100 spezial

musst nicht schweißen wenn du beim Arbeiten aufpasst...

54er welle?

Ich warte noch auf seine antwort. Habe auch gefragt ob man ein kombiniertes teil haebn könnte. ich wollt nämlich eine box mit zwei frei programmierbaren kurven, welche sich mit externem Schalter umschalten lassen (ähnlich 4tex und performex kombiniert mit halt externer umschaltung)... mal schauen, was er so zurückschreibt. im Et3 forum hat der elven aber anscheinend nen guten namen was seine produkte und kundefreundlichkeit angehen... Edit: kenzo im et3 forum schreibt was von 120 € für das performex

wurde wohl mal um nen baum gewickelt...

Noch ein Link Bin per email in kontakt, frage mal wegen preisen usw nach... edit @ hugo: denke schon, aber ich frage mal nach. würde ja nicht soviel sinn ergeben, wenn man das wieder einberechnen muss beim eingeben...

genau das in 56 variante wünsch ich mir schon lange für mein tuorensetup... Luk bitte nachmachen...

das performex das unsere zündungen vollprogramierbar macht an die 100 ?. hab da schon mal etwas mit dem tino sacchi geredet der verkauft die mit der vespatronik (zusammen halt um die 450?...)..

Bin kürzlich im Et3 Forum über diese Produkte gestoßen: Homepage Elven Research interessant ist vor allem die für die vespa erhältlichen Zündboxen (mit instellbaren vorprogrammierten kruven, oder frei programmierbar oder beides anscheinend..) Performex frei programmierbar für die normalen vespazündungen mit pick up Delayer Vespa mit voreingestellten kurven shop der sie im Angebot hat: ELven research home Elektronischer Vergaser: Vergaser

ich glaube auch du solltest erstmal ein gutes leistungsdiagramm machen. davon lassen sich die meisten leute animieren.. Ist einfach so.. Nebenbei gesagt: Geiles Projekt auf jeden fall!

mir ist grad eingefallen dass man auch nem regler aus nem auto nehmen könnte. sollten ja alle 12V haben und mehr watt, oder? btw welche lüfterräder sind dann auf der 120 watt lima fahrbar? nur hp4?

würd in auch nicht höher legen verlierst viel zu viel Drehmoment! Kannst aber den auslass fräsen. Breite je nach ringen (weis nicht auswendig jetzt glaub 65 mit orig Polini der neuen generation) und 30° Vorauslass Fahre bei mir sogar 33° aber mit tieferen steuerzeiten...

@ helma: signatur anpassen nicht vergessen...

italienisch ist schon ne ne lustige sprache... @ keront: allora si deve solo portare il polini a questi regimi.. esistono giá delle curve di potenza?

wieso gibt es eigentlich keine regler wenn die zündungen so verkauft werden? werden die normal mit nem anderen regler gefahren oder wie?

@ lambrettisti: wie isch des sein di lammi zündungen a auf vespa fohrbor??

@keront: parli italiano? : si capisce un cazzo!

den hintergrund des optimalen zünszeitpunktes habe ich auch so wie auf den diagrammen dargestellt verstanden. Nur spielen da auch noch andere faktoren ne Rolle: zB Temperatur... wie ich verstanden habe, haben schon einige probiert die zündkurve von der leistungskurve zu übertragen (mit der von dir genannten denkweise) sind aber nicht zum besten ergebnis gelangt...

Nachträglich

mein lieblingswirtz des ganzen topics...

motor?

45 glab i...

bledn prüfer drwuschn.. bin mitn 745er durchkemmen. hot oanfoch is gas widr lugg glossn, bis sie 45 wor und zem di obgasmessung gmocht... Lana wor de prüfstell zun foll... genetti odr so

Nein, wenn sie mit halbgas besser als mit vollgas fährt (vor allem in höheren gängen) ist die Einstellung höchstwahrscheinlich zu MAGER! wenn sie drosselt, aufgrund zu fetter einstellung, merkt man das eher in den unteren gänegn, am wenigsten im 4ten ....... Kolbenbild sieht auch eher danach aus.

polini banane? die "delle" bekommst meiner ansicht nach nicht so einfach weg 8denke eher gar nicht...). würde eher dfie einlasszeit beim drehschieber etwas verlängern....

Olls Guate!