt, eigentlich müsste es ja zuerst über diesen "Überlauf" (messingröhrchen in der Vergaserwanne)ablaufen...

Hat die pv kontaktzündung?? KuWe haben beide kleinen Konus, oder?

mir ist letztens auch etwas zum thema passendes passiert. Während der Fahrt mit der v50 machts einen lauten Knall, Reifen quitschen kurz, dann gehts wieder normal weiter. Was war das, keine Ahnung. Dann abgestellt und später als ich weiterfahren will seh ich das öl nur so hinunterrinnen. Während der Fahrt hats mir dann keine Ruhe gelassen und als ich mir das Ganze genauer angeschaut habe, hab ich ich gesehen, dass die ganze Lima Hälfte dort wo das getriebe sitz nen riesen Sprung durchhatte!!! :heul: Keine Ahnung wie sowas passiert. Habs jetzt mal vorläufig mit etwas abgedichtet, damit ich nicht ohne Öl fahren muss, bis ich ne neue Hälfte aufgetrieben hab... :wasntme:

Werds auch mal mit nem Inserat versuchen. Denn eigentlich scheiss ich auf den o. lack, was hab ich davon. Will nur dass sie von aussen or. halbwegs gut ausschaut, damit ich mit der Polizei nicht zu grossen Ärger hab. Auspuff kann man ja dann immer nmoch sagen, der o. ist momentan bei Reperatur wegen Loch oä. . @V50 racing Woher kennst du den vontavon, schonmal was gekauft? Der Typ ist generell überall teuer. Hab da auch meine V50 her. Damals mit handeln 1.000.000 Lire mit Jankee Sitzbank dazu... @V5B3T Wir sind in Italy!! :grr: @werner wie komm ich zum gratis inserat für die zett? Hab bis jetzt nur was inder Dolomiten gefunden, aber da kostets halt (ca.10 ? für unter der Woche) Wo liegen eigentlich die Unterschiede zwischen Pv und et3?

ja, bist du auch hinter der her?? :veryangry:

klar, aber irgendwie wern die hier immer seltener! Was wäre denn so n Richtpreis?

Hi, hab mir jetzt die Site nicht länger angeschaut, aber können mit dem Ding nur Momentaufnahmen gemacht werden, oder schon "Videos"??

Hab mir heute ne et3 angeschaut: Karosserie sehr guter Zustand, auch Motor in Ordnung (wird aber sowieso gegen einen anderen ( ) ausgetauscht. Preis, 1400 ?. Was sagt ihr ohne bessere Info, ist ds akzeptabel? Noch ne Frage, die et3 hat 6 V Zündung, richtig? und muss ich das Seitenfach wegschneiden für nen Rennauspuff(welcher geht, welcher nicht)? Worauf sollte ich noch unbedingt schauen, bevor ich zuschlage (Roststellen hab ich keine gefunden und auch sonst sieht sie eigentlich tiptop aus)? Wo leigen die Unterschiede zur V50? Servus

Also deer Kurzhuber hat den Vorteil, dass er unter die or. Abdeckung passt!! Bin heute mal mit ner or. et3 gefahren. Kein vergleich zum meinem Polini. Ist halt originaaaal!

Hi, bin bis jetzt immer Kurzhubzyl. gefahren. Meist mit dem Setup 105er Polini mit 24er vergaser, 2,86 getriebe und Proma schnecke. War eigentlich ganz zufrieden, werd mir aber jetzt trotzdem nen 133er Polini startklar machen! Trotzdem Kurzhub rulez

Geil!!!! :love: Ich hoffe das wird auch was, wäre sicher ne einmale Gelegenheit!

@werner, ich möchte wissen, wer mehr km mit der Vespa macht, du oder ich!! Gampenpassrunde, und dann? zum franz nach Hause, mitm Gokartzyl. ne Runde drehen??

Termin isch und bleib: des isch mein 18ter, also ....!! Wegnen Prüfstond wor lei so an idee (hon zem amol mitn rollerlanger pm´t) er sog 300? Prüfston + 700 ? Anfohrt... Wor lei an Idee. I war drfier, dass mr huier an richtign corso mochn. Zb. in Sunta umma 10 starten mr Gardasea oi und zem gean mr irgendwo guat essen... Werner, a frog, ibrnimmsch du des wieder mit die Onmeldungen, nor schaug i wegn a onlog! A koloeg fa mir tuat ausserdem ba a auslieferungsfirma orbetn, nor kannt i zem amol wegn getränke schaugn... Obr war guat wenn es a a wian schaugn kannts. Und ganz wichtig: mochts soviel werbung wia möglich!!! Vielleicht griag mr jo genua leit zom fir an prüfstond :love:

Leider muss ich vorerst mal nur zwei Teile zusammenschweissen, also nichts mit nacxhher abfräsen, aber wird schon schief gehen. Wie siehts eigentlich mit dieser tropmpetblastechnik, wie funktioniert das??? (nur interesssehalber)

Oder der verschleiss von Beinbehaarung beim Ankicken!!

Ok, werd mal probieren. Hab innen auch noich ne Fase gemacht, dass ich zum Fall noch nen bisschen Spiel für ne Wulst hab, Aber ich glaub das bringts nicht...

Was findest du besser 26 Ps oder 30? nein, lassma das... nochwas konstruktives, 152er hat Auslassteuerung von 182 zu 148 Auslass und 120 Überströmer (ist jetzt ausm Kopf)...

Auspuff nicht ganz fest, Dichtung nicht schön oder gar nicht montiert, Hd ist bei deinen Schilderungen wahrscheinlich zu gross, probiers mal mit ner 75 oder so...

@ Lucki ja, aber das wollen wir mal dahingestellt sein. Vielleicht hätte der Herr Scauri aus nem wassergekühlten Membraner, ja noch mehr rausgeholt... (was meiner meinung nach auch realistisch ist...)

Irgendwie versteh ich nicht, wieso man sich so ne Arbeit für zwei 75er macht... Fahr grad einen 75er und bin nicht zufrieden, glaub nicht, dass das mit zweien besser wird!!