100 spezial

Das werden dann auch nur 1,5 mm Löcher!! Gerhard/Salih meinten es macht dann auch nichts aus, wenn diese Löcher "über den Auslass" gehen (da sie zu klein sind um etwas auszumachen... Schau mal inder Suche, da findest sicher was zu den ´Schmierbohrungen Servus

65% gehen auch noch problemlos!! Besser sowiso zuerst in die Breite , dann in die Höhe... Wenn du Einlass+ Überströmer bearbeitest würd ich ihn schon in die Breite ziehen (wie gesagt 65% würd ich machen)!! PS: WEEKEND

4 Scheiben Mlossi!! :love: + Kupplungskorb etwas bearbeitet, damit sie schön trennt!!! :love:

Autofahrer, die dir nachts auf deiner Spur entgegen kommen :veryangry:

Welcher Vergaser??

@ Timas Siehst du, mit diesem Argument argumentiere ich auch imer wenn ich einen zurm Vespakaufen überreden will...

Ich wollte nur schnell sagen, das die Überthemen im GSF recht gut gewählt sind! Auf www.vespatuning.de war es früher so eingeteilt, dass es die u.a. die Rubriken Tuning und Newbies gab... Es war dann so dass sich das meiste nur im Tuningteil abgehalten hatte, da die Könner nur in diesen teil schauten und bald trozdem Newbies ihre Fragen ins Tuning schrieben... Mal was positives... :love: Ps: Ich dnke auch, dass sich das Forum mehr auf das FAQ konzentrieren sollte.. (vielleicht als erstes mal das Thema zur Überarbeitung anheften...) Ein gutes FAQ ist ein Qualitätsmerkmal eines Forums...

Ihr wollts ja nicht anders: Die Energie des Treibstoffs wird teils in mechanische Energie, teils in Wärmeenergie umgewandelt... Bei weiteren Fragen könnt ihr nur meinen Kumpel den Einstein anrufen:0190... ps: @ V5B3t vier Posts weiter unten Ne, wieso? :veryangry:

Mein Vater hat mich mal so lange erpresst, bis ich den ori. Puff auf meinen 102er (bissl gefrässt usw ) gemacht hab... Bin ca ne halbe woche gefahren, extra langsam um ihn nicht zu heiss werden zu lassen, dann hats mir den Endtopf "heruntergepresst"... Hatte wohl zu viel Kompression /bzw auspuff Rückstau!!! Seitdem musst ich meinen Motor zum Glück nie mehr mit diesem Drosselrohr vergewaltigen

:heul: Whaaaa , Still! Ich will nbichts mehr hören!! :grr: Das Thema heisst 133 polini Kompendium nicht Relativitätstheorie oder was ich wie das ´heisst :plemplem: Ps. das mit der Qk interessiert mich auch!!!

Ja ja passt schon :plemplem:

Ich nicht gutes Deutsch aber ihr wisst wie ichs mein (also nicht bös gemeint)!! Hat jemand so ein projekt eigentlich schon mal durchgezogen??? PS: Avatar, welcher Art?? :cheers

Whaaaaa, ich könnt nich schlafen, wenn da n Loch wäre.... :heul: ok, wenns funkt...

Ich verstehe nicht, warum ihr im das Projekt "miesmachen" wollt. Er weiss warscheinlich selber dass es nicht viel bringen wird... Trozdem würde mich interessieren was rauskommt, da ich nie soetwas machen werde, aber es mich trozdem interessiert, da ivcch noch nie Ergebnisse für solche Vorhaben gehört habe. Und wenns jemand anderer machen will, hat er meinen Segen....

Du kennst meine Schmierbohrungen nicht Ps: Sorry, du hast nen Knall , wiso soll das nichts machen, würd ich niemandem empfehlen sowas?????

Und schön schauen, dass nicht zu weit in die Mitte kommst, sonst hast bei eventuellen Auslasserweiterungen keinen Platz mehr... (hab mich ganz schon gewundert, als ich gesehen hab wie wenig platz bei meinem Auslass für die Schmierbohrungen noch war )

Edit: Zu langsam

ma tut was man kann... aber nich dass mir jetzt einer mit Flowerpower, wir ham uns alle lieb kommt

Mann das ist ja super!!! :love: Wenn das so weiter geht bin ich hier einigen was schuldig... Danke danke, wer noch material bzw vorschläge für den vortrag hat, posten...

Ich machs immer so: -Lufthutze runter - Mutter an der schwinge lösen(ich glaub beim Orig Auspuff musst das Hinterrad lösen, bzw luft asulassen-> sorry hab den or nur mal kurz in der Hand gehabt nie auf meiner Kiste ) -Fordere Mutter die den Puff am Zylinder befestigt mit ner 10er Nuss lösen -sich neben die vespa niedersetzten, 10er Schlüssel nehmen (mit der linken Hand, 10er Siete zeigt zu dir). hand beim Krümmer vorbei, und dann von hinten die ander schraube lösen, musst dann halt immer jede halbe umdrehung den Schlüssel umdrehen um wieder schön in die Mutter eingreifen könnnen... Ist n ziemliches Gefummelwerch aber so spart man sich das Vergaser, Tank, Stossdämpofer ab und anbauen.. Mit etwas Übung gehts dann demnentsprechend schneller

@ kK War n bischen provokant, aber wollte damit nur darauf hinweisen, dass man mit etwas kopf noch viel aus dem Zylinder machen kann... war mehr als ansporn fürn psalter gemeint!!! haltbarkeit ist wirklich beim 110er eher ein Problem (Thermik-> würde schon mal besprochen), deswegenb wird der zyl auch nicht von sovielen gefahren... Aber trotzdem, mach mal und poste dann deine ergebnisse

Halllloooooo..... Also neulich sollten wir uns für den Deutschunterricht ein Referatthema aussuchen, da hab ich natürlich gleich die Geschoichte der Vespa genommen.. Aber, faul wie ich nunmal bin, war ich die letzte Woche nur im Keller, statt was für den Vortrag zu suchen... mr Fräse und co... Hat niemand von euch malzufällig son Vortrag gemacht und irgendwo noch versteckt um ihn mir schicken zu können?!!! Bitte versteht mich nicht falsch! Wenn ihr mir entwas schickt, fördert ihr nicht meine Faulheit... Biun stattdessen halt mit wichtigeren Dingen beschäftigt... Wenn ich mal meine Auslasssteuerung fertigbekomm, stell ich sie dafür rein... Danke schonmal

@ wannsiniger und, wie weit bist du jetzt mit deinem Projekt, schon Fortschritte??? Halt uns auf dem laufenden!!!!!

@,eisterbo wie ich das in erinnerung habe, gehen nur beim 130 die überströmer unten zusammen (warscheinlich um keine so grosse kante bei plug and play zu haben), beim 110 gehen die Überströmer gerade herunter... @psalter wenn du mal n bisschen ahnung hast, kanst du richtig ne Menge rausholen... mit guter (eigentlich dann sehr guter )Abstimmung steckst dann auch bearbeitet 130 in die Tascshe!! Wichtig ist, sich zuerst gut zu informieren, nicht alles zu glauben was einem gesagt wird , selbst probieren + geheimtipp (Vergaser RICHTIG einstellen) Ein verstellter Vergaser (und ich kenne nur wenige die richtig eingestellt sind) kann alle Tuningmassnahmen wieder vernichten... keep on fräsing

Das find ich mal ne gute Idee!!! Auch wenns oft nicht schlecht ist seine eigene Meinung zu posten ist dieser Weg sicher oft der bessere